備考2025年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試，模擬試題是必不可少的，為了更好的幫助大家學(xué)習(xí)，小編整理了“2025年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試題-城鄉(xiāng)規(guī)劃管理與法規(guī)”，一起來練習(xí)吧。

2025年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試題-城鄉(xiāng)規(guī)劃管理與法規(guī)

1.根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,下列關(guān)于城市主要功能區(qū)之間，軌道交通系 統(tǒng)內(nèi)部出行時(shí)間的說法中，不正確的是( )。

A.規(guī)劃人口規(guī)模在500萬人及以上的城市，中心城區(qū)市級(jí)中心與副中心之間不宜大于30min

B.規(guī)劃人口規(guī)模在150萬人~500萬人的城市，中心城區(qū)的市級(jí)中心與副中心之間不宜大于10min

C.中心城區(qū)市級(jí)中心與外圍組團(tuán)之間不宜大于30min

D.當(dāng)中心城區(qū)市級(jí)中心與外圍組團(tuán)之間為非通勤客流特征時(shí)，其出行時(shí)間指標(biāo)不宜大于45min

【答案】B

【解析】規(guī)劃人口規(guī)模在150萬人~500萬人的城市，中心城區(qū)的市級(jí)中心與副中心之間不宜大于20min。

2.根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,下列關(guān)于線網(wǎng)組織的說法中，錯(cuò)誤的是( )。

A.外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系的快線不宜進(jìn)入中心城區(qū)

B.換乘站距離市級(jí)中心、副中心核心區(qū)域的距離不宜大于300m

C.機(jī)場(chǎng)與城市主中心之間軌道交通內(nèi)部出行時(shí)間不宜大于40min

D.城市軌道交通車站與鐵路客運(yùn)站不能結(jié)合設(shè)置的，換乘距離不應(yīng)大300m

【答案】A

【解析】外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系的快線宜進(jìn)入中心城區(qū)。

3.根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,下列關(guān)于線網(wǎng)布局的說法，錯(cuò)誤的是( )。

A.以商業(yè)商務(wù)服務(wù)或就業(yè)為主的市級(jí)中心，規(guī)劃人口規(guī)模500萬人及以上的城市應(yīng)由2 條及以上的軌道交通線路服務(wù)

B.以商業(yè)商務(wù)服務(wù)或就業(yè)為主的市級(jí)中心，規(guī)劃人口規(guī)模150萬人至500萬人的城市宜由2條及以上的軌道交通線路服務(wù)

C.當(dāng)快線、普線共用走廊時(shí)，快線與普線應(yīng)合并設(shè)置

D.線路應(yīng)沿市域城鎮(zhèn)主要客流走廊布設(shè)

【答案】C

【解析】當(dāng)快線、普線共用走廊時(shí)，快線與普線應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。

4.根據(jù)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，關(guān)于線路規(guī)劃的說法中，錯(cuò)誤的是( )。

A.線路的起終點(diǎn)車站、支線分叉點(diǎn)均不宜布設(shè)在客流大斷面位置

B.線路的路由宜沿承擔(dān)主要客運(yùn)功能的城市道路或客流走廊布設(shè)

C.換乘站宜結(jié)合城市重要功能區(qū)和大型客流集散點(diǎn)布設(shè)

D.在中心城區(qū)，全封閉系統(tǒng)線路宜采用高架敷設(shè)為主

【答案】D

【解析】在中心城區(qū)，大運(yùn)量線路宜采用地下敷設(shè)為主，當(dāng)條件許可時(shí)可采用高架線;中運(yùn)量全封閉系統(tǒng)線路宜采用高架敷設(shè)為主，對(duì)于寒冷地區(qū)、颶風(fēng)頻繁地區(qū)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證合理的條件下可采用地下線;中運(yùn)量部分封閉系統(tǒng)線路宜采用高架、地面敷設(shè)為主。在中心城區(qū)以外，全封閉系統(tǒng)線路宜采用高架敷設(shè)為主，有條件的地段也可采用地面線。

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