2020年一級建造師《公路工程》每日一練(1月11日)


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2020一級建造師《公路工程》每日一練(1月11日)
1.【多選】可利用全站儀進行的測量工作有( )。
A.水平角測量
B.磁方位角測量
C.豎直角測量
D.距離測量
E.氣壓測量
2.【單選】軟基處理方法中,強夯置換應(yīng)按照( )的方式施工。
A.由內(nèi)向外,隔行跳打
B.由內(nèi)向外,逐行跳打
C.由外向內(nèi),隔行跳打
D.由外向內(nèi),逐行跳打
3.【多選】導(dǎo)致路基行車帶壓實不足,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有( )。
A.壓路機質(zhì)量偏小
B.填料含水量過大
C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D.填土松鋪厚度過大
E.壓路機碾壓速度過慢
【答案解析請翻頁查看】
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2020一級建造師《公路工程》每日一練(1月11日)答案
1.【答案】ACD
【解析】全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距,借助于機內(nèi)固化的軟件,可以組成多種測量功能,如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標,進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。
2.【答案】A
【解析】強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。正確選項是A。
3.【答案】ABCD
【解析】路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求,甚至局部出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象,主要原因是:
1.壓實遍數(shù)不合理。
2.壓路機質(zhì)量偏小。
3.填土松鋪厚度過大。
4.碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象。
5.含水量大于最佳含水量,特別是超過最佳含水量兩個百分點,造成彈簧現(xiàn)象。
6.沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。
7.土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成彈簧現(xiàn)象。
8.填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18)。
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公共科目:《工程法規(guī)》
專業(yè)科目:《水利工程》
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