2017一級建造師《公路工程》核心考點：瀝青穩(wěn)定基層施工
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【摘要】2017一級建造師《公路工程》核心考點：瀝青穩(wěn)定基層施工。8月已過3分之一，一級建造師考試就是在眼前，還有36天就要考一建了，環(huán)球小編特為大家準(zhǔn)備了以下精品干貨，想要今年一舉通過考試的朋友，小編建議大家可以參加一建30天考前集訓(xùn)營
1B412000 瀝青穩(wěn)定基層施工(一)
1B412000 路面工程
1B412011 路面基層(底基層)用料要求
一、粒料基層原材料的技術(shù)要求
2.填隙碎石用做基層時，最大粒徑不應(yīng)超過53mm;用做底基層時，最大粒徑不應(yīng)超過63mm。
三、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求
1.水泥：
?、購姸?2.5級或42.5級普通硅酸鹽水泥
?、谶x用初凝時間3h以上和終凝時間6h-10h的水泥。
2.石灰：
(3)高速公路和一級公路，宜采用磨細(xì)消石灰。
(4)二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應(yīng) 在20% 以上。(2017教材增加)
3.粉煤灰：
(4)水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路 。
(5)工業(yè)廢渣類作為集料使用時， 公稱最大粒徑應(yīng)不大于31. 5 mm . 顆粒組成宜有一定級配，且不含雜質(zhì)。
5.粗集料：
(1)用作穩(wěn)定材料：硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。
(3)高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。
7.材料分檔與摻配
(3)用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。
8.混合料組成設(shè)計
(8) 用于基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，強度滿足耍求 時 ，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能 。
1B412012 路面粒料基層(底基層)施工
一、粒料分類及適用范圍
(一)粒料分類
1.嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。
2.級配型——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配
二、施工一般要求
1.填隙碎石可采取干法或濕法施工。干旱缺水地區(qū)會采取干法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的。
1.5-2.0倍。
(1)填隙料應(yīng)當(dāng)干燥。
(2)宜采用振動壓路機碾壓。
(3)碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。
(4)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。
三、路面粒料基層施工方法
1.填隙碎石干法施工按下列要求操作
(1)初壓：用兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。
(2)填隙料用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撤鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時，用人工或機械掃勻。
(3)用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。
(4)再次撒布填隙料，用人工或機械掃勻。
(5)再次振動碾壓，局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
(6)碾壓后，對局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓。
(7)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，宜用重型壓路機再碾壓1～2遍。碾壓之前，宜在表面先灑少量水。
流程總結(jié)
初壓→填隙料撒布→振動慢壓→再次撒布填隙料→振動慢壓→找補碾壓(如有必要)→灑水→終壓。
2.填隙碎石濕法施工
(1)開始工序【(1)-(7)】與前面(干法)要求相同。
初壓→填隙料撒布→振動慢壓→再次撒布填隙料→振動慢壓→找補碾壓(如有必要)。
(2)粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和。
(3)用重型壓路機跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。必要時，再添加新的填隙料。
(4)應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。
(5)碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間，結(jié)構(gòu)層變干后，將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。
流程總結(jié)
初壓→填隙料撒布→振動慢壓→再次撒布填隙料→振動慢壓→找補碾壓(如有必要)→灑水飽和→碾壓滾漿→干燥。
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