環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)考點：橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點
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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)考點：橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點
1.斜交板橋
(1)荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢;
(2)各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，反力也較大，銳角點有向上翹起的趨勢;
(3)在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小;
(4)在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。
4.連續(xù)體系橋梁
(1)由于支點存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點截面附近梁高形成變截面時，還可進(jìn)一步降低跨中彎矩;
(2)由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等;
(3)配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。
5.斜拉橋
(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材;
(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力;
(3)主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。
6.懸索橋
(1)主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，其巨大的拉力需要牢固的地錨承受，對于連續(xù)吊橋，中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力。
7.拱橋
拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力。
【真題2015】關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，正確的是( )。
A.主梁為多點彈性支撐，高跨比小，自重輕，提高跨徑
B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求
C.斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論
D.斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力
【答案】A
【解析】斜拉橋，(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材;(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力;(3)主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。
【真題2014】關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是( )。
A.主梁為多點彈性支承
B.主梁高跨比小，自重輕
C.斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索
D.斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力
【答案】C
【解析】斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。
【習(xí)題10】下列對斜交板橋描述錯誤的有( )。
A.各角點受力情況不能用比擬連續(xù)梁的工作來描述
B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
C.各角點的鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，反力也較大
D.在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小
E.在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
【答案】AC
【解析】各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，反力也較大。
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