兩部門發(fā)文首次將“共享汽車”納入城市綜合交通體系規(guī)劃


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8月8日上午,交通運輸部、住建部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,對“共享汽車”發(fā)展而言,其中有些規(guī)定無異于交給“共享汽車”一張“王牌”。老師認為,由兩部門聯(lián)合發(fā)布指導(dǎo)意見,其意義也是從規(guī)劃到設(shè)施管理全面支持“共享汽車”。
新京報記者在《指導(dǎo)意見》中發(fā)現(xiàn),對“共享汽車”發(fā)展如此定位:“要依據(jù)城市總體規(guī)劃,根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和居民出行需要,綜合有關(guān)方面因素,制定小微型客車租賃發(fā)展規(guī)劃,并納入綜合運輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃”。
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將“共享汽車”納入綜合運輸體系和城市綜合交通體系規(guī)劃。這樣給共享交通方式定位尚屬第一次,新京報記者發(fā)現(xiàn),在“網(wǎng)約車管理辦法”以及“促進共享單車發(fā)展指導(dǎo)意見”中,均未出現(xiàn)上述表述。
那么其重要意義是什么呢?政策制訂參與者、交通領(lǐng)域老師徐康明告訴記者,這條內(nèi)容對“共享汽車”發(fā)展有極其重要的作用。他指出,綜合運輸體系和城市綜合交通體系是城市規(guī)劃中的學(xué)術(shù)名詞,在城市總體規(guī)劃下,城市綜合交通體系是一個分項。這意味著,“共享汽車”要從規(guī)劃層面開始重視發(fā)展,提供充分的規(guī)劃考慮,為“共享汽車”找到合適的發(fā)展位置。
可以說,這樣的內(nèi)容確立了“共享汽車”在城市綜合交通運輸體系中的位置。“現(xiàn)在發(fā)展規(guī)模還是小,其制約因素是共享汽車發(fā)展配套和設(shè)施長期跟不上。”徐康明說,這就需要由住建部門提出相關(guān)的指導(dǎo)意見,引導(dǎo)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)。
城市綜合交通體系包括公交、軌道交通、船舶、飛機等內(nèi)容,將“共享汽車”納入其中考慮,主要是要完善這種出行方式與其他出行方式的有效銜接,為人民群眾出行提供多元化的選擇。這一點,在《指導(dǎo)意見》中也有提及,“加強小微型客車租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接,推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐營業(yè)網(wǎng)點以及客流密集區(qū)停車站點建設(shè)”。
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