【摘要】一年一度的經(jīng)濟師考試備考正在緊張的進行中，為了讓報考初級經(jīng)濟師考生循序漸進的備考2015年經(jīng)濟師考試，環(huán)球小編整理了“2015經(jīng)濟師《中級公路》考前模擬練習匯總”，供各位考生練習，希望各位報考經(jīng)濟師考試的考生都可以順利通過2015年初級經(jīng)濟師考試。

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　　一、單項選擇題(每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 某公司在2006年實現(xiàn)凈利潤335萬元，負債：年初為2040萬元，年末為2160萬元;所有者權益：年初為1760萬元;年末為1840萬元。則該公司的凈資產利潤率為(　)(環(huán)球網(wǎng)校2015經(jīng)濟師《中級公路》考前模擬練習(4))

　　A.9.31%

　　B.8.59%

　　C.15.95%

　　D.18.81%

　　參考答案：A

　　2 物流業(yè)發(fā)展進程的第三階段為(　)階段，其量化特征是運輸收入所占比重不超過(　)

　　A.物流業(yè)的拓展階段 40%

　　B.物流業(yè)的拓展階段 30%

　　C.物流系統(tǒng)服務階段 40%

　　D.物流系統(tǒng)服務階段 30%

　　參考答案：D

　　3客票預訂制度、信息提供等屬于運輸產品的(　)

　　A.核心層

　　B.形式層

　　C.擴大層

　　D.重合層

　　參考答案：C

　　4如果L代表鐵路網(wǎng)長度，A代表節(jié)點分布地域的面積，N代表節(jié)點數(shù)(萬個)，C代表連接系數(shù)，則采用國土節(jié)點法對鐵路網(wǎng)規(guī)模進行預測的模型為( )。

　　A.L=A(CN)1/2

　　B.L=N(AC)1/2

　　C.L=C(A/N)1/2

　　D.L=C(AN)1/2

　　參考答案：D

　　5 運輸業(yè)進行運量預測的方法中，老師會議預測法又稱為(　)。

　　A.德爾菲法

　　B.頭腦風暴法(環(huán)球網(wǎng)校2015經(jīng)濟師《中級公路》考前模擬練習(4))

　　C.老師征詢法

　　D.回歸法

　　參考答案：B

　　6 人力資源質量的核心部分是(　)

　　A.身體素質

　　B.心理素質

　　C.文化技術素質

　　D.思想道德素質

　　參考答案：C

　　7 服務人員的外在形象展示屬于運輸服務有形展示的哪一種(　)。

　　A.設計因素

　　B.周圍因素

　　C.社會因素

　　D.信息溝通

　　參考答案：A

　　8 某單位計劃在第5年末購置一臺價格為1000萬元的大型設備，若存款年利率為4%，從現(xiàn)在開始，每年末應在銀行定額存款 )萬元。

　　A.172

　　B.184.6

　　C.192.3

　　D.200

　　參考答案：B

　　9 某公司2008年12月31日的資產負債表中顯示：流動資產合計2000萬元，其中存貨為200萬元，貨幣資金200萬元，流動負債合計為800萬元。則該公司速動比率為(　)。

　　A.2.5

　　B.2.25

　　C.0.25

　　D.2

　　參考答案：B

　　10 ( )是對市場變量的未來發(fā)展狀況的調查、分析，為預測提供依據(jù)。

　　A.探測性調查

　　B.描述性調查

　　C.因果關系調查

　　D.預測性調查

　　參考答案：D

　　11 按實物工作量計算運輸業(yè)勞動生產率時，需要掌握( )和運輸業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)的數(shù)據(jù)。

　　A.運輸換算周轉量

　　B.運輸收入

　　C.運輸業(yè)生產人員平均人數(shù)

　　D.多元經(jīng)營收入

　　參考答案：A

　　12 企業(yè)的固定資產應當在期末時按賬面價值與可收回金額孰低計量，對可收回金額低于賬面價值的差額，應當( )。

　　A.計提固定資產折舊

　　B.計提固定資產減值準備

　　C.預提預計的大修理費用

　　D.計入當期營業(yè)外收支

　　參考答案：B

　　13 物流業(yè)發(fā)展進程的第三階段為物流系統(tǒng)服務階段，其量化特征是運輸收入所占的比重為( )。

　　A.70%以上

　　B.50%~70%

　　C.30%~50%

　　D.不超過30%

　　參考答案：D

　　14 設某條鐵路2003年貨物平均運價為10分/噸公里，完成貨物周轉量520萬噸公里;2004年該條鐵路貨物運價平均上漲到12分/噸公里，完成貨物周轉量500萬噸公里。則該條鐵路運輸需求的價格彈性(絕對值)為( )。

　　A.0.008

　　B.0.020

　　C.0.106

　　D.0.216

　　參考答案：D

　　15 對于鐵路承運的一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物，其運到期限應該在貨物發(fā)送時間和貨物運輸時間的基礎上，另加(　)天。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　參考答案：B

　　16 企業(yè)通過一定方式從外部融入資金用于投資的融資方式是( )。

　　A.內源融資

　　B.外源融資

　　C.短期融資

　　D.長期融資

　　參考答案：B

　　17 根據(jù)我國有關法律規(guī)定，對各種經(jīng)營性國內投資項目試行資本金制度，交通運輸、煤炭項目，資本金的比例目前為(　)

　　A.20%及以上

　　B.25%及以上

　　C.30%及以上

　　D.35%及以上

　　參考答案：D

　　18 關于倉庫和制造工人數(shù)量、布局等方面的決策屬于供應鏈管理中的(　)層面

　　A.戰(zhàn)略層面

　　B.戰(zhàn)術層面

　　C.工作層面

　　D.作業(yè)層面

　　參考答案：A

　　19某鐵路局單位貨運支出為235元/萬噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的25%，當貨運列車總重提高12%時，單位運輸支出降低率是( )。

　　A.2.68%

　　B.3.98%

　　C.9.353元/萬噸公里

　　D.7.298元/萬噸公里

　　參考答案：A

　　20 運輸產品的( )是運輸市場存在競爭的基本條件。

　　A.派生性

　　B.多樣性

　　C.時空特定性

　　D.可替代性

　　參考答案：D
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　　21 CIS由以下(　)內容組成。

　　A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　B.理念系統(tǒng)、服務系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

　　C.服務系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

　　D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

　　參考答案：D

　　22 負擔能力定價是以(　)為基礎的定價方法

　　A.變動成本

　　B.運輸需求

　　C.邊際成本

　　D.運輸能力

　　參考答案：B

　　23 能夠和發(fā)行股票相對應的融資方式是( )。

　　A.內源融資

　　B.自有資金

　　C.間接融資

　　D.負債融資

　　參考答案：D

　　24 機會成本是(　)

　　A.會計成本

　　B.歷史成本

　　C.決策成本

　　D.未來成本

　　參考答案：C

　　25 下列( )計入管理費用。

　　A.事故凈損失

　　B.職工教育費

　　C.固定資產折舊費

　　D.金融機構手續(xù)費

　　參考答案：B

　　26 在運輸市場營銷中，有形展示成為重要的營銷組合因素之一，以下說法哪個不正確( )。

　　A.通過有形展示，讓顧客感受到運輸服務給自己帶來的好處

　　B.有形展示影響顧客對運輸服務的第一印象

　　C.促進顧客對運輸產品產生過高的期望

　　D.促進消費者對運輸產品產生“優(yōu)質”的感覺

　　參考答案：C

　　27 鐵路局機關人員的工資、差旅費屬于(　)。(環(huán)球網(wǎng)校2015經(jīng)濟師《中級公路》考前模擬練習(4))

　　A.營運成本

　　B.管理費用

　　C.財務費用

　　D.財政轉移支付

　　參考答案：B

　　28 ( )是制定戰(zhàn)略的前提和基礎。

　　A.對產品性能的較好改進

　　B.把握企業(yè)及產品在目標市場中的定位

　　C.對產品的大力宣傳

　　D.進行市場細分

　　參考答案：B

　　29 始發(fā)、中途均不加冰運輸?shù)募颖剀嚭痛嫫渌涇囇b運非易腐貨物的鐵路冷藏車，按(　)計費。

　　A.貨物重量

　　B.冷藏車實際載重量

　　C.運價率加50%

　　D.冷藏車標重

　　參考答案：D

　　30 從提供服務的手段來看，交通運輸屬于( )類型的服務。

　　A.以機器設備為基礎

　　B.以人為基礎

　　C.以無形資產為基礎

　　D.以機器設備和人為基礎及二者兼顧

　　參考答案：D

　　31設某次列車完成旅客發(fā)送周轉量為719712人公里，該車次定員1080位，全程運距680公里。則該車次客座利用率為( )。

　　A.102%

　　B.100%

　　C.98%

　　D.94%

　　參考答案：C

　　32 杜能圈由里向外依次為(　)。

　　A.輪作式農業(yè)圈、自由式農業(yè)圈、谷草式農業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農業(yè)圈、畜牧業(yè)圈

　　B.自由式農業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農業(yè)圈、谷草式農業(yè)圈、三圃式農業(yè)圈、畜牧業(yè)圈

　　C.自由式農業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農業(yè)圈、谷草式農業(yè)圈

　　D.自由式農業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農業(yè)圈、三圃式農業(yè)圈、谷草式農業(yè)圈、畜牧業(yè)圈

　　參考答案：B

　　33 設某鐵路局去年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均增加使用車57車，日均接運重車7300車，年貨物周轉量86972百萬噸公里，貨車全周轉距離480公里，中轉距離120公里，旅行速度30公里/小時，貨車一次中轉停留時間4小時，一次貨物作業(yè)停留時間19小時，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局去年的運用貨車日產量為( )噸公里。

　　A.5626

　　B.7357

　　C.8909

　　D.8997

　　參考答案：C

　　34 在對投資項目進行經(jīng)濟評價時，需要進行( )，其目的是考察與經(jīng)濟評價有關的主要因素發(fā)生變化時對項目凈效益的影響程度。

　　A.凈現(xiàn)值分析

　　B.風險分析

　　C.概率分析

　　D.敏感性分析

　　參考答案：D

　　35 某企業(yè)每月貨幣需用量為30萬元，每天貨幣資金支出量基本穩(wěn)定，每次轉換成本為100元，有價證券月利率為0.5%。該企業(yè)貨幣資金最佳持有量為( )。

　　A.7.75萬元

　　B.1.43萬元

　　C.10萬元

　　D.10.95萬元

　　參考答案：D

　　36 下列關于租賃籌資的敘述，正確的是(　)。

　　A.經(jīng)營租賃的租期通常較長

　　B.融資租賃的租期通常較短

　　C.在租賃期間，租賃物的所有權屬于承租人

　　D.通過融資租賃方式租賃的設備的修理、保養(yǎng)、管理均由承租人負責和承擔

　　參考答案：D

　　37 按每一車輛公里、每一總重噸公里平均支出法計算某種貨物運輸成本的方法是(　)。

　　A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　B.{每一車輛公里平均支出×(1-空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1-空率)/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　C.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/運用車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　D.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/重車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

　　參考答案：D

　　38 在崗職工工資總額由計時(計件)工資、獎金及超額工資、(　)、加班加點工資和其他工資等項構成。

　　A.勞動保險費

　　B.出差補助

　　C.津貼和補貼

　　D.買斷工齡費

　　參考答案：C

　　39 按設備數(shù)量和定額標準計算職工人數(shù)時，需掌握設備數(shù)量、定額標準、(　)和預備率。

　　A.崗位數(shù)

　　B.班次數(shù)

　　C.出勤率

　　D.出工率

　　參考答案：B

　　40 第三方物流的縮寫為( )。

　　A.FM

　　B.TRM

　　C.FPM

　　D.TPL

　　參考答案：D
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　　41 設A站至B站里程為2018公里，根據(jù)所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包乘制，某月日歷天數(shù)30天，乘務員該月工作166.7小時，列車乘務組的一次往返乘務時間為47.6小時。該列車該月需要客運人員( )人。

　　A.340

　　B.343

　　C.374

　　D.383

　　參考答案：B

　　42 ( )是在賬面上實際記錄下來的成本，它記錄企業(yè)的實際發(fā)生的支出和費用。

　　A.會計成本

　　B.增量成本

　　C.決策成本

　　D.固定成本

　　參考答案：A

　　43 下列不屬于世界銀行具有的特點為( )。

　　A.貸款期限較長

　　B.貸款利率實行浮動利率

　　C.對其資助的項目只提供貨物和服務所需要的外匯部分

　　D.貸款分為硬貸款、軟貸款和贈款

　　參考答案：D

　　44 運輸企業(yè)固定資產盤虧、毀損的凈損失應列入

　　A.營業(yè)內支出

　　B.營業(yè)外支出

　　C.營業(yè)凈收入

　　D.營業(yè)凈支出

　　參考答案：B

　　45 貨物的產運系數(shù)又叫運輸系數(shù)，是指在一定時期內某類貨物的( )對該種貨物生產量的比值( )。

　　A.發(fā)送量

　　B.運送量

　　C.周轉量

　　D.運輸量

　　參考答案：A

　　46 綠化站發(fā)往中衛(wèi)站機器一臺，實重40t，使用60t貨車裝運。經(jīng)查表得知：運價里程為729km，電化里程244km，6號運價的基價1為14.6元/t，基價2為0.0724元/(tkm)，建設基金費率為0.033元/(tkm)，電氣化附加費率0.012元/(tkm)，印花稅為運費的萬分之五。該批貨物的運雜費合計為( )元。

　　A.5683.9

　　B.5663.9

　　C.4220.5

　　D.4044.8

　　參考答案：B

　　47 設某鐵路局全年本務機車走行12 725萬公里，重聯(lián)機車走行131萬公里，單機走行1906萬公里，補機走行346萬公里，列車運用機車860臺，年日歷365天。則該路局列車機車日車公里為(　)公里/日。

　　A.460

　　B.470

　　C.481

　　D.492

　　參考答案：B

　　48 在無形資產中，(　)是不可辨認的無形資產。

　　A.商標權

　　B.土地使用權

　　C.商譽

　　D.專利權和非專利技術

　　參考答案：C

　　49 設某企業(yè)有員工1200人，全年人工成本總額為1988.46萬元，附加價值為8740萬元，銷售額為41 426.25萬元，則該企業(yè)人事費用率為(　)。

　　A.4.0%

　　B.4.8%

　　C.5.2%

　　D.6.3%

　　參考答案：B

　　50 投資購買股票、債券及其他特權票據(jù)，這一類的投資方式為(　)

　　A.流動資產投資

　　B.非經(jīng)營性投資

　　C.直接投資

　　D.間接投資

　　參考答案：D

　　51 服務質量是一個主觀范疇，它取決于( )。

　　A.顧客對服務質量的預期

　　B.客觀的服務水平

　　C.顧客真實感知到的服務水平

　　D.顧客對服務質量的預期同他真實感知到的服務水平的對比

　　參考答案：D

　　52 從較長時期看，隨著運量的增長，單位運輸支出會呈現(xiàn)(　)的趨勢

　　A.上升

　　B.下降

　　C.不變

　　D.無法判斷

　　參考答案：B

　　53 設某旅客列車的列車公里為1927公里，旅客列車的旅行總時間為26.8小時，旅客列車在中間站停留總時間為4.9小時。該列車的速度系數(shù)為( )。

　　A.71.9

　　B.88

　　C.0.817

　　D.1.224

　　參考答案：C

　　54通過公式Si =

　　可以通過企業(yè)營銷費用來預測企業(yè)市場占有率，其中emi表示，則它們之間的關系為( )。

　　A.企業(yè)i營銷費用的效率水平

　　B.有效營銷費用對其市場占有率的彈性

　　C.營銷費用對其市場占有率的彈性

　　D.有效營銷費用對其市場容量的彈性

　　參考答案：B

　　55 從天津站托運鋁錠至呼和浩特站，實重40t，使用60t貨車裝運。查表得知：兩站間運價里程為761km，5號運價的基價1為10.20元/t，基價2為0.0511元/(tkm)，則其運費為( )元。

　　A.2945.2

　　B.2454.4

　　C.1963.5

　　D.1472.6

　　參考答案：A

　　56 某聯(lián)合運輸公司2002年年初投資7986萬人民幣建立運行控制系統(tǒng)。若在5年內等額回收投資，每年應回收(　)萬人民幣(年利率為8%)。

　　A.1800

　　B.1900

　　C.2000

　　D.2100

　　參考答案：C

　　57 從理論上講，聯(lián)合成本的概念是(　)。

　　A.當生產某一種產品的同時，導致生產出另一些產品，產品之間產生了聯(lián)合成本

　　B.當生產某一種產品的時候也在生產另一些產品，生產出的產品之間產生了聯(lián)合成本

　　C.不同的產品生產之間具有內在的聯(lián)合成本

　　D.當生產某一種產品的同時，導致以某一比例生產出另一些產品，而且這種連帶產品與引起它的生產品保持著固定比例，就產生了聯(lián)合成本。

　　參考答案：D
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　　二、多項選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　58 整車卸的貨物，按照發(fā)站至最終到站的運價里程計算( );途中每分卸一次，另行核收分卸作業(yè)費80元(不包括卸車費)。

　　A.全車運費

　　B.押運人員乘車費

　　C.整車費

　　D.卸車費

　　E.雜費

　　參考答案：A,B

　　59 一般說來，可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸，基本內容包括以下幾個方面(　)

　　A.運輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟發(fā)展的運輸需求應相平衡，即可持續(xù)運輸與可持續(xù)發(fā)展相一致

　　B.運輸?shù)慕?jīng)濟與財務可持續(xù)性，即運輸資源能夠得到充分有效的利用?？沙掷m(xù)運輸條件下的運輸系統(tǒng)其運行能保持良好的財務狀況，運輸資產能夠完好地運行，運輸財產能夠實現(xiàn)保值增值并實現(xiàn)有效和公平的代際轉移

　　C.運輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性，即運輸活動對環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或私人的運輸決策框架中，以使運輸受益者承擔運輸外部性所產生的全部費用

　　D.運輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性，即運輸改善和運輸發(fā)展的利益應在全社會成員間公平分配

　　E.運輸質量的可持續(xù)性，即不同運輸在服務質量方面具有可持續(xù)性

　　參考答案：A,B,C,D

　　60 抽樣調查一般可以分為(　)等幾類。

　　A.非固定樣本抽樣調查

　　B.隨機抽樣調查

　　C.等距抽樣調查

　　D.非隨機抽樣調查

　　E.固定樣本抽樣調查

　　參考答案：B,C,D

　　61下列屬于無形資產的項目有( )。

　　A.專利權

　　B.股票

　　C.商標權

　　D.土地使用權

　　參考答案：A,C,D

　　62 鐵路客票可以分為(　)。

　　A.普通客票

　　B.加快客票

　　C.硬臥客票

　　D.經(jīng)濟客票

　　E.軟臥客票

　　參考答案：A,B,C,E

　　63以下哪些方面決定運輸市場的總體需求規(guī)模( )。

　　A.運輸需求方的總體數(shù)量

　　B.單個運輸需求者對運輸需求的質量要求

　　C.單個運輸需求者對運輸需求的數(shù)量要求

　　D.運輸供給者的總體數(shù)量

　　E.運輸供給者的供給狀況

　　參考答案：A,C

　　64 次生環(huán)境影響評價的特點有(　)

　　A.總體屬于直接影響評價類型

　　B.總體屬于間接影響評價類型

　　C.進行定量分析的難度大

　　D.易于進行定量分析

　　E.影響因素多

　　參考答案：B,C,E

　　65 高低點分析法可以用于( )。

　　A.成本費用預測

　　B.成本費用核算

　　C.計算和確定變動支出和固定支出

　　D.本量利分析

　　E.計算運價

　　參考答案：A,C

　　66 在敏感性分析中，關于臨界點的描述，正確的有( )。

　　A.設定的內部收益率提高，臨界點就會變高

　　B.設定的內部收益率提高，臨界點就會變低

　　C.在一定的基準收益率下，臨界點越低，說明項目對該因素越敏感

　　D.在一定的基準收益率下，臨界點越高，說明項目對該因素越敏感

　　E.當不確定因素的變化超過了臨界點時，項目由可行變?yōu)椴豢尚?/span>

　　參考答案：B,C,E

　　67 運輸企業(yè)可以用(　)等方法提高市場占有率。

　　A.吸引更多的新顧客

　　B.提高運輸工具的技術含量

　　C.增加運營人員數(shù)

　　D.增加既有顧客的購買數(shù)量

　　E.減少顧客的流失

　　參考答案：A,D,E

　　68 反映人工成本的相對數(shù)指標有( )。

　　A.勞動分配率

　　B.人事費用率

　　C.總成本人工成本含量

　　D.附加價值率

　　E.物耗率

　　參考答案：A,B,C

　　69 與工農業(yè)生產相比，運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)具有(　)特點

　　A.運輸業(yè)產品不具有實物形態(tài)，構成運輸業(yè)產品價值的材料不是用于制造產品本身，而是用于設備的維修和養(yǎng)護

　　B.運輸業(yè)產品價格有批發(fā)、零售等不同形式

　　C.運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響較大

　　D.運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程

　　E.運輸價值應等于運輸成本

　　參考答案：A,C,D

　　70 消費者調查的調查內容主要包括( )等。

　　A.消費者類別

　　B.消費者價值觀

　　C.消費者購買能力

　　D.消費者運輸需求偏好

　　E.消費者性格

　　參考答案：A,C,D

　　71 運輸業(yè)按其性質屬于(　)

　　A.物資流通部門

　　B.物質生產部門

　　C.公共服務業(yè)

　　D.旅游娛樂業(yè)

　　E.第三產業(yè)。

　　參考答案：B,D,E

　　72 貨物的到達作業(yè)包括( )。

　　A.卸車作業(yè)

　　B.貨物的換裝整理

　　C.貨物交付

　　D.重車和票據(jù)的交接

　　E.整車分卸

　　參考答案：A,C,D

　　73 如遇(　)的情況時，由發(fā)站在貨運單內注明，運價里程按實際經(jīng)由計算。

　　A.因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸

　　B.因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸

　　C.鐵路方面安排其繞路運輸

　　D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳?，按班列?jīng)路運輸

　　E.所運貨物屬于二級超限貨物

　　參考答案：A,B,D

　　74隨著市場營銷費用的增加，邊際收益是( )的，越接近后期，企業(yè)面臨的銷售阻力( )。

　　A.遞增

　　B.遞減

　　C.越小

　　D.越大

　　參考答案：B,D

　　75 與工農業(yè)生產相比，運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)具有( )特點。

　　A.運輸業(yè)產品不具實物形態(tài)，構成運輸產品價值的材料不是用于制造產品本身，而是用于設備的維修和看護。

　　B.運輸業(yè)產品價格有批發(fā)、零售等不同形式

　　C.運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響大

　　D.運輸價值的創(chuàng)造過程就是其實現(xiàn)過程

　　E.運輸價值應等于運輸成本

　　參考答案：A,C,D

　　76 計算零擔貨物運費需掌握( )的數(shù)據(jù)。

　　A.基價1

　　B.基價2

　　C.運價里程

　　D.實際重量

　　E.計費重量

　　參考答案：A,B,C,E

　　77 加速貨車周轉的經(jīng)濟效果，主要表現(xiàn)為( )。

　　A.相對減少貨車需要量及投資

　　B.減少貨車修理支出

　　C.降低運輸成本

　　D.減少在途貨物占用流動資金

　　E.降低列車總重

　　參考答案：A,B,C,D
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　　【摘要】一年一度的經(jīng)濟師考試備考正在緊張的進行中，為了讓報考初級經(jīng)濟師考生循序漸進的備考2015年經(jīng)濟師考試，環(huán)球小編整理了“2015經(jīng)濟師《中級公路》考前模擬練習匯總”，供各位考生練習，希望各位報考經(jīng)濟師考試的考生都可以順利通過2015年初級經(jīng)濟師考試。

 

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　　三、案例分析題(共21題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　據(jù)美國汽車業(yè)的一項調查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交;一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調查，我們可以做出以下判斷：

　　78運輸企業(yè)可以用哪些方法提高其市場占有率。( )

　　A.吸引更多的新顧客

　　B.增加既有顧客的購買數(shù)量

　　C.不考慮既有顧客的購買意愿

　　D.減少顧客的流失

　　E.不考慮顧客的流失

　　參考答案：A,B,D

　　79對于一個企業(yè)來說，維系一個老顧客有時比吸引一個新顧客( )。

　　A.更重要

　　B.并不重要

　　C.差不太多

　　參考答案：A

　　80 營銷計劃的主要內容包括( )。

　　A.企業(yè)營銷現(xiàn)狀描述

　　B.確定市場營銷目標

　　C.市場營銷戰(zhàn)略與策略

　　D.營銷活動監(jiān)督與控制

　　E.營銷活動的組織與實施

　　參考答案：A,B,C,D

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　某運輸企業(yè)2003年平均資產總額為1億元，營業(yè)收入1000萬元，營業(yè)成本400萬元，管理費用50萬元，財務費用25萬元，營業(yè)外收支凈額10萬元，營業(yè)稅及附加稅為300萬元，企業(yè)所得稅率為40%。

　　81該企業(yè)的利潤總額為( )。

　　A.550萬元

　　B.525萬元

　　C.235萬元

　　D.225萬元

　　參考答案：C

　　82 該運輸企業(yè)的稅后利潤為( )。

　　A.330萬元

　　B.315萬元

　　C.141萬元

　　D.135萬元

　　參考答案：C

　　83 該運輸企業(yè)的資產凈利潤率為( )。

　　A.5.5%

　　B.3.3%

　　C.2.35%

　　D.1.41%%

　　參考答案：D

　　84運輸企業(yè)的稅后利潤在向投資者分配前，可以依法( )。

　　A.提取法定盈余公積金

　　B.支付各項稅收的滯納金和罰款

　　C.提取任意盈余公積金

　　D.彌補企業(yè)以前年度的虧損

　　E.提取資本公積金

　　參考答案：A,B,C,D

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　某鐵路局去年運輸總支出為2350百萬元，其中與運量無關支出占60%，全年完成800億換算噸公里。今年，該局改善了運輸組織方式，使得換算周轉量比去年增加15%，與運量無關支出無變化。該局下設A、B兩個分局，A分局是盡頭分局，其分局管內運量大于B分局管內運量，而通過運量小于B分局通過運量。根據(jù)上述情況請分析：

　　85鐵路局今年運輸總支出和單位運輸支出分別是( )。

　　A.2591百萬元

　　B.2491百萬元

　　C.271元/萬換算噸公里

　　D.2.82元/萬換算噸公里

　　參考答案：B,C

　　86 今年鐵路局由于運量變化影響使單位運輸支出比去年( )。

　　A.增加23元/萬換算噸公里

　　B.減少23元/萬換算噸公里

　　C.增加2.3元/萬換算噸公里

　　D.減少2.3元/萬換算噸公里

　　參考答案：B

　　87 在其他因素基本相同的情況下，A分局單位運輸支出應當( )B分局單位運輸支出。

　　A.高于

　　B.低于

　　C.等于

　　D.不大于

　　參考答案：A

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　某廠工人生產某種零件產量統(tǒng)計資料如下表?！　?/span>

　　88制定勞動定額的方法有很多，例如( )等。

　　A.技術測定法

　　B.統(tǒng)計分析法

　　C.經(jīng)驗估工法

　　D.類推比較法

　　E.分析計算法

　　參考答案：A,B,C,D,E

　　89 使用經(jīng)驗估工法(先進水平、保守水平、普通水平的權值分別為1，1，4)制定產量定額為( )。

　　A.4

　　B.9

　　C.6.1

　　D.6.2

　　E.7.7

　　參考答案：D

　　90 使用統(tǒng)計分析法制定先進產量定額為( )。

　　A.4

　　B.9

　　C.6.1

　　D.6.2

　　E.7.7

　　參考答案：E
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　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　隨時間變化而變化的資金價值，它是在投資及生產經(jīng)營活動中必須考慮的重要因素，某鐵路建設工程計劃工期5年，平均每年投資5000萬元，設定折現(xiàn)率為6%，年名義利率為r，年有效利率為i.

　　91考慮時間因素，資金有現(xiàn)值和(　)幾種形式

　　A.凈現(xiàn)值

　　B.終值

　　C.等值

　　D.年金

　　E.利息

　　參考答案：B,D

　　92 上述鐵路建設全部工程投資的現(xiàn)值為(　)萬元

　　A.22 010

　　B.21 060

　　C.21 000

　　D.20 180

　　E.20 100

　　參考答案：B

　　93 現(xiàn)值的一般意義是指基建開始或生產開始時貨幣的價值，有時又稱為期初投資或(　)

　　A.計劃投資

　　B.起始資金

　　C.本金

　　D.資本

　　E.項目價值

　　參考答案：C

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　設A城市至B城市客運運價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運費里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。

　　94A市至B市的基本票價為( )元。

　　A.20

　　B.15.4

　　C.14.8

　　D.14

　　E.10

　　參考答案：B

　　95 A市至B市硬座票價全價為( )元。

　　A.20

　　B.16.7

　　C.16

　　D.15

　　E.10

　　參考答案：C

　　96 計算旅客票價的比價關系，在其它條件不變的情況下，與( )成正比。

　　A.列車運行速度

　　B.列車的設備

　　C.列車的服務質量

　　D.列車編成輛數(shù)

　　E.車輛載客人數(shù)

　　參考答案：A,B,C

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　某鐵路局積極采取措施，降低運輸支出。該局2007年單位貨運支出為5分/噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的20%，2008年的運量比去年增加了10%，貨運列車總重提高了12%。

　　972008年該鐵路局的單位運輸支出降低率為(　)

　　A.1.81%

　　B.2.14%

　　C.3.26%

　　D.3.65%

　　E.4.32%

　　參考答案：B

　　98 2008年該鐵路局的單位運輸支出降低為(　)分/噸公里

　　A.0.216

　　B.0.183

　　C.0.163

　　D.0.107

　　E.0.091

　　參考答案：D
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