2025年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》每日一練(9月6日)



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【多選】高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( )。
A.施工時壓路機(jī)功效過大
B.原地面未清除草根、樹根等
C.填筑順序不當(dāng)
D.壓實(shí)不足
E.在填挖交界處沒有挖臺階
查看答案解析【答案】BCDE
【解析】高填方路基沉降的原因包括:原地面處理不徹底,如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤,地基壓實(shí)度不足等因素,在靜、動荷載的作用下,使路基沉降變形。在高填方路堤施工中,未嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓工藝施工,路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階,原狀土和填筑土密度不同,銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。填筑路基時,未全斷面均勻分層填筑,而是先填半幅后填另半幅,導(dǎo)致發(fā)生不均勻沉降。施工組織安排不當(dāng),先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面,路基沒有足夠的時間固結(jié),導(dǎo)致路面使用不久就破壞。
【單選】下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是( )?!?022】
A.路基填料禁止使用液限大于50、塑性指數(shù)小于26的土
B.同一填筑層不得混用不同種類的土
C.路床底以下的路基填筑,嚴(yán)格控制每一填筑層的含水率,標(biāo)高、平整度的控制可適當(dāng)放寬
D.路基頂填筑層壓實(shí)厚度小于80mm
查看答案解析【答案】B
【解析】路基橫向裂縫預(yù)防措施:
(1)路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。當(dāng)選材困難,必須直接使用時,應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。
(2)不同種類的土應(yīng)分層填筑,同一填筑層不得混用。
(3)路基頂填筑層分段作業(yè)施工,兩段交接處,應(yīng)按要求處理。
(4)嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水率、標(biāo)高、平整度,確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于80mm。
【單選】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的要求,水泥強(qiáng)度等級為( ),且滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。
A.32
B.32.5
C.42.5
D.52.5
查看答案解析【答案】C
【解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料,水泥強(qiáng)度等級為42.5,且滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。
【多選】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有( )。【2021】
A.確定料倉供料比例
B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間
C.確定混合料的最佳含水率,最大干密度
D.確定結(jié)合料類型及摻配比例
E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線
查看答案解析【答案】ABCE
【解析】生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容:①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。
【多選】石灰穩(wěn)定土基層施工時,應(yīng)對消石灰技術(shù)指標(biāo)( )進(jìn)行檢測,滿足相關(guān)要求。
A.有效氧化鈣加氧化鎂含量
B.未消化殘?jiān)?/p>
C.含水率
D.細(xì)度
E.氧化鎂含量
查看答案解析
查看答案解析【答案】ACDE
【解析】消石灰技術(shù)指標(biāo):有效氧化耗加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量。
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