某大型路口燃煤電站建設(shè)工程，是由某國際信托公司、國際電源開發(fā)股份有限公司、某省電力集團(tuán)公司共同出資建設(shè)，規(guī)劃容量4×300MW。該工程主體由某電建公司承擔(dān)，某電建公司項目部針對該工程，采取流水作業(yè)方法施工，在經(jīng)過近一年的安裝后，第一臺機(jī)組的三大主機(jī)及附屬配套設(shè)施基本完工，達(dá)到試運(yùn)行的條件。在試運(yùn)行過程中，發(fā)生了以下事件：

　　事件1：分部試運(yùn)由設(shè)計單位牽頭，在調(diào)試等有關(guān)單位配合下完成;分部試運(yùn)的記錄和報告，由施工單位負(fù)責(zé)整理和提供;分部試運(yùn)中的單體試運(yùn)由施工單位負(fù)責(zé)，設(shè)計單位、設(shè)備制造廠等單位檢查驗收。

　　事件2：單體試運(yùn)中情況是，汽輪發(fā)電機(jī)試運(yùn)中發(fā)現(xiàn)某軸承振動值及潤滑油升溫值超限。為了不影響后續(xù)試運(yùn)工作的開展，試運(yùn)牽頭單位認(rèn)為這種情況只影響啟動試運(yùn)，對分系統(tǒng)試運(yùn)無影響，便組織人員開始了分系統(tǒng)試運(yùn)。

　　事件3：整體啟動試運(yùn)按“帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試和滿負(fù)荷試運(yùn)”三個階段依次進(jìn)行。

　　事件4：整體啟動試運(yùn)的空負(fù)荷調(diào)試的項目完成了：(1)按啟動曲線開機(jī);(2)機(jī)組軸系振動;(3)監(jiān)測;(4)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)的調(diào)試和整定;(5)超速試驗五項內(nèi)容。

　　事件5：帶負(fù)荷調(diào)試只進(jìn)行了分階段帶負(fù)荷。其間，完成了下列主要調(diào)試項目：(1)制粉系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)初調(diào)整;(2)汽水品質(zhì)調(diào)試;(3)相應(yīng)的投入和試驗各種保護(hù)及自動裝置;(4)廠用電切換試驗;(5)起停試驗;(6)主汽門嚴(yán)密性試驗;(7)真空嚴(yán)密性試驗;(8)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)負(fù)荷變動試驗;(9)汽機(jī)旁路試驗;(10)甩負(fù)荷試驗。

　　事件6：在帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試均合格的條件下，試運(yùn)部認(rèn)定達(dá)到滿負(fù)荷試運(yùn)的條件，遂進(jìn)行滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　事件7：機(jī)組滿負(fù)荷試運(yùn)分72 h 和24h 兩個階段進(jìn)行。連續(xù)完成72h 滿負(fù)荷試運(yùn)后，停機(jī)進(jìn)行全面的檢查、消缺。消缺再開機(jī)，連續(xù)完成24h 滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　問題

　　(1) 事件1 存在哪些不妥?請加以說明和修正。

　　(2) 整體啟動試運(yùn)的三個階段順序是否正確?請說明。

　　(3) 整體啟動試運(yùn)的空負(fù)荷調(diào)試完成的項目是否有缺項?如有，請補(bǔ)充。

　　(4) 帶負(fù)荷調(diào)試只進(jìn)行了分階段帶負(fù)荷是否正確?事件5 中缺少“自動處理事故的功能試驗”，

　　請問該項試驗應(yīng)在什么條件下進(jìn)行?

　　(5) 在帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試均合格的條件下，滿負(fù)荷試運(yùn)的條件還有什么?

　　(6) 針對本案例的發(fā)電機(jī)組，滿負(fù)荷試運(yùn)應(yīng)怎樣進(jìn)行?

　　答：應(yīng)該由施工單位牽頭，其他單位配合。

　　分部試運(yùn)中的單體試運(yùn)由施工單位負(fù)責(zé)，設(shè)計單位、設(shè)備制造廠等單位檢查驗收不妥。多數(shù)情況下，分部試運(yùn)中的單體試運(yùn)由設(shè)備制造廠負(fù)責(zé)，必須由建設(shè)單位組織其他單位檢查驗收。

　　答：汽輪發(fā)電機(jī)試運(yùn)中軸承振動值及潤滑油升溫值超限對整體啟動試運(yùn)、分系統(tǒng)試運(yùn)均有影響。

　　但首先影響的是分系統(tǒng)試運(yùn)，因為單體試運(yùn)不合格，不能進(jìn)行分系統(tǒng)試運(yùn)，盡管單體試運(yùn)和分系統(tǒng)試運(yùn)均屬于分部試運(yùn)。

　　答：不正確。

　　正確的順序依次是空負(fù)荷調(diào)試、帶負(fù)荷調(diào)試和滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　答：有缺項。

　　還應(yīng)該補(bǔ)充電氣試驗、并網(wǎng)帶初負(fù)荷。

　　答：不正確。

　　應(yīng)該是機(jī)組分階段帶負(fù)荷直至帶滿負(fù)荷，故缺少滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　自動處理事故的功能試驗是否進(jìn)行，首先應(yīng)視主、輔機(jī)性能和自動控制裝置功能情況，其次還應(yīng)該看合同是否有此項試驗要求。

　　答：在帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試均合格的條件下，同時還需滿足下列要求：1)發(fā)電機(jī)保持銘牌額定功率值;2)燃煤鍋爐斷油、投高加、投電除塵、汽水品質(zhì)合格;3)按“驗標(biāo)”要求投熱控自帶裝置、

　　調(diào)節(jié)品質(zhì)基本達(dá)到設(shè)計要求。其間，機(jī)組需連續(xù)運(yùn)行不得中斷，平均負(fù)荷率應(yīng)按“驗標(biāo)”考核。

　　答：“驗標(biāo)”規(guī)定：300MW 及以上的機(jī)組，應(yīng)連續(xù)完成168h 滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　300MW 以下的機(jī)組的滿負(fù)荷試運(yùn)一般分72 h 和24h 兩個階段進(jìn)行。連續(xù)完成72h 滿負(fù)荷試運(yùn)后，停機(jī)進(jìn)行全面的檢查、消缺。消缺再開機(jī)，連續(xù)完成24h 滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　本案例發(fā)電機(jī)組為300MW，應(yīng)連續(xù)完成168h 滿負(fù)荷試運(yùn)。

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