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一、單項(xiàng)選擇題

1、下列不需采用綜合管溝集中敷設(shè)的是( )。

A.交通運(yùn)輸十分繁忙和管線(xiàn)設(shè)施繁多的快車(chē)道、主干道以及配合興建地下鐵道的工程地段

B.不允許隨時(shí)挖掘路面的地段及廣場(chǎng)成交叉口處

C.同一條城市干道上敷設(shè)同一類(lèi)別管線(xiàn)較多時(shí)

D.道路下需同時(shí)敷設(shè)兩種以上管道及多回路電力電纜的情況下

2、我國(guó)城市處理固體廢棄物的主要途徑是( )。

A.自然堆存考試大注冊(cè)城市

B.堆肥化

C.土地填埋

D.焚燒

3、規(guī)劃管理機(jī)構(gòu)還可將建設(shè)申請(qǐng)項(xiàng)目為何批準(zhǔn)、為何不批準(zhǔn)在網(wǎng)上展示，接受公眾監(jiān)督。這體現(xiàn)了因特網(wǎng)( )的作用。

A.信息發(fā)布和公眾討論

B.數(shù)據(jù)共享

C.處理功能共享

D.分散而協(xié)同地工作

4、下列( )種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

A.帕提農(nóng)神廟屬于古羅馬建筑

B.圣索菲亞大教堂屬于中世紀(jì)建筑

C.威尼斯圣馬可廣場(chǎng)屬于文藝復(fù)興時(shí)期建筑

D.埃菲爾鐵塔屬于19世紀(jì)末的建筑

5、克里斯泰勒為了論證中心地理的方便，將補(bǔ)充區(qū)抽象成下列特點(diǎn)的均質(zhì)區(qū)域，下列表述正確的是( )。

①平坦的、開(kāi)放的，購(gòu)買(mǎi)力及運(yùn)費(fèi)率各處均等;②人們并非總是從最近的中心地購(gòu)買(mǎi)貨物、接受服務(wù);③區(qū)域內(nèi)任一部分均為中心地的補(bǔ)充區(qū)，即設(shè)有“空白”;每一補(bǔ)充區(qū)只屬于一個(gè)中心地;④消費(fèi)者盡可能少走動(dòng);⑤任一中心地都有意賺取過(guò)高的利潤(rùn)

A.①③④

B.①②④

C.①③⑤

D.①②④⑤

6、城市土地總供給是( )。

A.完全彈性的

B.非彈性的

C.彈性的

D.不完全彈性的

7、下列關(guān)于基地與道路紅線(xiàn)關(guān)系的敘述中，錯(cuò)誤的為( )。

A.基地應(yīng)與道路紅線(xiàn)相連接

B.基地應(yīng)退道路紅線(xiàn)一定距離

C.基地與道路紅線(xiàn)之間應(yīng)設(shè)通道連接

D.除基地內(nèi)連接城市管線(xiàn)以外的其他地下管線(xiàn)，均不得突入道路紅線(xiàn)

8、城市土地的使用模式中，提出同心圓城市理論的是( )。

A　B•W•伯吉斯

B.H•霍伊特

C.克里斯泰勒

D.烏曼

9、對(duì)于建筑環(huán)境設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)，正確的是( )。

A.建筑的自然環(huán)境設(shè)計(jì)不一定完美，可根據(jù)建筑的功能和造型主題，對(duì)自然環(huán)境適當(dāng)加以改造，達(dá)到積極的利用

B.建筑的自然環(huán)境應(yīng)當(dāng)充分加以尊重，因此，建筑的造型藝術(shù)構(gòu)思應(yīng)當(dāng)基于自然環(huán)境景觀條件，一草一木都應(yīng)保護(hù)

C.中國(guó)傳統(tǒng)的“風(fēng)水”術(shù)是滲透了一定的科學(xué)內(nèi)涵的環(huán)境景觀藝術(shù)遺產(chǎn)，在當(dāng)代建筑外部空間設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)充分遵循“風(fēng)水”法則

D.現(xiàn)代城市大型公共建筑，特別在市中心土地十分寶貴條件下，高密度和高容積率限定了外部環(huán)境設(shè)計(jì)的次要地位，建筑室內(nèi)空間成了設(shè)計(jì)的主要關(guān)注點(diǎn)

10、下面( )說(shuō)法完整正確。

A.城市形態(tài)是由城市形狀、城市結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系決定的

B.城市形態(tài)是由城市形狀決定的

C.城市形態(tài)是由城市形狀和城市結(jié)構(gòu)決定的

D.城市形態(tài)是由城市結(jié)構(gòu)決定的

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11、一般在熱紅外波段衛(wèi)星圖像上，城市因其熱島效應(yīng)明顯較周?chē)? )。

A.色調(diào)深

B.色調(diào)淺

C.紋理細(xì)膩

D.色調(diào)柔和

12、人的活動(dòng)有其規(guī)律性，飲食起居、居家出行，都有大致相同的時(shí)間，這使得人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求呈( )變化。

A.周期性

B.間歇性

D.區(qū)域性

D.空間性

13、下面關(guān)于交叉口視距限界的敘述不正確的是( )。

A.在道路交叉口，在保證兩條相交道路上直行車(chē)輛都有安全的停車(chē)視矩的情況下，還必須保證駕駛?cè)藛T的視線(xiàn)不受遮擋，由兩車(chē)的停車(chē)視距和視線(xiàn)組成了交叉口視距空間和限界，又稱(chēng)視距三角形

B.視距三角形通常是作為確定交叉口紅線(xiàn)位置，確定交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)輛計(jì)算行車(chē)速度的條件

C.視距三角形限界范圍內(nèi)必須清除高于1.2m的障礙物

D.按最不利的情況，考慮最靠右的一條直行車(chē)道與相交道路最靠中間的直行車(chē)道的組合確定視距三角形的位置

14、在社會(huì)上，( )揭示了城市的內(nèi)在結(jié)構(gòu)。

A.社會(huì)分層

B.社會(huì)隔離

C.居住隔離

D.鄰里單位

15、依據(jù)廢物箱設(shè)置間隔的規(guī)定，商業(yè)大街、交通干道、一般道路的設(shè)置間隔分別為( )m、( )m和( )m。

A.25～50;50～75;75～95

B.25～50;50～80;80～100

C.30～50;50～70;70～90

D.30～50;50～80;80～100

16、路邊停車(chē)帶的規(guī)劃要求是( )。

A.一般設(shè)在車(chē)行道或路邊，多系短時(shí)停車(chē)，隨到隨開(kāi)，沒(méi)有一定的要求

B.一般設(shè)在車(chē)行道或路邊，并采用計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施來(lái)加速停車(chē)周轉(zhuǎn)，以便更多的車(chē)輛停放

C.停車(chē)面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車(chē)進(jìn)行估算的

D.沒(méi)有什么特別要求的，建在路邊即可

17、地理信息系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)GIS)是( )。

A.一種以電腦為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的綜合性技術(shù)，英文名Geographic Information System

B.一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的綜合性技術(shù)，英文名Geographic Information System

C.一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)、分析地理地面知識(shí)的一門(mén)技術(shù)，其英文名Geographic Information System

D.一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)、處理地理空間信息的單一性技術(shù)，其英文名Geographic Information System

18、下列不屬于城市固體廢物的是( )。

A.城市生活垃圾

B.城市建筑垃圾

C.農(nóng)業(yè)固體廢物

D.危險(xiǎn)固體廢物

19、下列工作內(nèi)容中( )項(xiàng)不屬于城市分區(qū)規(guī)劃中燃?xì)夤こ桃?guī)劃的內(nèi)容。

A.選擇城市氣源種類(lèi)

B.確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的分布、容量和用地

C.確定燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的級(jí)配等級(jí)，布置輸配干線(xiàn)管網(wǎng)

D.確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的保護(hù)要求

20、墨菲和萬(wàn)斯認(rèn)為( )是CBD最明顯的特點(diǎn)。

A.建筑密度大

B.車(chē)流量大

C.人流量大

D.地價(jià)峰值區(qū)

答案請(qǐng)翻頁(yè)查看。

一、單項(xiàng)選擇題

1C 2C 3A 4A 5A 6D 7B 8A 9A 10A

11B 12A 13B 14A 15B 16B 17B 18C 19A 20D

以上內(nèi)容為：2020城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城市相關(guān)知識(shí)》模擬試題及答案(2)，僅供大家學(xué)習(xí)參考。受疫情影響，2020年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試報(bào)名有推遲的可能性。大家務(wù)必開(kāi)通 免費(fèi)預(yù)約短信提醒！報(bào)考時(shí)間一旦公布，將會(huì)及時(shí)短信告知各位。小編還為大家整理了一級(jí)建筑師精華考點(diǎn)、模擬試題、真題解析等備考資料，點(diǎn)擊下方按鈕即可免費(fèi)下載!