2017年造價工程師土建考點整理：第二章第三節(jié)
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【摘要】一年之計在于春，造價備考正當時。小伙伴們，把手機放下，把書拿起來吧!時間擠擠總會有的，不付出努力，哪知自己的潛力有多大。小編整理：2017年造價工程師土建考點整理：第二章第三節(jié)，2017年造價工程師備考之路一起共勉!
第二章最后一節(jié)考點較少，對應的數字考點也比較少，但相對來說，考點也較為固定。
表1地下工程深度及分類
| 分類 | 深度空間 | 適用范圍 |
| 淺層 | 地表至-10m | 商業(yè)、文娛和部分業(yè)務空間 |
| 中層 | -10～-30m | 地下交通、地下污水處理場及城市水、電、氣、通信等公用設施 |
| 深層 | -30m以下 | 高速地下交通軌道，危險品倉庫、冷庫、油庫等 |
真正制約地下鐵路建設的因素是經濟性問題。城市地鐵建設的宏觀前提：城市人口100萬。判斷是否修建地鐵的“分水嶺”：單向客流量超過2萬人·次/h的情況。
地下公路隧道的縱坡通常應不小于0.3%，并不大于3%。
停車場的雙向行駛的汽車道寬度應大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上(彎曲段回轉半徑相同)。梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3m，在停車位置應不低于2.1m。斜道的縱坡，一般規(guī)定在17%以下。與出入口直接相連時，應盡可能采取緩坡，如13%～15%。
管線覆土深度一般以管線覆土深度超過1.5m作為劃分深埋和淺埋的分界線。熱力管道、電力、電信線路可以采用淺埋，排水管道采用深埋。街道寬度超過60m時，自來水和污水管道都應設在街道內兩側。
一般危險品貯庫應布置在離城10km以外的地上與地下。
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