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BIM技術(shù)案例分享:京港高鐵商合段BIM應(yīng)用

更新時間:2021-07-08 16:36:40 來源:網(wǎng)絡(luò) 瀏覽12收藏2

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摘要 近年來,BIM技術(shù)備受大眾青睞,運用BIM技術(shù)可以支援并改善許多建筑設(shè)計和施工過程業(yè)務(wù)實務(wù)流程,解決施工過程中更高復(fù)雜度的問題,對業(yè)主、設(shè)計單位、施工方都有不可替代的好處。環(huán)球網(wǎng)校為大家?guī)怼癇IM技術(shù)案例分享:京港高鐵商合段BIM應(yīng)用”。

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01工程概況

京港高鐵商合段,線路長度376.7km,除車站地段落地布置外,其它地段全部設(shè)計為橋梁,橋梁比例高達92.4%。新設(shè)商丘站商合杭場、蘆廟、阜陽西、亳州南、淮南南等車站。改擴建既有水家湖站,接入合肥北城站,擴建合肥南動車運用所。多站點和運輸組織合理結(jié)合體現(xiàn)了鐵路建設(shè)的新理念。

(1)技術(shù)標(biāo)準高

商合杭鐵路是華東地區(qū)最后一個干線路網(wǎng)性高速鐵路項目,并是少數(shù)幾條國家發(fā)改委明確批復(fù)為設(shè)計速度350km/h的客運專線,采用無砟軌道,是新一輪鐵路建設(shè)中設(shè)計標(biāo)準最高的項目之一;商合杭鐵路縱貫豫皖浙三省,從中原至江淮至東部沿海,跨淮河、長江、太湖三大水系,全長近800公里,是新一輪鐵路建設(shè)中設(shè)計線路最長的項目之一。

(2)銜接關(guān)系復(fù)雜

商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、皖贛和寧杭等7條既有和在建客運專線,并與規(guī)劃的京九、鄭合、亳蚌、淮蚌、阜淮、廬巢馬、湖蘇滬等6條客運專線和城際鐵路相連,連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐,是我國高速鐵路(客運專線)建設(shè)中銜接關(guān)系最為復(fù)雜的項目之一,同時項目又由多家設(shè)計單位設(shè)計,從某種意義上講,接口處理將是本項目成敗的關(guān)鍵因素。

商合杭鐵路商合段點多線長,兩個樞紐和一個核心網(wǎng)技術(shù)復(fù)雜,實施過程中同時接受京福客專安徽公司和鄭萬客專河南公司兩個建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo),與多達31個站前、站房、站后單位的存在眾多接口問題,這在以往的高鐵客專實施過程中,并不多見。

02 參建單位

建設(shè)單位:京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司

設(shè)計單位: 中國鐵路設(shè)計集團有限公司(豫皖省界至阜淮市界段)

中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司(負責(zé)阜淮市界至合肥段)

監(jiān)理單位:中鐵二院(成都)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

施工單位:中國鐵路通信信號股份有限公司

03 標(biāo)準化管理

工程建設(shè)標(biāo)準化管理在商合杭高鐵全面推行

商合段開工建設(shè),恰逢通信、信號《高速鐵路細部設(shè)計及工藝質(zhì)量標(biāo)準》及新版驗收標(biāo)準的發(fā)布。

在通信信號施工中貫徹“典型引路,樣板先行”的工作方法,以《高速鐵路細部設(shè)計及工藝質(zhì)量標(biāo)準》為依托,充分征求鐵路管理、設(shè)計、監(jiān)理等相關(guān)單位的意見,細化施工工藝標(biāo)準,構(gòu)建結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容具體的制度體系,做到實施有標(biāo)準、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核。

具體而言,BIM技術(shù)帶來了哪些好處呢?

優(yōu)化施工設(shè)計:

對每一道工序進行可視化推演,模擬施工全過程,論證及優(yōu)化施工方案。實現(xiàn)工程虛擬建造;實現(xiàn)線纜碰撞檢查。優(yōu)化線纜路徑,避免交叉;實現(xiàn)接口檢查預(yù)警。提高各專業(yè)施工的協(xié)同效能。

指導(dǎo)工廠化智能化建造:

自動統(tǒng)計物料,實現(xiàn)物資材料數(shù)量精確提報;指導(dǎo)工廠預(yù)制,提供三維模型文件,提高預(yù)制精度;指導(dǎo)施工預(yù)配,優(yōu)化預(yù)配工序,縮短現(xiàn)場工期。

指導(dǎo)現(xiàn)場施工:

實現(xiàn)可視化技術(shù)交底。直觀了解整體布置情況、施工細節(jié);實現(xiàn)數(shù)字化施工;指導(dǎo)施工人員按序施工。

推動建維一體:

共享工程屬性信息。實現(xiàn)設(shè)計、建設(shè)、運營全生命周期信息共享;實現(xiàn)建造過程可視化。形成質(zhì)量可追溯的工程資料,便于運營維護的數(shù)字化、精細化管理。

建模成果推廣應(yīng)用:

用BIM技術(shù)輔助首件定標(biāo)。提前進行立標(biāo)打樣;制作BIM視頻作業(yè)指導(dǎo)書,直觀形象展示施工工序;建成首套鐵路通信信號專業(yè)模型庫。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平,優(yōu)化管理流程,高效率、高精準度的完成工程量計算工作。以上內(nèi)容就是“BIM技術(shù)案例分享:京港高鐵商合段BIM應(yīng)用”,更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實訓(xùn)”,也可點擊下方免費下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。

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