2011年經(jīng)濟(jì)師考試《中級公路運(yùn)輸》考試真題及答案(2)
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11.貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)反映了在各種運(yùn)輸方式完成的貨運(yùn)量中,( )之間的比例關(guān)系
A. 不同運(yùn)輸工具貨運(yùn)量
B. 各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量
C. 不同線路貨運(yùn)量
D. 不同地區(qū)貨運(yùn)量
12.從綜合運(yùn)輸網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)上講，國家級交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要研究( ).
A. 運(yùn)輸線路
B. 運(yùn)輸通道
C. 運(yùn)輸場站
D. 運(yùn)輸對象
13.在運(yùn)輸布局的方法中，用來分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是( )。
A. 運(yùn)輸量
B. 運(yùn)輸網(wǎng)密度
C. 客貨流強(qiáng)度
D. 運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度
14.運(yùn)輸需求替代性的強(qiáng)弱可以用( )反映。
A. 運(yùn)輸需求交叉彈性
B. 運(yùn)輸需求派生彈性
C. 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
D. 運(yùn)輸需求收入彈性
15.由運(yùn)價(jià)以外的其他因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動，稱為( )。
A. 運(yùn)輸需求變動
B. 運(yùn)輸需求量變動
C. 運(yùn)輸供給量變動
D. 運(yùn)輸供給變動
16.在影響運(yùn)輸供給量的諸多因素中，( )是最敏感、最重要的因素。
A. 運(yùn)輸數(shù)量
B. 運(yùn)輸價(jià)格
C. 運(yùn)輸距離
D. 運(yùn)輸需求
17.鮮活易腐貨物的運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)( )。
A. 較大
B. 較小
C. 為零
D. 不變
18.當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時，需求量的變動率大于運(yùn)價(jià)變動率，說明該運(yùn)輸需求( )。
A. 完全無彈性
B. 完全有彈性
C. 缺乏彈性
D. 富有彈性
19.運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場的( )。
A. 競爭機(jī)制
B. 管理機(jī)制
C. 價(jià)格運(yùn)行機(jī)制
D. 政策調(diào)控機(jī)制
20. 運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸產(chǎn)品的銷售價(jià)格，是( )貨幣表現(xiàn)。
A. 運(yùn)輸成本
B. 運(yùn)輸使用價(jià)值
C. 運(yùn)輸價(jià)值
D. 運(yùn)輸收入
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