位于福建莆田的湄洲灣跨海大橋，是正在建設(shè)中的福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程。11月13日上午，湄洲灣跨海大橋合龍。

湄洲灣跨海大橋橫跨湄洲灣海域，全長(zhǎng)14.7公里，海上施工長(zhǎng)度10.8公里，是福廈高鐵的重要控制性工程。

此次的合龍段長(zhǎng)2米，采用混凝土澆筑。為了確保工程質(zhì)量，消除溫度帶來的影響，澆筑時(shí)間選取在一天溫度最低的凌晨進(jìn)行。

13日5時(shí)，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，大橋順利合龍。

大橋所在的湄洲灣海域風(fēng)大浪急，水文情況復(fù)雜。施工過程中，建設(shè)者在橋上布置了多種參數(shù)檢測(cè)傳感器，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程采集相關(guān)數(shù)據(jù)，分析大橋的線形、應(yīng)力等情況，及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。

在湄洲灣跨海大橋的建設(shè)過程中，建設(shè)者們一邊推進(jìn)工程建設(shè)，一邊針對(duì)海域特點(diǎn)進(jìn)行工藝、工法創(chuàng)新，先后進(jìn)行海上超長(zhǎng)棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等技術(shù)革新，為高速鐵路海域施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。截至目前，大橋已經(jīng)有32項(xiàng)技術(shù)工藝獲得國(guó)家專利授權(quán)。

大橋合龍之后，將進(jìn)行無砟軌道施工，為后續(xù)鋪軌奠定基礎(chǔ)。福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道的重要組成部分，將于2023年建成通車。它北起福州，南至廈門、漳州，是我國(guó)首條跨海高鐵。

開通運(yùn)營(yíng)后，福州到廈門行車時(shí)間將縮短到1個(gè)小時(shí)以內(nèi)，大力推進(jìn)東南沿海城市群的快速發(fā)展。

以上內(nèi)容就是：“八大員新聞快訊：湄洲灣跨海大橋成功合龍，國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋福”，環(huán)球網(wǎng)校為各位考生提供 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)，及時(shí)獲取建筑八大員考試節(jié)點(diǎn)信息。更多2021年建筑八大員相關(guān)資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校八大員考試頻道，點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”按鈕獲取2021年八大員學(xué)習(xí)資料大禮包。