2016年一級建造師《市政工程》模擬題及解析

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　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.我國現(xiàn)行《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ 37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基本原則，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分類為(　　)。

　　A.主干路　B.快速路　C.次干路　D.人行道　E.支路

　　22.城市橋梁結(jié)構(gòu)的基本組成應(yīng)包括(　　)。

　　A.橋跨結(jié)構(gòu)　B.墩臺　C.支座　D.基礎(chǔ)　E.涵洞

　　23.按照預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)性能，可將其分為(　　)預(yù)應(yīng)力筋。

　　A.有粘結(jié)　B.半粘結(jié)　C.無粘結(jié)　D.緩粘結(jié)　E.假粘結(jié)

　　24.從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為(　　)。

　　A.承壓水　B.上層滯水　C.重力水　D.潛水　E.毛細(xì)水

　　25.下列關(guān)于水池滿水試驗條件的說法，正確的有(　　)。

　　A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、防腐層施工之后

　　B.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施加預(yù)應(yīng)力錨固端封錨以后，保護層噴涂之后

　　C.砌體結(jié)構(gòu)水池設(shè)有防水層時，試驗應(yīng)在防水層施工以后

　　D.現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前

　　E.砌體結(jié)構(gòu)水池不設(shè)有防水層時，試驗應(yīng)在勾縫以后

　　26.盾構(gòu)始發(fā)施工結(jié)束后需要拆除(　　)，分體始發(fā)時還要將后續(xù)臺車移人隧道內(nèi)，以便后續(xù)正常掘進。

　　A.臨時管片　B.臨時支撐　C.吊裝門架　D.馬頭門　E.反力架

　　27.給水管道的溝槽回填施工時，應(yīng)按施工方案的回填方式，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定(　　)等參數(shù)。

　　A.虛鋪厚度　B.回填材料含水量　C.壓實遍數(shù)　D.壓實厚度　E.壓實機具

　　28.市政公用工程施工辦理樁點交接(俗稱交樁)手續(xù)，應(yīng)包括(　　)等主要內(nèi)容。

　　A.各種基準(zhǔn)點　B.基準(zhǔn)線的數(shù)據(jù)及依據(jù)　C.設(shè)計說明　D.測量要求　E.精度等級

　　29.園林樹木的整形修剪常年均可進行，修剪程度可分為(　　)等方式。

　　A.整冠式　B.單干式　C.剪枝式　D.剪干式　E.軟牽式

　　30.職業(yè)健康安全技術(shù)措施是以預(yù)防工傷事故為目的，應(yīng)包括(　　)。

　　A.防護裝置　B.保險裝置　C.排水設(shè)施　D.信號裝置　E.各種防護設(shè)施

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　　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　(一)背景資料：

　　某公司承建城市主干道改擴建工程，現(xiàn)有路面的寬度為15m，兩側(cè)各拓寬10m，形成主干道;路面結(jié)構(gòu)：300mm厚的水泥穩(wěn)定土底基層，350ram厚二灰碎石混合料基層，AC-25瀝青混凝土厚70mm、AC-20瀝青混凝土厚50mm、改性瀝青SMA-13厚40mm面層。新舊路面結(jié)合部位鋪土工格網(wǎng)兩層，以防止路面出現(xiàn)反射裂縫。

　　施工項目部依據(jù)設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場條件編制了施工組織設(shè)計，施工部署分為三個階段，首先同時施工兩側(cè)加寬道路;然后對現(xiàn)有道路進行銑刨、裂縫處理施工;最后道路整幅分段攤鋪改型瀝青混凝土面層。施工組織設(shè)計按照規(guī)定程序獲得批準(zhǔn)。

　　施工項目部按照導(dǎo)引方案搭設(shè)圍擋，設(shè)置交通指示和警示信號標(biāo)志。鑒于施工工期緊迫，項目部為加快底基層施工進度，擬采取如下措施：采用現(xiàn)場碼放的初凝時間3h以下的P.032.5級硅酸鹽水泥和原狀松散土，按照設(shè)計配合比現(xiàn)場拌合水泥穩(wěn)定土;水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型，保濕養(yǎng)護3h后即進行下道工序。

　　問題：1.依據(jù)施工部署，分別給出施工三個階段的社會交通導(dǎo)行思路。

　　2.施工圍擋應(yīng)如何搭建，需設(shè)置哪些交通指示和警示信號標(biāo)志?

　　3.指出項目部擬采取措施的不當(dāng)之處，并給出正確做法。

　　4.加快底基層施工進度應(yīng)注意哪些事項?

　　(二)背景資料：

　　某污水廠升級改造工程，由活性炭濾池、臭氧深度處理池和泵房等構(gòu)筑物組成，承包單位以6500萬元中標(biāo)。施工基坑圍護結(jié)構(gòu)為灌注樁，基底標(biāo)高為-6.50m(地面標(biāo)高為±0.00)，基底以粉砂土層、砂卵石層為主，滲透系數(shù)較大(20～200m/d)，且北鄰排水干渠，地下水位標(biāo)高為-3.00m;干渠最高水位為-1.00m。

　　項目部組建后，依據(jù)實施性施工方案和公司下達的成本目標(biāo)，測算工程人工費、材料費、施工機械費、措施費等項費用;并制定了施工成本控制措施，材料成本控制重點放在控制主材價格和限額領(lǐng)料方面;鑒于工地與項目部在一起，管理費一起核算。

　　問題：1.計算基坑施工時地下水位控制標(biāo)高和地下水降低深度。

　　2.給出降水方法、井點布置的形式及要求。

　　3.除對主材價格的控制和限額領(lǐng)料以外，補充完善材料成本管理的措施。

　　4.項目部管理費做法有無不妥之處?為什么?

　　(三)

　　背景資料：A市政公司中標(biāo)了地鐵車站和區(qū)間隧道工程標(biāo)段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設(shè)方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負(fù)責(zé)，盾構(gòu)吊運、安裝均由B公司負(fù)責(zé)，A公司項目部配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻;僥幸的是無人傷亡。但是盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工;吊車側(cè)部嚴(yán)重變形損壞，需進行大修。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。

　　問題：1.指出A市政公司分包工程存在的問題。

　　2.試分析本次事故的主要原因。

　　3.事故造成的損失應(yīng)由哪方來承擔(dān)?

　　4.結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責(zé)任。

　　(四)背景資料：

　　某公司以BT方式總承包建設(shè)消納量為200t/d的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。防滲層為HDPE單層防滲結(jié)構(gòu)，聚乙烯膜上保護層為無紡?fù)凉げ迹は卤Ｗo層為壓實土基。聚乙烯膜由建設(shè)方指定廠商供應(yīng)。施工項目部編制了防滲層施工方案。滲出液依地勢排入鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預(yù)制沉井法施工。在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表。運輸垃圾和滲出液異味引發(fā)了附近居民抱怨。

　　問題：1.防滲層施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?

　　2.沉井施工應(yīng)否單獨編制專項方案?為什么?

　　3.作為總承包方的項目部對建設(shè)方指定廠家的聚乙烯膜質(zhì)量如何控制?

　　4.沿線居民抱怨說明項目部哪些方面的工作存在不足?

　　(五)背景資料：

　　某公司中標(biāo)承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現(xiàn)場后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫;確定了現(xiàn)場臨時存放梁件的場所。項目部依據(jù)設(shè)計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。

　　所編制的包括臨時占路方案和吊裝運輸方案的施工組織設(shè)計在報審過程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過老師論證、修改、補充后方被批準(zhǔn)實施。

　　問題：1.施工方案確定前還應(yīng)進行哪些必要的準(zhǔn)備工作?

　　2.補充該工程應(yīng)編制的專項施工方案。

　　3.鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?

　　4.工地焊接時應(yīng)按什么順序進行?

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　　參考答案及詳細(xì)解析

　　一、單項選擇題

　　1.D【考點解析】考點為城鎮(zhèn)道路的瀝青路面結(jié)構(gòu)組成知識，四個選項中“粘結(jié)”層是正確選項。

　　城市道路的瀝青路面由面層、基層和路基組成。三層式瀝青混合料面層可分為上面層(磨耗層)、中面層和下面層;雙層式瀝青混合料面層可分為上面層(磨耗層)和下面層。

　　路面層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性，宜在層間噴灑粘結(jié)層。但是，粘結(jié)層不屬于瀝青路面結(jié)構(gòu)。

　　2.B【考點解析】考點為剛性擋土墻基本知識，需要掌握剛性擋土墻的結(jié)構(gòu)受力知識。

　　擋土墻結(jié)構(gòu)會受到土體的側(cè)壓力作用，該力的總值會隨著結(jié)構(gòu)與土的相對位移和方向而變化，側(cè)壓力的分布會隨著結(jié)構(gòu)施工程序及變形過程特性而變化。擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。

　　靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力。其合力為E0(kN/m)、強度為P0(kPa)。

　　主動土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下向背離填土一側(cè)移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當(dāng)墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。合力和強度分別用EA (kN/m)和PA(kPa)表示。

　　被動土壓力：剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當(dāng)墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。合力和強度分別用Ep(kN/m)和Pp(kPa)表示。

　　三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。四個選項中B為正確選項，A為干擾項。

　　3.D【考點解析】考點為改性瀝青混合料壓實施工基本知識。正確選項為輪胎壓路機。改性瀝青混合料壓實過程的機型選擇，可參考資料如下：

　　(1) 初壓宜采用振動壓路機或鋼輪(筒)式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。

　　0GFC混合料宜采用12t以上鋼輪(筒)式壓路機碾壓。

　　(2)復(fù)壓宜采用總質(zhì)量不小于22t的重型輪胎壓路機或振動壓路機碾壓。

　　(3)終壓宜采用大型振動壓路機在關(guān)閉振動狀態(tài)下碾壓。

　　改性瀝青SMA混合料碾壓過程中應(yīng)密切注意壓實度變化，防止過度碾壓。如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配;且禁止采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。

　　4.A【考點解析】考點為再生瀝青混合料的基本知識。正確選項為馬歇爾試驗方法。

　　對于熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)計，可以采用馬歇爾Marsha11試驗法;目前我國多采用試驗方法確定再生瀝青混合料最佳瀝青用量，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原則上參照熱拌瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　還可根據(jù)再生瀝青混合料中瀝青的針入度值來確定最優(yōu)的瀝青含量，當(dāng)再生瀝青混合料中的瀝青含量為最優(yōu)瀝青含量時，可以用線性內(nèi)插法確定再生瀝青的針入度，此時瀝青的針入度必須是達到擬定針入度，才為最優(yōu)瀝青含量。

　　由于再生瀝青混合料組成的復(fù)雜性，個別指標(biāo)可適當(dāng)放寬或不予要求;工程使用時必須根據(jù)試驗結(jié)果確定配合比和調(diào)整數(shù)據(jù)。

　　5.C【考點解析】考點是各類圍堰施工要求內(nèi)容，圍堰高度確定必須考慮最大限度滿足最高水位的要求。

　　題干中給出：圍堰使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)為+3.0m;圍堰設(shè)計高度應(yīng)在施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)基礎(chǔ)上增加0.5～0.7m，圍堰項的最低標(biāo)高應(yīng)為3.0+0.5=3.5m才能保證圍堰施工安全。因此+3.5m為正確選項。常水位出現(xiàn)在題干中，只是起到干擾作用。

　　6.C【考點解析】考點為先張預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，屬于綜合性知識，需了解先張法預(yù)應(yīng)力工藝原理才能判斷正確選項。

　　先張法工藝原理：將預(yù)應(yīng)力筋直接埋入或加工后(如把鋼筋或鋼絲墩頭、鋼絞線壓花等)埋入構(gòu)件鋼筋骨架中;按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定將預(yù)應(yīng)力筋張拉到預(yù)定的預(yù)應(yīng)力值后，再澆筑混凝土;待混凝土達到強度要求后松張，形成符合設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。先張預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)應(yīng)力的傳遞依靠預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間良好的粘結(jié)力，而粘結(jié)力來自混凝土對預(yù)應(yīng)力筋的握裹與錨固。因此四個選項中，C選項“握裹錨固”為正確選項，其余為干擾項。

　　7.B【考點解析】本題考點為后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工知識，屬于實踐型考題，難度較大。

　　四個選項中只有“放張”是正確選項。

　　預(yù)應(yīng)力張拉通常采用雙控(應(yīng)力和伸長值)，張拉應(yīng)力達到控制值時，預(yù)應(yīng)力鋼束實際伸長量與設(shè)計伸長量偏差已超出規(guī)范允許偏差(6%)值;這類問題在連續(xù)箱梁的預(yù)應(yīng)力鋼絞線長度超過100m時常會出現(xiàn)。施工通常采用的補救措施為：對鋼絞線放張，重新進行張拉。

　　教材中可供參考的內(nèi)容有：

　　放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè)計值的75%。放張順序應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，應(yīng)分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應(yīng)將限制位移的模板拆除。這是先張預(yù)應(yīng)力預(yù)制件的放張作業(yè)規(guī)定。

　　工程實踐中，后張預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁張拉錨固后進行放張可參考以上規(guī)定，按照張拉的逆順序進行放張作業(yè);且應(yīng)經(jīng)過單根鋼絞線張拉控制值計算和試驗驗證后，使用前卡式千斤頂進行逐根放張。然后依據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定重新進行張拉直至符合要求。

　　8.D【考點解析】考點應(yīng)為斜拉橋施工技術(shù)內(nèi)容，斜拉橋由梁、斜拉索和塔柱三部分組成，塔柱可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼架結(jié)構(gòu)。斜拉橋塔柱施工技術(shù)要求：必須對各施工階段索塔的強度和變形進行計算，應(yīng)依據(jù)計算結(jié)果分高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力、傾斜度滿足設(shè)計要求并保證施工安全。正確選項為“傾斜度”。

　　斜拉橋塔柱施工，特別是無背索斜拉橋塔柱施工，必須保證塔柱傾斜度符合設(shè)計要求。此外，索塔施工的技術(shù)要求還有：

　　(1)索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計要求綜合考慮，選用適合的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法。

　　(2)索塔橫梁施工時應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)、重量及支撐高度，設(shè)置可靠的模板和支撐系統(tǒng)。要考慮彈性和非彈性變形、支承下沉、溫差及日照的影響，必要時，應(yīng)設(shè)支承千斤頂調(diào)控。體積過大的橫梁可分兩次澆筑。

　　(3)索塔混凝土現(xiàn)澆，應(yīng)選用輸送泵從兩端分段施工;超過一臺泵的工作高度時，允許接力泵送，但必須做好接力儲料斗的設(shè)置，并盡量降低接力站臺高度。

　　(4)索塔施工必須制定整體和局部的安全措施，如設(shè)置塔吊起吊重量限制器、斷索防護器、鋼索防扭器、風(fēng)壓脫離開關(guān)等;防范雷擊、強風(fēng)、暴雨、寒暑、飛行器對施工影響;防范掉落和作業(yè)事故，并有應(yīng)急的措施;應(yīng)對塔吊、支架安裝、使用和拆除階段的強度穩(wěn)定等進行計算和檢查。

　　9.B【考點解析】考點為盾構(gòu)法施工內(nèi)容，屬于實踐性知識。B選項“盾構(gòu)施工不需要注漿加固”顯然是錯誤的;因為盾構(gòu)施工全過程都需要注漿加固作為輔助技術(shù)。盾構(gòu)施工適用條件主要如下：

　　(1)在軟弱、含水地層，相對均質(zhì)的地質(zhì)條件。

　　(2)隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于一倍(洞跨);隧道覆土太淺，盾構(gòu)法施工難度較大;特別是在水下修建隧道，覆土太淺時，盾構(gòu)施工安全風(fēng)險較大。

　　(3)地面上必須有修建用于盾構(gòu)始發(fā)、接收的工作井位置。

　　(4)隧道之間或隧道與其他建(構(gòu))筑物之間所夾土(巖)體加固處理的最小厚度為水平方向1.0m，豎直方向1.5m。

　　(5)從經(jīng)濟角度講，盾構(gòu)連續(xù)施工長度不宜小于300m。

　　(6)在城區(qū)施工時，掘進線路上應(yīng)沒有障礙性構(gòu)筑物。

　　10.A【考點解析】考點為橡膠止水帶的現(xiàn)場接頭方法。除A選項“熱接”外，其他三個選項都是干擾項。

　　不僅水池，混凝土結(jié)構(gòu)的建(構(gòu))筑物變形縫也多采用橡膠止水帶，較少采用其他材質(zhì)止水帶。橡膠或塑料止水帶接頭一般情況下在工廠加工成型，只有在特定條件下個別接頭需要現(xiàn)場連接。連接方式應(yīng)采用熱接(熱熔連接)，接縫質(zhì)量要求：應(yīng)平整牢固，不得有裂口、脫膠現(xiàn)象。

　　11.A【考點解析】本題考點為預(yù)制裝配水池板縫混凝土澆筑施工要點。裝配式水池的預(yù)制壁板縫連接采用現(xiàn)澆防滲混凝土，施工質(zhì)量直接關(guān)系到池體防滲性能。施工要點如下：

　　(1)壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂;外模應(yīng)分段隨澆隨支;分段支模高度不宜超過1.5m;

　　(2)澆筑前，接縫的壁板表面應(yīng)灑水保持濕潤，模內(nèi)應(yīng)潔凈;接縫的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，應(yīng)比壁板混凝土強度提高一級;

　　(3)澆筑時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行;混凝土如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進行二次拌合;混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm，并應(yīng)采用機械振搗，配合人工搗固;

　　(4)用于接頭或拼縫的混凝土，宜采取微膨脹混凝土并在配料中使用快干水泥，在澆筑過程中應(yīng)振搗密實并采取必要的養(yǎng)護措施。

　　熟知教材如上知識點，不難判斷出A選項“提高接縫用混凝土的水膠比”是干擾項，因為提高水膠比是與防滲混凝土要求相悖的。

　　12.B【考點解析】考點為給水處理工藝知識，屬于專業(yè)知識考題。原水為地表水，且濁度為小于3mg/L的低濁度、無污染進水，首選的常規(guī)處理工藝流程為：原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒;進水可不必投加凝聚劑，或可跨越沉淀直接過濾。B選項符合題意。

　　應(yīng)提請注意的是：采用傳統(tǒng)處理工藝的原水應(yīng)為小于3mg/L的低濁度、無污染的地面水;有輕微污染的進水就不能采用上述常規(guī)工藝，而需增加的預(yù)處理工藝包括臭氧工藝環(huán)節(jié)。

　　13.A【考點解析】本題考點是無壓管道功能性試驗規(guī)定?！督o水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB 50268關(guān)于無壓管道嚴(yán)密性試驗的具體規(guī)定：

　　(1)試驗管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗;若條件允許可一次試驗不超過5個連續(xù)井段。

　　(2)當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行試驗;試驗不合格時，抽樣井段數(shù)量應(yīng)在原抽樣基礎(chǔ)上加倍進行試驗。

　　因此可知A為正確選項，本題雖然屬于數(shù)字型考點，但是屬于管道施工常識知識。

　　之所以規(guī)定管道內(nèi)徑大于700mm，主要考慮試驗人員可以進去檢查，才可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行試驗;當(dāng)管道內(nèi)徑小于700mm，檢查人員不能進去檢查時，管道應(yīng)全數(shù)進行試驗。

　　14.C【考點解析】考點為供熱管道連接方式。C為正確選項。

　　供熱管道除外護管采用聚乙烯管外全部采用金屬管道，連接方式多為焊接，管道與設(shè)備、閥門等連接也宜采用焊接;小直徑管道常采用螺紋連接。當(dāng)設(shè)備、閥門需要拆卸進行維修保養(yǎng)時，可選用法蘭連接。

　　《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 28規(guī)定：管道與管道、設(shè)備、閥門等連接宜采用焊接，連接放氣閥的管段應(yīng)采用厚壁管，厚壁管厚度不得小于母材厚度的60%。管道與設(shè)備、管件連接處的焊縫應(yīng)進行100%無損探傷檢驗。

　　15.D【考點解析】考點為燃?xì)夤艿赖难a償器安裝要求。只有D項“用補償器變形調(diào)整管道

　　位置的安裝誤差”符合題意。教材相關(guān)內(nèi)容如下：

　　(1)補償器常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。

　　(2)安裝應(yīng)與管道同軸，不得偏斜;不得用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差。

　　(3)填料補償器支座導(dǎo)向應(yīng)保證運行時自由伸縮，安裝長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，留有剩余的收縮量。

　　應(yīng)當(dāng)提醒的是，煤氣管道與天然氣管道的補償器形式有所不同。天然氣管道多采用自然補償法，即利用管道本身某一管段的彈性變形，來吸收另一管段的位移變形;當(dāng)管道上的位移量△X不能自然補償時，就必須采用補償器來補償，常選用回折彎式補償器、波形補償器和填料函式補償器三種;填料函式補償器用于非鋼管燃?xì)夤艿馈?/p>

　　煤氣管道因季節(jié)更替及輸送介質(zhì)高于常溫將發(fā)生熱脹冷縮，長度發(fā)生變化導(dǎo)致管道超過本身極限應(yīng)力而破裂，甚至破壞被連接的設(shè)備和支架，為了減少管道的熱應(yīng)力，一般在管道之間安設(shè)補償器，或者利用管道本身的彎曲以自動補償。煤氣管道與供熱管道相似，補償器種類繁多，常用的有：

　　(1)填料(又稱套管)式補償器，分為鑄鐵和鋼制兩種。

　　(2)自然補償器(用自然彎曲來吸收管道的熱伸長變形)，分為1形或Z形。

　　(3)鼓形金屬補償器，優(yōu)點是制作較容易，投資較省;缺點是抗腐蝕性不好。

　　16.C【考點解析】考點為工程竣工驗收知識，正確答案為C選項“總監(jiān)理工程師”。要注意的是：應(yīng)從本題題干和選項內(nèi)容先判斷出是實行建設(shè)工程監(jiān)理制度的工程項目，然后再選擇“總監(jiān)理工程師”作為正確選項。

　　《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300規(guī)定：單位工程完工，施工單位在自行檢查合格后，應(yīng)提請總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行竣工預(yù)驗收，對存在的問題，應(yīng)由施工單位及時整改。整改完畢后，由施工單位向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。工程竣工報告必須有總監(jiān)理工程師確認(rèn)。

　　2013版《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收規(guī)定》第五條規(guī)定：施工單位在工程完工后對工程質(zhì)量進行了檢查，確認(rèn)工程質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計文件及合同要求，并提出工程竣工報告。工程竣工報告應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理和施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字。對于委托監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理單位對工程進行了質(zhì)量評估，具有完整的監(jiān)理資料，并提出工程質(zhì)量評估報告。工程質(zhì)量評估報告應(yīng)經(jīng)總監(jiān)理工程師和監(jiān)理單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字。

　　17.D【考點解析】考點為水泥混凝土路面施工知識。

　　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1以強制性條文規(guī)定：水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強度達到設(shè)計強度，且填縫完成前，不得開放交通。選擇D選項“100%”為正確選項。

　　應(yīng)指出的是：現(xiàn)行有關(guān)水泥標(biāo)準(zhǔn)中，水泥強度是由抗壓強度決定的，并不完全代表水泥的彎拉強度;而水泥混凝土路面的第一力學(xué)指標(biāo)是彎拉強度，所以水泥混凝土路面層所用水泥應(yīng)以實測水泥彎拉強度為準(zhǔn)。

　　18.D【考點解析】本題屬于城市橋梁預(yù)應(yīng)力施工基本知識，具有較強的實踐性?！冻鞘袠蛄汗こ淌┕づc質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2規(guī)定：對大橋、特大橋等重要工程，或?qū)|(zhì)量證明資料不齊全、不正確及質(zhì)量有疑點錨具，應(yīng)進行靜載錨固性能試驗。

　　在通過外觀和硬度檢驗的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具(夾具或連接器)重做試驗，如仍有一個試件不符合要求，則該批產(chǎn)品視為不合格品。

　　對用于中小橋梁的錨具(夾片或連接器)進場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告。

　　由此可知，D項為正確選項。其他三項顯然是干擾項。

　　19.B【考點解析】考點為燃?xì)夤艿篮附蛹夹g(shù)規(guī)定。正確答案：B.技術(shù)評定。

　　《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀炇找?guī)范》CJJ 33對焊接人員的要求有：承擔(dān)燃?xì)怃撡|(zhì)管道、設(shè)備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內(nèi)從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應(yīng)重新考試;承擔(dān)其他材質(zhì)燃?xì)夤艿腊惭b的人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前，或當(dāng)使用的安裝設(shè)備發(fā)生變化時，應(yīng)針對該設(shè)備操作要求進行人員專門培訓(xùn);并應(yīng)重新考試和技術(shù)評定。

　　20.D【考點解析】考點為施工組織設(shè)計管理知識。正確選項為D。依據(jù)《市政工程施工組織設(shè)計規(guī)范》GB/T 50903的有關(guān)規(guī)定，施工組織設(shè)計必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人(主管)批準(zhǔn)方可實施，有變更時要及時辦理變更審批。這是基于施工組織設(shè)計是施工企業(yè)履行合同的實施性文件，在實施前需履行的程序是報企業(yè)批準(zhǔn)后方可生效。

　　應(yīng)注意的是：實行建設(shè)工程監(jiān)理制度的工程，施工組織設(shè)計必須報總監(jiān)理工程師或報建設(shè)方負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，應(yīng)該是基于監(jiān)理和指導(dǎo)的管理考慮;但是這與承包企業(yè)履行法律責(zé)任和合同規(guī)定責(zé)任是不同的，在工程應(yīng)用時應(yīng)有明確認(rèn)識。

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　　二、多項選擇題

　　21.ABCE【考點解析】考點為城市道路分級知識，5個選項中只有D為干擾項。

　　現(xiàn)行《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ 37第3.1.1條：城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。

　　(2)主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。

　　(3)次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

　　(4)支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，應(yīng)以解決局部地區(qū)交通，提供服務(wù)功能為主。

　　人行道是城鎮(zhèn)道路的具體組成部分，與道路等級無關(guān)。

　　22.ABC【考點解析】考點為城市橋梁主體結(jié)構(gòu)基本組成。橋梁主體結(jié)構(gòu)基本組成分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)(橋墩、橋臺)和基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)包括：承受運輸車輛和(或)其他荷載的橋跨結(jié)構(gòu)、防撞欄桿及燈柱、橋面系。

　　我國現(xiàn)行《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ 11規(guī)定：城市橋梁工程包括人行天橋和地下通道，涵洞已不再屬于橋梁工程組成部分。

　　由此可見，“E.涵洞”既非橋梁主體結(jié)構(gòu)組成，又非橋梁工程組成部分，為干擾項。

　　23.ACD【考點解析】考點是預(yù)應(yīng)力筋分類知識。目前，預(yù)應(yīng)力筋按照粘結(jié)性能可分為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋和緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋三類。簡述如下：

　　有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系因具有承載力較高，抗疲勞性能好等優(yōu)點，在橋梁工程中使用較為普遍。但是有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝較為復(fù)雜，工期長，錨固和灌漿作業(yè)技術(shù)難度大，因此在水廠的圓形、薄壁類結(jié)構(gòu)使用也受到了限制。

　　無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋由單根鋼絞線涂抹建筑油脂外包塑料套管組成，它可像普通鋼筋一樣配置于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，待混凝土硬化達到一定強度后，通過張拉預(yù)應(yīng)力筋并采用專用錨具將張拉力永久錨固在結(jié)構(gòu)中。與有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋相比，空間布置靈活，預(yù)應(yīng)力損失少;不需預(yù)留孔道和灌漿，施工操作較為簡便。目前在水廠構(gòu)筑物中使用較多。

　　緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是一種新的預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)形式，緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋技術(shù)是一種在預(yù)應(yīng)力筋張拉前具有無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋特點，而后期又具備有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋使用效果的預(yù)應(yīng)力工藝，綜合了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋施工簡便與有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安全可靠的兩方面各自的優(yōu)點。國內(nèi)在圓形、異形構(gòu)筑物工程中已有工程實例。

　　24.ABD【考點解析】本題考點是水文地質(zhì)基礎(chǔ)知識，也是市政公用工程施工常識性知識。地下水分為滯水、潛水和承壓水;依據(jù)常識可排除C.重力水和E.毛細(xì)水;這兩個選項顯然是干擾項。

　　上層滯水分布范圍有限，但其蘊藏在地表層以下，水位受氣候、季節(jié)影響大，大幅度的水位變化會給工程施工帶來困難，城區(qū)地下構(gòu)筑物施工經(jīng)?？梢?。潛水分布廣，是市政公用工程施工主要降水對象。在干旱和半干旱的平原地區(qū)，若潛水的礦化度較高，且埋藏較淺，應(yīng)注意土的鹽漬化。承壓水存在于地下兩個隔水層之間，具有一定的水頭高度，一般需注意其向上的排泄，即對潛水和地表水的補給或以上升泉的形式出露。市政公用工程深基坑施工要注意承壓水。

　　25.CDE【考點解析】考點為水池滿水試驗的前提條件。本題選項的干擾性較強，必須熟悉水池滿水試驗的規(guī)定，明確試驗的目的，方可正確選項。

　　水池設(shè)計要求是結(jié)構(gòu)本身防滲，滿水試驗?zāi)康脑谟跈z測池體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，應(yīng)在抹灰、防水防腐層、保溫層、保護層施作前進行試驗。

　　對此，《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB 50141規(guī)定：水池規(guī)定滿水試驗條件：試驗應(yīng)在防水層、防腐層施工前進行;裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，試驗應(yīng)在保護層噴涂前進行;砌體結(jié)構(gòu)設(shè)有防水層時，試驗應(yīng)在防水層施工以后;砌體結(jié)構(gòu)不設(shè)防水層時，試驗應(yīng)在勾縫以后。A、B選項顯然有悖上述規(guī)范，是干擾項。

　　26.ABE【考點解析】考點為盾構(gòu)始發(fā)施工內(nèi)容。C、D兩選項顯然是干擾項，吊裝門架和馬頭門要到工程施工結(jié)束時才能拆除。

　　盾構(gòu)施工一般分為始發(fā)、正常掘進和接收三個階段。始發(fā)是指盾構(gòu)自始發(fā)工作井內(nèi)盾構(gòu)基座上開始掘進，到完成初始段(通常50～100m)掘進止，亦可劃分為：洞口土體加固段掘進、初始掘進二個階段。始發(fā)結(jié)束后要拆除臨時管片、臨時支撐和反力架，分體始發(fā)時還要將后續(xù)臺車移入隧道內(nèi)，以便后續(xù)正常掘進。

　　接收是指自掘進距接收工作井一定距離(通常50～100m)到盾構(gòu)落到接收工作井內(nèi)接收基座上止，亦可劃分為：到達掘進、接收二個階段;到達掘進是正常掘進的延續(xù)，是保證盾構(gòu)準(zhǔn)確貫通、安全接收的必要階段。

　　從施工安全的角度講，始發(fā)與接收是盾構(gòu)法施工兩個重要階段。為保證盾構(gòu)始發(fā)與接收施工安全，洞口土體加固施工必須滿足設(shè)計要求。

　　27.ABCE【考點解析】本題考點為給水管道施工內(nèi)容，給水管道常采用鋼管、球墨鑄鐵管和聚乙烯實壁管，均屬于柔性管道?！督o水排水管道工程施工與驗收規(guī)范》GB 50268有關(guān)內(nèi)容規(guī)定：

　　柔性溝埋管道是指在結(jié)構(gòu)設(shè)計上需考慮管節(jié)和管周土體彈性抗力共同承擔(dān)荷載的管道，在市政公用工程中通常指采用鋼管、球墨鑄鐵管、化工建材(塑料)管等管材敷設(shè)的管道。

　　柔性管道的溝槽回填質(zhì)量控制是柔性管道工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。管道回填前應(yīng)在現(xiàn)場安排長度不少于50m的試驗段，按照施工方案的回填方式進行試驗，以便確定壓實機械和施工參數(shù)，包括：回填材料含水率(量)、虛鋪厚度、壓實機具、壓實遍數(shù);至于壓實厚度，設(shè)計或相關(guān)規(guī)范會有要求或規(guī)定，無須現(xiàn)場試驗確定。故D為干擾項。

　　28.ABE【考點解析】考點是施工控制測量知識。

　　市政公用工程開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織勘察單位、施工單位、監(jiān)理單位進行技術(shù)交底，同時辦理施工現(xiàn)場交樁，即樁點交接手續(xù)。樁點應(yīng)包括：各種基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線的數(shù)據(jù)及依據(jù)、精度等級。根據(jù)測繪單位的現(xiàn)場交樁和書面資料，施工單位應(yīng)進行現(xiàn)場踏勘和對所交樁點復(fù)核測量;對主要原始基準(zhǔn)點進行認(rèn)真復(fù)測。原測樁有遺失或變位時，應(yīng)補釘樁校正，并應(yīng)經(jīng)相應(yīng)的技術(shù)質(zhì)量管理部門和人員認(rèn)定。

　　因此，選項中C、D為干擾項。

　　29.ACD【考點解析】考點為園林栽植工程內(nèi)容，取自樹木整形與修剪內(nèi)容：

　　樹木在養(yǎng)護階段中，應(yīng)該通過修剪調(diào)整樹形，均衡樹勢，調(diào)節(jié)樹木通風(fēng)透光和土壤養(yǎng)分的分配，調(diào)整植物群落之間的關(guān)系。促進樹木生產(chǎn)茁壯。各類苗木的修剪以自然樹形為主。

　　喬木類：在保證樹形的前提下主要修除長枝、病蟲枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、扭傷枝以及枯枝爛頭。

　　灌木類：灌木修剪遵循“先上后下、先內(nèi)后外、去弱留強、去老留新”的原則進行，修剪促使枝葉茂盛，分布勻稱，球形圓滿，花灌木修剪要有利于促進短枝和花芽的形成。

　　園林樹木的整形修剪常年可進行，但規(guī)模整形修剪在休眠期進行為好，以免傷流過多，影響樹勢。修剪程度可分整冠式、剪枝式和剪千式三種。整冠式原則應(yīng)保留原有的枝干，只將徒長枝、交叉枝、病蟲枯枝及過密枝剪去，適用于萌芽力弱的樹種，裁后樹冠恢復(fù)快，景觀效果好。剪枝式只保留樹冠的三級分枝，將其上部截去，適宜生長較快、萌芽力較強的樹種。由此可判斷：B、E兩項為干擾項。

　　30.ABDE【考點解析】考點應(yīng)為職業(yè)健康安全風(fēng)險控制措施內(nèi)容。.

　　職業(yè)健康安全風(fēng)險控制措施計劃是以改善項目勞動條件、防止工傷事故、預(yù)防職業(yè)病和職業(yè)中毒為主要目的的一切技術(shù)組織措施。具體包括以下四類：

　　(1)職業(yè)健康安全技術(shù)措施：以預(yù)防工傷事故為目的，包括防護裝置、保險裝置、信號裝置及各種防護設(shè)施。

　　(2)工業(yè)衛(wèi)生技術(shù)措施：以改善勞動條件、預(yù)防職業(yè)病為目的，包括防塵、防毒、防噪聲、防振動設(shè)施以及通風(fēng)工程等。

　　(3)輔助房屋及設(shè)施：指保證職業(yè)健康安全生產(chǎn)、現(xiàn)場生產(chǎn)所必需的房屋和設(shè)施，包括淋浴室、更衣室、消毒室等。計劃是以改善項目勞動條件、防止工傷事故、預(yù)防職業(yè)病和職業(yè)中毒為主要目的的一切技術(shù)組織措施。

　　(4)安全宣傳教育設(shè)施：包括職業(yè)健康安全教材、圖書、儀器，施工現(xiàn)場安全培訓(xùn)教育場所、設(shè)施。

　　由上述內(nèi)容可知，C選項為干擾項。

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　　三、案例分析題

　　(一)1.【參考答案】

　　施工階段的社會交通導(dǎo)行思路：

　　第一階段，利用現(xiàn)況路面導(dǎo)行社會交通，兩側(cè)拓寬部分搭設(shè)圍擋;封閉施工。

　　第二階段，兩側(cè)拓寬部分導(dǎo)行社會交通，原路兩側(cè)搭設(shè)圍擋;封閑施工。

　　第三階段，分段導(dǎo)行社會交通，分段搭設(shè)圍擋;半封閉施工。

　　【考點解析】考點應(yīng)是交通導(dǎo)行方案設(shè)計內(nèi)容，工程實踐性很強。交通導(dǎo)行必須最大限度滿足社會交通和施工組織部署要求。交通導(dǎo)行應(yīng)根據(jù)不同的城市道路不同施工階段，設(shè)計交通導(dǎo)行方案。交通導(dǎo)行應(yīng)納入施工現(xiàn)場管理，應(yīng)與現(xiàn)場平面布置協(xié)調(diào)一致。并采取不同的組織方式，保證社會交通流量以及高峰期的需求。

　　本題屬于比較典型的工程實踐類考題，沒有道路施工經(jīng)歷的考生是很難找到解題思路的;其實背景資料已有描述，稍加分析就能找到正確思路。

　　應(yīng)提請注意的是：首先應(yīng)判斷改造后的路面是混行路面，這類路面需要設(shè)置活動隔離裝置進行分行路面的寬度分配;而不是設(shè)有綠化隔離帶的標(biāo)準(zhǔn)三幅路面橫斷面形式。

　　2.【參考答案】

　　道路施工圍擋等設(shè)施應(yīng)嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍;統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號。

　　【考點解析】考點為施工道路圍擋與交通導(dǎo)行內(nèi)容。答案可在教材直接找到相應(yīng)內(nèi)容，除參考答案內(nèi)容外.還可補充：嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍，特別是分段導(dǎo)行時必須嚴(yán)格執(zhí)行獲準(zhǔn)方案?？晒﹨⒖嫉木唧w措施與要求有：

　　市政公用工程施工，特別是城區(qū)施工常涉及交通導(dǎo)行問題。依據(jù)施工組織設(shè)計制訂交通導(dǎo)行方案，報交通管理和道路權(quán)屬部門批準(zhǔn)。

　　現(xiàn)場均采取全封閉式施工，圍擋、便橋必須按照當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的規(guī)定，設(shè)置施工指示牌、1ED指示燈和交通指示標(biāo)志等，圍擋上全部掛上夜間警示燈，以提醒行人和車輛夜間安全通行，并用紅色錐形筒引導(dǎo)通行路線。并在施工現(xiàn)場設(shè)置專職交通協(xié)管員以協(xié)助指揮交通;每個交通導(dǎo)行路口設(shè)旗手，協(xié)助交管部門進行交通管制，積極配合交管部門實施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場交警指揮。

　　交通疏導(dǎo)范圍和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋隔開，以達到文明施工和安全施工的需要。保持施工現(xiàn)場周邊道路的整潔，圍擋的安裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護、清潔。

　　施工合理安排施工土方、材料運輸，減少施工車輛對社會交通的影響，教育并要求施工車輛駕駛員嚴(yán)格按交管部門指定的路線文明駕駛。

　　3.【參考答案】

　　擬采取措施存在不當(dāng)之處：

　　(1)選用初凝時間3h以下P.032.5級水泥;

　　(2)基層保濕養(yǎng)護小于3h;

　　(3)基層壓實厚度應(yīng)不超過200mm;

　　(4)城區(qū)施工采用路拌方式。

　　正確做法：應(yīng)選用初凝時間大于3h的P.042.5級水泥;基層保濕養(yǎng)護應(yīng)為7d;基層材料應(yīng)分為兩層攤鋪碾壓;城區(qū)施工應(yīng)采用異地集中拌制的路基材料。

　　【考點解析】考點為城市道路施工內(nèi)容，屬于改錯型考題。答題方式：首先找出錯誤所在，然后對照底基層材料施工技術(shù)要點，給出正確做法。

　　城市道路水泥土底基層施工技術(shù)要點如下：

　　水泥穩(wěn)定土應(yīng)采用初凝時間大于3h，終凝時間不小于6h的P.042.5級及以上普通硅酸鹽水泥，P.032.5級及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥，且所用土質(zhì)應(yīng)符合要求。

　　水泥穩(wěn)定土自拌合至攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪時，應(yīng)在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活;宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤;常溫條件下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑后續(xù)結(jié)構(gòu)層。城區(qū)施工應(yīng)采用異地集中拌制或商品基層材料，以保證配合比準(zhǔn)確，且達到環(huán)保和文明施工要求。

　　4.【參考答案】

　　應(yīng)注意事項：(1)施工方案是施Z-組織設(shè)計的核心部分，應(yīng)按規(guī)定履行批準(zhǔn)手續(xù)，有變更時要及時辦理變更審批。(2)涉及設(shè)計變更時還要經(jīng)過變更的程序：提出設(shè)計變更方案→監(jiān)理工程師審核→報建設(shè)單位批準(zhǔn)→設(shè)計變更。

　　【考點解析】考點并非是施工進度內(nèi)容，而是加快施工進度采用措施時應(yīng)履行的技術(shù)管理程序。背景內(nèi)所采用的施工措施，除了問題3答案外，還涉及設(shè)計變更和施工方案變更程序等方面。參考內(nèi)容有：

　　(1)施工方案應(yīng)包括主要分項工程的施工方法、施工機具的選擇、施工順序的確定，還應(yīng)包括季節(jié)性措施、四新技術(shù)措施以及結(jié)合工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施等方面的內(nèi)容。如有變動，特別是涉及材料、配比必須經(jīng)有關(guān)方同意，按程序批準(zhǔn)。

　　(2)施工過程發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙問題或因施工現(xiàn)場條件變化需要變更的地方，應(yīng)及時提出修改建議或方案，并履行規(guī)定的手續(xù)予以核實、更正;依據(jù)變更后設(shè)計圖紙施工。

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　　(二)1.【參考答案】

　　基坑底地下水位控制標(biāo)高=基底標(biāo)高-0.5，即：-6.5-0.5=-7.0m;

　　地下水降低深度=地下水位標(biāo)高一地下水位控制標(biāo)高，即：-3.0-(-7.0)=4.0m。

　　【考點解析】本題考點是施工降水的基本規(guī)定和降水深度簡單計算，需要具有一定的施工降水知識。降水深度計算需依據(jù)相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定：遇有地下水時，應(yīng)至少將地下水降至基底以下500mm方可施工。因此基礎(chǔ)地下水位控制標(biāo)高至少在-7.0m，地下水降低深度為4m。施工降水應(yīng)連續(xù)進行直至工程完成，主體結(jié)構(gòu)具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

　　需提醒的是：降水深度應(yīng)經(jīng)井點降水梯度計算和驗算。工程實踐中降水井深度要將地下水位控制標(biāo)高、地下水變化幅度和井管埋設(shè)深度等因素相加來確定。地下水變化幅度=-1.0-(-3.0)=2.0m，井管埋設(shè)深度=地下水降低深度+1.0m，因此降水井深度應(yīng)為：7+2+5=14m。降水井設(shè)計深度計算較為復(fù)雜，不屬于本題考點，但是應(yīng)有基本的概念。

　　2.【參考答案】

　　依據(jù)水文地質(zhì)情況，降水井宜采用管井降水方式(法);環(huán)形布置在基坑(槽)的周圍，挖土運輸設(shè)備出入道不封閉時，兩側(cè)應(yīng)加密布置管井。

　　【考點解析】本題考點是工程降排水內(nèi)容。降排水方法應(yīng)根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護結(jié)構(gòu)種類參照下表規(guī)定，選擇適宜的井點形式。從基坑土質(zhì)及滲透系數(shù)考慮，滲透系數(shù)較大(20～200m/d)，降水井深度大于10m，可采用井點降水方式。但是輕型井點按降水深度需設(shè)兩級井點降水;還要考慮到工程屬于現(xiàn)有水廠的升級改造項目，基坑圍護結(jié)構(gòu)為混凝土灌注樁，說明現(xiàn)場不具有分級降水條件;選擇管井是可行的。工程實踐中確定管井井點降水方案，要經(jīng)過降水、排水量計算，并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較。

　　這是比較復(fù)雜的，非考點內(nèi)容，不必作答。注意滿足考點設(shè)問要求，給出井點形式、井點布置即可。

　　根據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》JGJ/T 111降水深管井點布置在基坑(槽)周圍，距槽口邊緣2～3m，井點沿基坑等距離間隔設(shè)置，留出運料通道，還應(yīng)設(shè)地面排水系統(tǒng)。管井的濾管可采用無砂混凝土濾管、鋼筋籠、鋼管或鑄鐵管。井的成孔工藝應(yīng)適合地層特點，不易塌孔、縮徑地層，宜采用清水鉆進;采用泥漿護壁鉆孔時，應(yīng)在鉆進到孔底后清除孔底沉渣，并立即置入井管、注入清水;當(dāng)泥漿相對密度不大于1.05時，方可投入濾料。濾管內(nèi)徑應(yīng)按滿足單井設(shè)計流量要求而配置的水泵規(guī)格確定，管井成孔直徑應(yīng)滿足填充濾料的要求;井管與孔壁之間填充的濾料宜選用磨圓度好的硬質(zhì)巖石成分的圓礫，不宜采用棱角形碎石料、風(fēng)化料或其他黏質(zhì)巖石成分的礫石。井管底部應(yīng)設(shè)置沉砂段。施工降水應(yīng)連續(xù)進行直至工程完成，主體結(jié)構(gòu)具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

　　3.【參考答案】

　　除對主材價格的控制和限額領(lǐng)料以外，還應(yīng)補充材料成本控制措施：

　　對進入現(xiàn)場材料要準(zhǔn)確計量，認(rèn)真驗收;減少采購過程中管理消耗;按施工進度計劃組織材料供應(yīng)，防止因停工造成損失：控制材料消耗，同時做好余料的回收與利用。

　　【考點解析】考點是項目部材料成本管理，即材料費用的控制內(nèi)容;屬于填補型考題。

　　材料成本管理環(huán)節(jié)包括：①計量驗收;②降低采購成本;③限-Ned料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。只有熟知項目材料成本控制各項措施，才能拾遺補闕。除參考答案外，還可補充：周轉(zhuǎn)材料要及時回收、退場、節(jié)省租費;合理安排材料儲存、減少資金占用率。教材中可參考的內(nèi)容還有：

　　在實行按“量價分離”方法計算工程造價的條件下，水泥、鋼材、木材等“三材”的價格隨行就市，實行高進高出;地方材料的預(yù)算價格=基準(zhǔn)價×(1+材差系數(shù))。在對材料成本進行控制的過程中，首先要以上述預(yù)算價格來控制地方材料的采購成本，至于材料消耗數(shù)量的控制，則應(yīng)通過“限額領(lǐng)料單”去落實。

　　由于材料市場價格變動頻繁，往往會發(fā)生預(yù)算價格與市場價價差過大而使采購成本失去控制的情況。因此，材料管理人員有必要經(jīng)常關(guān)注材料價格的變動，并積累系統(tǒng)的市場信息。企業(yè)有條件或有資金時，可購買一定數(shù)量的“期貨”，以平衡項目部的需求時差、價差。

　　4.【參考答案】

　　有不妥之處。因為工地管理費按本工程各分項工程直接費總成本分?jǐn)傔M入各個分項工程，有時周轉(zhuǎn)材料和設(shè)備費用也必須采用分?jǐn)偟姆椒ê怂?。而項目部管理費用大多不能進入工程直接費。工地與項目部在管理費用上要分開核算。

　　【考點解析】本題考點為項目部管理內(nèi)容，屬于應(yīng)用型考題。分清工地管理費與項目部管理費用屬性，給出答案是不難的。

　　除參考答案外，教材中施工成本核算內(nèi)容關(guān)于工程工地(點)管理費及項目部管理費實際開支的匯總、核算和分?jǐn)偟囊?guī)定如下：

　　工地管理費按本工程各分項工程直接費總成本分?jǐn)傔M入各個分項工程，有時周轉(zhuǎn)材料和設(shè)備費用也必須采用分?jǐn)偟姆椒ê怂恪Ｓ捎谒瞧骄嬎愕?，所以不能完全反映實際情況。其核算和經(jīng)濟指標(biāo)的選取受人為的影響較大，常常會影響成本核算的準(zhǔn)確性和成本評價的公正性。所以，對能直接核算到分項工程的費用應(yīng)盡量采取直接核算的辦法，盡可能減少分?jǐn)傎M用及分?jǐn)偡秶?/p>

　　為了明確經(jīng)濟責(zé)任，分清成本費用的可控區(qū)域，正確合理地反映施工管理的經(jīng)濟效益，工地與項目部在管理費用上要分開核算。

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　　(三)1.【參考答案】

　　存在的問題：將標(biāo)段內(nèi)雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司。右線隧道屬于主體結(jié)構(gòu)部分;分包行為不符合相關(guān)法律規(guī)定和合同約定。

　　【考點解析】考點是工程分包的法律法規(guī)知識，是項目負(fù)責(zé)人經(jīng)常處理、協(xié)調(diào)的事項。

　　背景沒有提及合同中關(guān)于分包的約定，由此可以推斷A公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包;其次合同沒約定，A公司分包涉嫌違規(guī)和未履行合同。雖然工程實踐中存在各種“潛規(guī)則”，但必須從法律、法規(guī)方面有清晰認(rèn)識。

　　我國有關(guān)工程分包的法律法規(guī)條文如下：

　　《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》第五十九條規(guī)定：中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，完成中標(biāo)項目。中標(biāo)人不得向他人轉(zhuǎn)讓中標(biāo)項目，也不得將中標(biāo)項目肢解后分別向他人轉(zhuǎn)讓。中標(biāo)人按照合同約定或者經(jīng)招標(biāo)人同意，可以將中標(biāo)項目的部分非主體、非關(guān)鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的資格條件，并不得再次分包。

　　《中華人民共和國建筑法》第二十九條規(guī)定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)條件的分包單位;但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可。施工總承包的，建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設(shè)單位負(fù)責(zé);分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負(fù)責(zé)?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。

　　《中華人民共和國合同法》第二百七十二條規(guī)定：發(fā)包人可以與總承包人訂立建設(shè)工程合同，也可以分別與勘察人、設(shè)計人、施工人訂立勘察、設(shè)計、施工承包合同。發(fā)包人不得將應(yīng)當(dāng)由一個承包人完成的建設(shè)工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個承包人。總承包人或者勘察、設(shè)計、施工承包人經(jīng)發(fā)包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包人或者勘察、設(shè)計、施工承包人向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任。承包人不得將其承包的全部建設(shè)工程轉(zhuǎn)包給第三人或者將其承包的全部建設(shè)工程肢解以后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施S-必須由承包人自行完成。

　　2.【參考答案】

　　主要原因：首先應(yīng)是總包方對于盾構(gòu)豎井附近地面加固處置不當(dāng)，沒有滿足盾構(gòu)吊裝的地基承載力要求;其次是分包方現(xiàn)場指揮與監(jiān)測的缺失。

　　【考點解析】考點是盾構(gòu)法施工安全控制措施，案例背景取自工程實踐。本題要求考生找到事故主要成因，意在增強盾構(gòu)施工風(fēng)險意識，重視工作豎井及其周圍地面施工質(zhì)量;其次為分清雙方責(zé)任，制定整改方案與措施。由于盾構(gòu)機體積大、重量重，工作井內(nèi)空間狹窄，因此盾構(gòu)機的組裝、調(diào)試、解體與吊裝是盾構(gòu)施工安全控制重點之一，要制定專項施工方案。工作的安全控制重點是人員安全與設(shè)備安全。事故調(diào)查報告顯示：硬化地面未進行承載力檢驗。據(jù)此可參考教材內(nèi)容給出答案：

　　(1)使用輪式起重機向工作下井內(nèi)吊放或從工作井內(nèi)吊出盾構(gòu)機前，要仔細(xì)確認(rèn)起重機支腿處支撐點的承載能力滿足最大起重量要求，并確認(rèn)起重機吊裝時工作井的圍護結(jié)構(gòu)安全。

　　(2)起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結(jié)構(gòu)的變形情況，若超過預(yù)測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。除參考答案外，還可依據(jù)分包管理規(guī)定進行補充。

　　3.【參考答案】

　　事故造成的損失應(yīng)按分包合同的約定，工作井土建施工由A公司項目部負(fù)責(zé)，A公司應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任;而B公司負(fù)責(zé)盾構(gòu)機吊裝，應(yīng)事先確認(rèn)地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場指揮監(jiān)控應(yīng)到位，應(yīng)負(fù)次要的責(zé)任。

　　【考點解析】本題考點應(yīng)是施工階段合同履約與管理要求。依據(jù)合同約定來劃分各自應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任;A公司為承包方，B公司為分包方。分包合同履約是指合同雙方當(dāng)事人按照合同的規(guī)定，全面履行各自的義務(wù)，實現(xiàn)各方的權(quán)利，使雙方目的得以實現(xiàn)的行為。

　　A公司為承包方，還必須承擔(dān)事前準(zhǔn)備工作和檢查交接有缺失的管理責(zé)任。如果事故造成發(fā)包方損失，A公司還必須對發(fā)包方負(fù)責(zé)。

　　4.【參考答案】

　　事故發(fā)生在分包隧道工作井盾構(gòu)吊裝過程，但是工程施工安全控制應(yīng)由總承包方負(fù)責(zé)，分包方應(yīng)服從總承包方的管理，并承擔(dān)分包合同約定的責(zé)任。

　　【考點解析】本題考點應(yīng)屬于總承包與分包安全管理責(zé)任。教材中有關(guān)于分包工程的雙方的安全管理責(zé)任：

　　(1)總承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方;在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查;對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改;總承包方應(yīng)統(tǒng)計分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。

　　(2)分包方安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)包括：分包方對所負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任;遵守總承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從總承包方的安全生產(chǎn)管理，及時向總承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。

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　　(四)1.【參考答案】

　　防滲層施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括：

　　(1)防滲層材料，特別是聚乙烯膜質(zhì)量控制是防滲層施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，必須按照設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進行檢驗。

　　(2)防滲層(含保護層)施工是填埋場工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須詳細(xì)而具體地編制防滲層施工工藝和質(zhì)量保證措施，不僅要擬定操作過程和方法，還應(yīng)提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施。

　　(3)聚乙烯膜焊(粘)接質(zhì)量應(yīng)通過試驗檢驗。檢驗方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。

　　【考點解析】本考點是城市垃圾衛(wèi)生填埋場防滲層施工技術(shù)內(nèi)容。防滲層施工首先是材料質(zhì)量，其次是施工質(zhì)量和檢驗控制;施工方案應(yīng)合理、可行，且符合設(shè)計要求。應(yīng)按教材相關(guān)內(nèi)容及聚乙烯(HDPE)防滲層施工流程(詳見下圖所示)給出回答。

　　《生活垃圾衛(wèi)生填埋場防滲系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》CJJ 113規(guī)定：

　　(1)HDPE膜材料在進填埋場交接前，應(yīng)進行相關(guān)的性能檢查;在安裝前，HDPE膜材料應(yīng)正確地貯存，并應(yīng)標(biāo)明其在總平面圖中的安裝位置。HDPE膜的鋪設(shè)量不應(yīng)超過一個工作日能完成的焊接量。在安裝HDPE膜之前，應(yīng)檢查其膜下保護層，每平方米的平整度誤差不宜超過20mm。

　　(2)HDPE膜鋪設(shè)時應(yīng)符合下列要求：鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，不宜展開后再拖動;應(yīng)為材料熱脹冷縮導(dǎo)致的尺寸變化留出伸縮量;應(yīng)對膜下保護層采取適當(dāng)?shù)姆浪?、排水措?應(yīng)采取措施防止HDPE膜受風(fēng)力影響而破壞。

　　(3)HDPE膜展開完成后，應(yīng)及時焊接，HDPE膜的搭接寬度應(yīng)符合本規(guī)范表3.7.2的規(guī)定。HDPE膜鋪設(shè)展開過程應(yīng)按照附錄A表A的要求填寫有關(guān)記錄，焊接施工應(yīng)按附錄8表B.0.1、表8.0.2和表8.0.3的要求填寫有關(guān)記錄。HDPE膜鋪設(shè)過程中必須進行搭接寬度和焊縫質(zhì)量控制。監(jiān)理必須全程監(jiān)督膜的焊接和檢驗;施工中應(yīng)注意保護HDPE膜不受破壞，車輛不得直接在HDPE膜上碾壓。

　　以高密度聚乙烯(HDPE)土工膜為例，填埋場防滲層施工技術(shù)簡述如下：

　　(1)每個填埋單元(庫)，應(yīng)從低處向高處延伸，不要拉得太緊，應(yīng)留有1.50%的余幅以備局部下沉拉伸。應(yīng)結(jié)合工程實際情況，邊坡采取從上到下的鋪設(shè)順序。相鄰兩幅的縱向接頭不應(yīng)在一條水平線上，應(yīng)相互錯開1m以上;縱向接頭應(yīng)距離庫腳、彎腳處1.50m以上，應(yīng)設(shè)在平面上。先邊坡后庫(場)底;邊坡鋪設(shè)時，展開膜的方向應(yīng)基本平行于最大坡度線。

　　(2)邊坡的鋪設(shè)控制：防滲土工膜在邊坡鋪設(shè)前，先對鋪設(shè)區(qū)域進行檢查、測量，根據(jù)測量的尺寸將倉庫內(nèi)尺寸相匹配的防滲膜運至現(xiàn)場;鋪設(shè)時根據(jù)現(xiàn)場實際條件，采取從上往下“推鋪”的便利方式;在扇形區(qū)應(yīng)合理裁剪，使上下端都得到牢固的錨固。

　　(3)場底鋪設(shè)控制：防滲土工膜在鋪設(shè)前，先對鋪設(shè)區(qū)域保護層施工質(zhì)量進行檢查、測量，根據(jù)測量的尺寸將倉庫內(nèi)尺寸相匹配的防滲膜運至相應(yīng)的位置;鋪設(shè)時，用人工按一定的方向，進行“推鋪”。

　　(4)對正、搭齊：土工膜的鋪設(shè)不論是邊坡還是場底，應(yīng)平整順直，避免出現(xiàn)褶皺、波紋，以使兩幅土工膜對正、搭齊;搭接寬度按設(shè)計要求，一般為100mm左右。

　　(5)壓膜的控制：用砂袋及時將對正、搭齊的HDPE土工膜壓住，以防風(fēng)吹或其他外力扯動。

　　(6)錨固溝內(nèi)的鋪設(shè)控制：在錨固溝頂部，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留一定的防滲膜，以備局部下沉拉伸。

　　(7)縱向接縫：上坡段在上，下坡段在下，并且留有足夠的搭接長度≥150mm，邊坡防滲HDPE 土工膜必須在膨潤土墊鋪設(shè)驗收合格后的區(qū)域進行鋪設(shè);人工按一定的方向，進行“推鋪”;邊坡鋪設(shè)時，HDPE土工膜的展膜方向應(yīng)基本平行于最大坡度線;HDPE土工膜應(yīng)及時用砂袋壓住，以防風(fēng)吹扯動。

　　2.【參考答案】

　　沉井法施工應(yīng)編制專項方案。因為跌水式進水井水面高差已超過5m，屬于危險性較大的分部工程，應(yīng)編制專項方案，按規(guī)定請老師論證，并依據(jù)老師論證結(jié)論進行修改補充后報批。

　　【考點解析】本題考點屬于危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定的具體應(yīng)用。項目部未能提供沉井專項方案論證表，表明有可能未執(zhí)行風(fēng)險較大分部分項工程安全管理規(guī)定。跌水式進水井水面高差已超過5m，加上井深和結(jié)構(gòu)施工附加深度，已達到需要老師論證的工程范圍。

　　《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規(guī)定需要老師論證的工程范圍：(1)開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程;(2)開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。本工程沉井施工應(yīng)編制專項方案，并應(yīng)經(jīng)過老師論證，補充完善后按規(guī)定報批后執(zhí)行。

　　3.【參考答案】

　　作為總承包單位對工程施工質(zhì)量負(fù)有法律規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)，即便對建設(shè)方指定的廠商，也應(yīng)嚴(yán)格審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，審核產(chǎn)品三證(產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品試驗檢驗報告單);特別要嚴(yán)格檢驗產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和產(chǎn)品的均勻度、厚度、韌度和強度，進行產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢驗。進場檢驗應(yīng)履行監(jiān)理程序，通過嚴(yán)格控制，確保材料合格，保證工程質(zhì)量。

　　【考點解析】本題考點應(yīng)是工程施工合同履約內(nèi)容。承包人按中標(biāo)通知書規(guī)定與發(fā)包人簽訂合同或協(xié)議書。依據(jù)我國有關(guān)法規(guī)，發(fā)包人應(yīng)沒有責(zé)任和權(quán)利指定材料供應(yīng)商或產(chǎn)品。但是，在工程實踐中，出自嚴(yán)格控制需要或其他因素，建設(shè)方會指定或供應(yīng)主要材料;通行做法是建設(shè)方下發(fā)供貨商入圍名單，承包方只能在入圍名單內(nèi)選擇。作為項目負(fù)責(zé)人，面對這類情況，必須有清晰的質(zhì)量責(zé)任認(rèn)識。就本工程而言，承包方對聚乙烯膜質(zhì)量控制的責(zé)任、義務(wù)，不會因建設(shè)方指定廠家而降低或減少。作為總承包單位，要對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，對建設(shè)方供料質(zhì)量的控制，同樣嚴(yán)把材料進場驗收質(zhì)量關(guān)。

　　除參考答案外可參考措施如下：

　　(1)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理程序進行驗收和復(fù)驗;對每批到場材料的外觀、型號規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)保資料進行檢驗;防止因建設(shè)方供料本身質(zhì)量缺陷、短缺和毀損給項目帶來風(fēng)險;對建設(shè)方供料質(zhì)量不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及時提出，予以退貨處理，或做好交涉記錄;為后續(xù)向建設(shè)方提出工期及費用索賠做好準(zhǔn)備;

　　(2)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)方供料管理制度，堅持按定額確定的材料消費量，實行限額領(lǐng)料制度，防止分包方超額領(lǐng)取;

　　(3)如建設(shè)方供料以施工圖預(yù)算工料分析的用量扣減(如5%)后作為總的控制用量，對分包方來講，只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，總包方要分析原因，及時采取糾正措施。

　　4.【參考答案】

　　項目部工作存在不足：首先是運輸垃圾的通道選擇不盡合理，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居民生活區(qū);其次說明運輸垃圾封閉措施不當(dāng)，檢查管理不到位。

　　【考點解析】本題考點是施工現(xiàn)場管理、文明施工要求和內(nèi)容;背景資料來自真實的工程實例。

　　城市垃圾衛(wèi)生填埋場施工，運輸垃圾和滲出液異味引發(fā)了附近居民抱怨時有發(fā)生，究其主要原因首先是施工組織設(shè)計考慮不周，其次是現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位。環(huán)境保護和文明施工計劃及保證措施是垃圾填埋場工程施工管理的重要組成部分，應(yīng)在施工組織設(shè)計中詳細(xì)擬定保證措施，防止垃圾運輸和填埋場施工對周圍環(huán)境污染，對沿線居民的干擾和污染?？晒﹨⒖純?nèi)容如下：

　　(1)垃圾填埋工程常常處于城鄉(xiāng)交界處，具有與居民近距離接觸的特殊性，因而必須在施工組織設(shè)計中貫徹綠色施工管理，詳細(xì)安排好文明施工、安全生產(chǎn)施工和環(huán)境保護方面措施，把對社會、環(huán)境的干擾和不良影響降至最低限度。

　　(2)文明施工做到組織落實、責(zé)任落實、形成網(wǎng)絡(luò)，項目部每月應(yīng)進行一次文明施工檢查，將文明施工管理列入生產(chǎn)活動議事日程當(dāng)中，做到常抓不懈。

　　(3)定期走訪沿線機關(guān)單位、學(xué)校、街道和當(dāng)?shù)卣炔块T，及時征求他們的意見，并在施工現(xiàn)場設(shè)立群眾信訪接待站和投訴電話或手機號碼，由專人負(fù)責(zé)沿線群眾反映的情況和意見，對反映的問題要及時解答并盡快落實解決。

　　(4)垃圾運輸應(yīng)采用專用、封閉車廂。

　　(5)建立文明施工管理制度，現(xiàn)場應(yīng)成立專職的文明施工小分隊，負(fù)責(zé)工程項目文明施工的管理工作和少量遺撒的及時清理。

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　　(五)1.【參考答案】

　　準(zhǔn)備工作應(yīng)包括：

　　(1)城市施工區(qū)域地上(下)各種市政管線復(fù)雜且軍用、專用光纜等縱橫交錯，應(yīng)事先走訪產(chǎn)權(quán)單位、沿線及配合單位，充分做好施工方案的調(diào)整，在運輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。

　　(2)應(yīng)根據(jù)選用的吊機能力、運輸能力(條件)及工廠制作、吊裝現(xiàn)場的實際情況調(diào)研，方可確定鋼橋預(yù)制的縱橫向分割方案;特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過模擬計算或建模計算，確定或修正分割后單片鋼梁的制造預(yù)拱度。

　　【考點解析】考點應(yīng)為鋼梁制作和吊裝的基本要求。除背景資料介紹的準(zhǔn)備工作外，可參照裝配式梁(板)施工方案，來補充施工組織設(shè)計確定前的準(zhǔn)備工作：

　　(1)鋼梁制作與施工方案編制前，應(yīng)對施工現(xiàn)場條件和擬定運輸路線社會交通進行充分調(diào)研和評估。

　　(2)應(yīng)按照設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場條件和運輸能力確定梁板預(yù)制和吊運方案。

　　2.【參考答案】

　　除制定切實可行的運輸?shù)跹b方案和臨時占路交通方案外，還應(yīng)補充：交通導(dǎo)行專項方案、臨時支架專項方案、高空焊接專項方案、涂裝專項方案等。

　　【考點解析】考點應(yīng)為專項施工方案和安全專項方案的具體應(yīng)用。本題問的是專項施工方案，應(yīng)包括施工專項方案和安全專項方案，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定和實踐經(jīng)驗分別作答。

　　本工程鋼梁構(gòu)件較寬，體形較大，在運輸和吊裝過程中會涉及城市大型構(gòu)件運輸路線中道路、橋梁的交通導(dǎo)行專項方案，其次是吊裝現(xiàn)場施工專項方案，需要分析后給出答案，不要盲目按照安全專項方案回答。

　　安全管理需要老師論證的工程范圍：(1)承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700k9以上;(2)起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程;

　　(3)跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。

　　施工需要審批事項：交通導(dǎo)行方案應(yīng)經(jīng)交通管理部門和道路權(quán)屬部門審批;焊縫探傷檢驗和涂裝方案應(yīng)符合設(shè)計要求和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2有關(guān)規(guī)定。

　　3.【參考答案】

　　吊裝前應(yīng)做準(zhǔn)備工作：臨時支架安全性檢查、運輸路線巡查、吊車試吊、鋼梁場內(nèi)試拼、現(xiàn)場測量放線等。

　　【考點解析】考點應(yīng)為鋼梁安裝前檢查內(nèi)容即準(zhǔn)備工作，除參考答案外，還可補充：

　　(1)鋼梁安裝前應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。

　　(2)應(yīng)對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復(fù)測，誤差在允許偏差范圍內(nèi)方可安裝。

　　(3)應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表，核對進場的構(gòu)件、零件，查驗產(chǎn)品出廠合格證及鋼材的質(zhì)量證明書。

　　(4)編制焊接作業(yè)指導(dǎo)書，試焊件質(zhì)量合格。

　　4.【參考答案】

　　鋼梁工地焊縫的連接順序：設(shè)計有要求的按設(shè)計順序進行。設(shè)計無順序要求時，焊接順序：順橋向宜從跨中向兩端，橫向宜從中線向兩側(cè)對稱進行。

　　【考點解析】本題考點為預(yù)制鋼橋工地焊接順序或流程。焊接順序通常在橋梁施工設(shè)計有要求，《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2有詳細(xì)規(guī)定(簡述如下)，施工方案中應(yīng)確定。除上述參考答案外，還可補充：焊接方案必須考慮現(xiàn)場施焊和工廠焊接的區(qū)別;除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施。

　　《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2第14.2.5條規(guī)定：

　　首次焊接之前必須進行焊接工藝評定試驗。焊工和無損檢測人員必須經(jīng)考試合格取得資質(zhì)證書后，方可從事資格證書中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作，焊工停焊時間超過6個月，應(yīng)重新考核。焊接環(huán)境溫度，低合金鋼不得低于5℃，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于0℃。焊接環(huán)境相對濕度不宜高于80%。焊接前應(yīng)進行焊縫除銹，并應(yīng)在除銹后24h內(nèi)進行焊接。焊接前，對厚度25mm以上的低合金鋼預(yù)熱溫度宜為80～120℃，預(yù)熱范圍宜為焊縫兩側(cè)50～80mm。多層焊接宜連續(xù)施焊，并應(yīng)控制層間溫度。每一層焊縫焊完后應(yīng)及時清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層。

　　鋼梁桿件現(xiàn)場焊縫連接應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的順序進行。設(shè)計無順序要求時，縱向應(yīng)從跨中向兩端進行，橫向應(yīng)從中線向兩側(cè)對稱進行?，F(xiàn)場焊接應(yīng)設(shè)防風(fēng)設(shè)施，遮蓋全部焊接處。

　　雨天不得焊接，箱梁內(nèi)進行C02氣體保護焊時，必須使用通風(fēng)防護設(shè)施。

　　第14.2.6條：“焊接完畢，所有焊縫必須進行外觀檢查。外觀檢查合格后，應(yīng)在24h后按規(guī)定進行無損檢驗，確認(rèn)合格。”

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