山東首座裝配式地鐵車站正式開挖，裝配率全國領先
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6月2日早上7點的青島西海岸，雨后初霽，青島地鐵6號線黃海學院站最深下鉆地下26米，順利完成了最后一根車站圍護樁澆筑正式開挖，標志著該線路首座明挖裝配式車站實現全部圍護結構圍閉，全面進入施工沖刺階段。
據介紹，地鐵6號線黃海學院站作為山東省首座率先完成圍護樁施工的裝配式地鐵車站，順利實現開挖，為后期車站主體施工以及4臺始盾構始發(fā)創(chuàng)造了有利條件，對于積極推動地鐵裝配式建筑發(fā)展，實現快速建造和綠色施工具有十分重要的意義。
中國建筑青島地鐵6號線03工區(qū)項目經理部黃海學院站負責人任曉敏告訴記者：“黃海學院裝配式地鐵車站大部門構件均在工廠預制完成，然后運至現場進行拼裝，設計裝配率約80%左右。相對于傳統(tǒng)施工方式，地鐵站通過綠色裝配式施工技術，從整體上來說可以節(jié)約30%左右的工期，在裝配式現場節(jié)省70%的作業(yè)人員，在節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護的同時，實現高質量快速建造。”
據了解，青島地鐵6號線將對標國際前沿科技，融合5G技術、大數據、人工智能等新技術，全面打造智慧地鐵示范工程。由中國建設基礎設施有限公司、中國建筑第八工程局有限公司聯合組建的03工區(qū)項目團隊，在裝配式施工技術和裝配率上做到了全國領先。
據悉，地鐵6號線是山東省首批軌道交通示范線路，也是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運量骨干線路。該線路通車后，將串聯起西海岸三大功能區(qū)，對拉近新區(qū)內部各功能區(qū)之間的空間尺度、實現新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯系、深化區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展意義重大。
推廣裝配式建筑是促進綠色發(fā)展的重要舉措，是促進建筑業(yè)轉型升級的必然要求，是中國建筑業(yè)轉型升級的有效途徑，也是實現建筑工業(yè)化的重要手段。建筑業(yè)將通過節(jié)能高效綠色的裝配式建筑方式來取代傳統(tǒng)建筑業(yè)手工作業(yè)方式，已經成為了國家、行業(yè)和社會的一種共識。以上是山東首座裝配式地鐵車站正式開挖，裝配率全國領先內容。更多精彩內容可關注環(huán)球網校，也可點擊下方免費下載領取學習資料。
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