2020年一級消防工程師技術(shù)實務(wù)章節(jié)練習(xí)：地鐵建筑防火設(shè)計
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2020年一級消防工程師技術(shù)實務(wù)章節(jié)練習(xí)：地鐵建筑防火設(shè)計
1、車站每個站廳公共區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于兩個直通地面的安全出口，且應(yīng)分散布置，當(dāng)同方向設(shè)置時，兩個安全出口通道口部之間的凈距不應(yīng)小于( )m。
A.5
B.10
C.15
D.30
答案B
【解析】車站的每個站廳公共區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于兩個直通地面的安全出口，安全出口應(yīng)分散布置，當(dāng)同方向設(shè)置時，兩個安全出口通道口部之間的凈距不應(yīng)小于10m。所以，正確答案為B。
2、某城市新建一條地鐵路線，其中有多個多線換乘車站，根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB 50157—2013)的規(guī)定，地下?lián)Q乘車站共用一個公共站廳時，站廳公共區(qū)的面積不應(yīng)大于( )?。
A.2000
B.3000
C.4000
D.5000
答案D
【解析】當(dāng)?shù)叵聯(lián)Q乘車站共用一個站廳時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于5000㎡。所以，根據(jù)題意，正確答案為D。
3、以下關(guān)于地鐵安全疏散描述不正確的是()
A.安全出口應(yīng)分散布置，且兩個安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10米
B.電梯、豎井爬梯以及設(shè)備管理區(qū)的專用樓梯不得作為乘客的安全出口
C.進(jìn)入設(shè)備管理區(qū)的消防專用樓梯可作為該設(shè)備管理區(qū)人員的安全出口
D.車輛基地、上蓋物業(yè)的人員疏散出口應(yīng)分別獨立設(shè)置，上蓋物業(yè)的人員疏散通路可以經(jīng)過車輛基地。
答案D
【解析】車輛基地、上蓋物業(yè)的人員疏散出口應(yīng)分別獨立設(shè)置，上蓋物業(yè)的人員疏散通路不可以經(jīng)過車輛基地，應(yīng)獨立進(jìn)行疏散。
4、地下車站及其相連的地下區(qū)間、長度大于( )m的出入口通道、長度大于( )m的獨立地下區(qū)間應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)。
A.20,500
B.30,500
C.40,600
D.500,600
答案A
【解析】地下車站及其相連的地下區(qū)間、長度大于20m的出入口通道、長度大于500m的獨立地下區(qū)間應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)：所以，根據(jù)題意，正確答案為A。
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