2025年一級建造師公路實務(wù)真題11-20題答案公布！逐題解析考點，幫助考生快速對照核分，精準(zhǔn)估分，查缺補漏。

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11.

【解析】較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

【考點來源】7.2.2 公路工程質(zhì)量事故管理P345

12.勞動力不均衡系數(shù)是（ ）

A.施工期平均人數(shù)與全體人數(shù)之比

B.施工期高峰人數(shù)與全體人數(shù)之比

C.施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比

D.施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比

【答案】D

【解析】勞動力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。

【考點來源】8.3.1 公路工程項目施工組織設(shè)計編制P361

13.公路工程計量所需設(shè)備由（ ）提供。

A.發(fā)包人

B.承包人

C.監(jiān)理人

D.質(zhì)監(jiān)機構(gòu)

【答案】B

【解析】承包人應(yīng)提供一切計量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求。

【考點來源】9.2.6 公路工程計量管理P392

14.實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，盡可能地利用工作面進行施工，屬于（ ）。

A.順序作業(yè)法

B.流水作業(yè)法

C.平行作業(yè)法

D.***

【答案】B

【解析】流水作業(yè)法的主要特點

（1）必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組），實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量。

（2）專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接。

（3）盡可能地利用工作面進行施工，工期比較短。

（4）每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作。

（5）需要較強的組織管理能力。

【考點來源】10.1.2 公路工程施工進度計劃編制P397

15.防眩設(shè)施的關(guān)鍵項目是（ ）。

A.安裝高度

B.豎直度

C.防眩板設(shè)置間距

D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸

【答案】A

【解析】實測項目：安裝高度（△）、防眩板設(shè)置間距、豎直度、防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸。

【考點來源】11.2.1 公路工程質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法及應(yīng)用P420

16.運輸鋼筋的拖車司機工資屬于（ ）。

A.人工費

B.材料費

C.機械費

D. ***費

【答案】C

【解析】機械費中的可變費用包括：燃、油料費，電費，機駕人員工資及其他費用等。

【考點來源】12.1.1 公路工程標(biāo)后預(yù)算組成P422

17.

【解析】風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由低到高依次分為低風(fēng)險（Ⅰ級）、一般風(fēng)險（Ⅱ級）、較大風(fēng)險（Ⅲ級）和重大風(fēng)險（Ⅳ級）四個等級。

低風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致一般安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。

一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。

較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。

重大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致特別重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險。

以上同時滿足兩個以上條件的，按最高等級確定風(fēng)險等級。

【考點來源】13.2.1 公路工程施工項目安全風(fēng)險等級管控P449

18.

【解析】

【考點來源】14.2.1 公路工程“兩區(qū)三廠”建設(shè)P466

19.

【解析】按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用強制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。

【考點來源】15.2.1 公路工程施工常用機械設(shè)備P490

20.

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