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2019一級建造師《公路工程》每日一練(9月2日)

1.【單選】隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類，屬于A級地質(zhì)災(zāi)害的是( )。

A.存在中、小型突水，突泥隱患地段、物探有較大異常地段、斷裂帶

B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，特殊地質(zhì)地段、重大物探異常地段、可能發(fā)生大型、特大型突水、突泥隱患地段

D.小型斷層破碎帶、發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

2.【單選】隧道襯砌裂縫形成的原因不包括( )。

A.圍巖壓力不均

B.襯砌背后局部有空洞

C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cm

D.襯砌厚度嚴(yán)重不足

3.【單選】關(guān)于公路工程標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是( )。

A.標(biāo)段工程正式開工前應(yīng)在實驗室進(jìn)行試劃試驗

B.正式劃標(biāo)段前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣

C.劃線前，通過控制劃線機的行駛速度控制標(biāo)線厚度

D.標(biāo)線充分干燥前，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行

【答案解析請翻頁查看】

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2019一級建造師《公路工程》每日一練(9月2日)答案

1.【答案】C

【解析】A級地質(zhì)災(zāi)害：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。

2.【答案】C

【解析】隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。

3.【答案】A

【解析】在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實地試劃試驗。

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客觀題：《工程經(jīng)濟》

主觀題：《水利水電工程》