注冊(cè)會(huì)計(jì)師主觀題占比較大，專業(yè)階段6科中均包含主觀題題型，因此考生在備考過程中不能忽略主觀題的練習(xí)，本文為大家分享了2025年注冊(cè)會(huì)計(jì)師主觀題專項(xiàng)練習(xí)-6科匯總，并給出了詳細(xì)答案解析。

一、2025年注冊(cè)會(huì)計(jì)師主觀題專項(xiàng)練習(xí)-6科匯總

二、2025年注冊(cè)會(huì)計(jì)師主觀題專項(xiàng)練習(xí)-戰(zhàn)略節(jié)選

簡(jiǎn)答題(本題型共4小題26分。)

1.(本小題5分)

2004年，中國(guó)HN航空公司正式開通至東歐匈牙利首都的首條洲際航線，這也是中國(guó)首條連接?xùn)|歐的航線。匈牙利政府邀請(qǐng)HN航空公司參與重組連年虧損瀕臨破產(chǎn)倒閉L航空公司，并承諾如果重組成功，直接給予HN航空公司49%L航空公司股權(quán)。

HN航空公司股東大會(huì)決定放棄這次并購(gòu)，股東大會(huì)決定的主要依據(jù)：(1)雖然HN航空公司已開通至匈牙利的國(guó)際航線，但其在歐洲尚不具備完善的航線網(wǎng)絡(luò)，即便重組L公司也無法發(fā)揮在匈牙利首都的中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì);(2)HN航空公司的資產(chǎn)負(fù)債率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，而收購(gòu)一家已經(jīng)連年虧損的航空公司將進(jìn)一步增大公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)過9年內(nèi)涵式發(fā)展，HN航空公司競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力顯著增強(qiáng)，而世界航空業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。首先是高鐵在世界各國(guó)的迅速發(fā)展對(duì)航空業(yè)帶來了巨大的沖擊;其次是國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(特別是低成本航空公司)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。2013年，HN航空公司購(gòu)買西歐法國(guó)Y航空公司48%的股權(quán)，成為該公司的第一大股東。HN航空公司收購(gòu)Y航空公司主要出于以下兩點(diǎn)考慮：第一，兩家航空公司具有良好的航線互補(bǔ)性，HN航空公司已經(jīng)開通了多條亞洲和歐洲直達(dá)航線，Y航空公司主要運(yùn)營(yíng)北非和法國(guó)國(guó)內(nèi)航線，可以構(gòu)建連接亞、歐、非的航線網(wǎng)絡(luò)。第二，收購(gòu)Y航空公司可以使HN航空公司獲得期待已久的國(guó)際黃金航線航權(quán)，提高HN航空公司在歐洲尤其是在西歐航線的競(jìng)爭(zhēng)力。

要求：

(1)分析HN航空公司放棄收購(gòu)東歐L航空公司的原因。

(2)分析HN航空公司收購(gòu)西歐法國(guó)Y航空公司的主要?jiǎng)訖C(jī)。

2.(本小題7分。)

“達(dá)達(dá)出行”創(chuàng)建于2012年。經(jīng)過幾年的發(fā)展，“達(dá)達(dá)出行”從一個(gè)出租車打車軟件平臺(tái)，成長(zhǎng)為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)的一站式出行平臺(tái)。

“達(dá)達(dá)出行”的順風(fēng)車業(yè)務(wù)定位于“共享出行”，旨在進(jìn)一步釋放閑置車輛的利用效率。為了調(diào)動(dòng)廣大車主和乘客參與的積極性，“達(dá)達(dá)出行”有意突出了其社交屬性，“就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個(gè)半公開、半私密的社交空間”。然而，在落實(shí)這一業(yè)務(wù)定位的過程中存在公開的違法違規(guī)行為：

(1)違法收集用戶手機(jī)相冊(cè)中的截圖信息。“截圖信息”中很可能包含敏感個(gè)人信息，一旦泄露或者被他人非法使用，容易導(dǎo)致個(gè)人信息主體的人格尊嚴(yán)受到侵害或者人身、財(cái)產(chǎn)安全受到危害。

(2) 違規(guī)收集用戶的剪切板信息、應(yīng)用列表信息、乘客人臉識(shí)別信息、年齡段信息、職業(yè)信息、親情關(guān)系信息、司機(jī)學(xué)歷信息等，這些信息均非屬于網(wǎng)約車類基本服務(wù)收集必要個(gè)人信息的范圍。

(3) 未履行告知義務(wù)。在未明確告知乘客的情況下分析乘客出行意圖信息、常駐城市信息、異地商務(wù)/異地旅游信息，很可能涉及利用個(gè)人信息進(jìn)行自動(dòng)化決策，同時(shí)進(jìn)行用戶畫像行為;在未告知乘客的情況下在后端進(jìn)行分析，很可能違反保證決策的透明度和結(jié)果公平、公正等義務(wù)。

(4) 在乘客使用順風(fēng)車服務(wù)時(shí)頻繁索取無關(guān)的“電話權(quán)限”，屬于頻繁騷擾用戶的行為。

這一思路給達(dá)達(dá)順風(fēng)車業(yè)務(wù)帶來了災(zāi)難性的后果。

2018年5月和8月，達(dá)達(dá)順風(fēng)車連續(xù)兩次發(fā)生了女乘客被車主殺害事件，引發(fā)社會(huì)輿論軒然大波。有關(guān)政府部門在第一時(shí)間約談“達(dá)達(dá)出行”，責(zé)令全面整改。在“達(dá)達(dá)出行”承諾給予被害者巨額賠償后，國(guó)內(nèi)一家主流報(bào)刊發(fā)文評(píng)論，“生命安全是人類最基本的需求，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不能把資本思維凌駕于公共利益之上”。隨后“達(dá)達(dá)出行”發(fā)布公告，自8月27日起下線全國(guó)順風(fēng)車業(yè)務(wù)，進(jìn)行內(nèi)部整改。之后，達(dá)達(dá)順風(fēng)車開展了多項(xiàng)整改措施。

(1)調(diào)整產(chǎn)品定位和屬性。堅(jiān)決摒棄社交思路，回歸順風(fēng)車“順路”屬性。達(dá)達(dá)順風(fēng)車永久下線用戶真實(shí)頭像、性別等個(gè)人信息展示;限制車主接單次數(shù)確保無法挑單;去掉非行程相關(guān)的評(píng)價(jià)標(biāo)簽，防止隱私泄露等。

(2)完善安全管理控制體系。達(dá)達(dá)順風(fēng)車安全管理優(yōu)化了226項(xiàng)功能，聚焦真正順路、真實(shí)身份核實(shí)以及全程的安全防護(hù)。

(3)改善激勵(lì)機(jī)制與約束機(jī)制，打造友善出行環(huán)境。達(dá)達(dá)順風(fēng)車將原有的“信任值”升級(jí)為“行為分”，更有效地引導(dǎo)車主和乘客雙方在平臺(tái)上的”好行為”。同時(shí)，達(dá)達(dá)順風(fēng)車為用戶每次行程免費(fèi)提供最高120萬元/人保額的駕乘人員意外險(xiǎn)。

下線整改一年多后，2019年11月20日上午9：00起，達(dá)達(dá)順風(fēng)車終于開啟試運(yùn)營(yíng)。

要求：

(1)簡(jiǎn)要分析“達(dá)達(dá)出行”在2018年所面臨的法律與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

(2)簡(jiǎn)要分析“達(dá)達(dá)出行”實(shí)施收縮戰(zhàn)略的原因和方式。

(3)針對(duì)違法違規(guī)行為，建議“達(dá)達(dá)出行”采用應(yīng)采取的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。

簡(jiǎn)答題答案

1.【答案】

(1)HN航空公司放棄收購(gòu)東歐L航空公司的原因如下：

①避免決策不當(dāng)?shù)牟①?gòu)。避免高估并購(gòu)對(duì)象所在產(chǎn)業(yè)的吸引力和自己對(duì)被并購(gòu)企業(yè)的管理能力，從而高估并購(gòu)后所帶來的潛在經(jīng)濟(jì)效益。L公司是“一家已經(jīng)連年虧損的航空公司”;“雖然HN航空公司已開通至匈牙利的國(guó)際航線，但其在歐洲尚不具備完善的航線網(wǎng)絡(luò)，即便重組L公司也無法發(fā)揮在匈牙利首都的中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)”。

②避免并購(gòu)后不能很好地進(jìn)行企業(yè)整合。“收購(gòu)一家已經(jīng)連年虧損的航空公司將進(jìn)一步增大公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)”。

(2)HN航空公司收購(gòu)西歐法國(guó)Y航空公司的主要?jiǎng)訖C(jī)如下：

①避開進(jìn)入壁壘，迅速進(jìn)入，爭(zhēng)取市場(chǎng)機(jī)會(huì)，規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)。“通過并購(gòu)可以使HN航空公司獲得期待已久的國(guó)際黃金航線航權(quán)”。

②獲得協(xié)同效應(yīng)。“兩家航空公司具有良好的航線互補(bǔ)性。HN航空公司已經(jīng)開通了多條亞洲和歐洲直達(dá)航線，Y航空公司主要運(yùn)營(yíng)北非和法國(guó)國(guó)內(nèi)航線，可以構(gòu)建連接亞、歐、非的航線網(wǎng)絡(luò)”。

③克服企業(yè)負(fù)外部性，減少競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制力。“高鐵在世界各國(guó)的迅速發(fā)展對(duì)航空業(yè)帶來了巨大的沖擊”，“國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(特別是低成本航空公司)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。

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