第六章　運輸安全技術(shù)

　　第一節(jié)　運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)

　　一、公路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)

　　(一)公路運輸事故主要類型

　　公路運輸事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類別，按事故嚴(yán)重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。

　　(二)公路運輸事故預(yù)防技術(shù)

　　1.人為因素控制

　　2.車輛因素控制

　　3.道路因素控制

　　4.道路交通安全管理

　　5.智能交通運輸系統(tǒng)的使用

　　二、鐵路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)

　　(一)鐵路運輸事故主要類型

　　鐵路運輸事故主要類型包括行車事故、客運事故、貨運事故和路外傷亡事故四大類。

　　(二)典型事故主要隱患分析

　　1.機車車輛沖突事故的主要隱患

　　機車車輛沖突事故的隱患主要是車務(wù)、機務(wù)兩方面：車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等;機務(wù)方面主要是機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施。

　　2.機車車輛脫軌事故的主要隱患

　　機車車輛脫軌事故的主要隱患有：機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。

　　3.機車車輛傷害事故的主要隱患

　　機車車輛傷害事故的主要隱患有：作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底;自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時;作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護或防護不到位等。

　　4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患

　　電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有：電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè);接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位，不按規(guī)定加裝地線，或作業(yè)防護、絕緣工具失效;電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)等。

　　5.營業(yè)線施工事故的主要隱患

　　營業(yè)線施工事故的主要隱患有：施工組織缺乏安全意識和防范措施，施工安全責(zé)任制不落實，施工人員缺乏資質(zhì);施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車;施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護不落實等。 .

　　(三)典型鐵路運輸事故預(yù)防技術(shù)

　　1.防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施

　　2.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施

　　3.防止機車車輛傷害事故的安全措施

　　4.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施

　　三、航空運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)

　　(一)航空運輸事故的主要類型

　　航空運輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故征候兩類。

　　1.人為事故

　　人為事故指主要由人為因素造成的航空運輸事故，包括：飛機駕駛員操作失誤，機械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

　　2.機械事故

　　機械事故指主要由機械因素造成的航空運輸事故，包括：飛機輪胎爆胎、飛機起落架失靈、飛機通信中斷等。

　　3.自然災(zāi)害事故

　　自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

　　4.安全管理事故

　　此類事件又可分為兩小類，一類是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責(zé)不清等造成的事故。另一類是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會危及航空運輸安全的突發(fā)事件，比如劫機事件、恐怖事件等等。

　　(二)航空運輸事故預(yù)防措施

　　1.人為因素控制

　　據(jù)國內(nèi)外相關(guān)資料統(tǒng)計，航空運輸事故發(fā)生的主要原因是人為因素和機械設(shè)備的故障。隨著新技術(shù)的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，飛行總事故率逐漸下降。但是，人為因素引起的事故率在總事故率中的比例卻逐漸上升，成為造成飛行事故的主要原因。為了預(yù)防和減少飛行事故的發(fā)生，應(yīng)加強對飛行員、地勤人員和地面保障人員的培訓(xùn)，努力提高航空運輸參與人員的素質(zhì)。

　　利用地面飛行模擬器對飛行員進行故障飛行模擬訓(xùn)練與研究，通過故障飛行模擬訓(xùn)練，使飛行員了解和掌握故障發(fā)生時飛機的操縱感覺和反應(yīng)特點，以便準(zhǔn)確判斷故障的性質(zhì)、發(fā)生的原因和采取何種處置方法，從而有效避免航空運輸事故的發(fā)生。

　　2.飛機因素控制

　　加強對飛機安全性能及部件故障檢測與診斷技術(shù)的研究。加強對飛機的日常維護與技術(shù)檢查。

　　3.環(huán)境因素控制

　　及時發(fā)現(xiàn)與處理機場周圍可能威脅航空運輸安全的因素。不安全因素包括：超高障礙物、近低空的不固定漂浮物等。

　　4.機場安全管理

　　建立健全機場管理相關(guān)的規(guī)章制度，規(guī)范機場工作人員的作業(yè)。加強對旅客行李和貨物的安全檢查，避免危險品上飛機。加強對機場各功能區(qū)的實時監(jiān)控，實現(xiàn)對各種隱患的及時識別和預(yù)警。

　　四、水路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)

　　(一)水路運輸事故的主要類型

　　世界各國對海事的分類都有規(guī)定，盡管細節(jié)不同，但基本原則相同。我國《水上交通事故統(tǒng)計辦法》對水運交通事故進行了界定，水路運輸事故的類型主要包括碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、火災(zāi)爆炸事故、風(fēng)災(zāi)事故、自沉事故和其他事故。

　　(二)水路運輸事故預(yù)防技術(shù)

　　1.加強對水路運輸環(huán)境的監(jiān)測與評價，監(jiān)測與評價運輸區(qū)域內(nèi)水運環(huán)境的安全度、水運交通運輸活動與船舶航行面臨和可能面臨的不利環(huán)境變動。

　　2.加強對水路運輸運載工具船舶安全狀態(tài)的監(jiān)測與評價，明確并預(yù)先控制交通工具的技術(shù)安全狀態(tài)。

　　3.加強對水路運輸中人為因素的監(jiān)測與評價，評價水路運輸中的操縱人的駕駛行為水平程度。

　　4.加強對水路運輸組織(交通管理部門、企業(yè))安全管理活動的監(jiān)測與評價，明確安全管理活動的可靠狀態(tài)和運行趨勢。