2013年經(jīng)濟(jì)師考試百天學(xué)習(xí)計(jì)劃 過關(guān)不難

    2013年經(jīng)濟(jì)師無憂暢學(xué)保過套餐正在熱招

    (一)含義

　　要想搞清楚航空運(yùn)輸市場的含義，首先要了解市場的含義。一般來說市場的含義是：商品交易的場所、商品行銷的區(qū)域。

　　商品交易的場所，比如說買菜去菜市場，買衣服去商場，買日用品去超市等，這些都是市場。至于說商品行銷的區(qū)域，我們經(jīng)常在商戰(zhàn)劇里聽到的，那些經(jīng)理、董事們經(jīng)常掛在嘴邊的，什么亞洲市場、美國市場啊，這些指的就是商品行銷的區(qū)域。

　　推而廣之，航空運(yùn)輸市場最基本的含義是指航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)行銷的場所或區(qū)域。

　　兩種含義：

　　1)對航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)具有支付能力的需求。

　　2)對航空運(yùn)輸產(chǎn)品或服務(wù)的所有現(xiàn)實(shí)和潛在需求。當(dāng)人們說“中國的航空運(yùn)輸市場增長很快”，或者說“中國是一個很大的市場”，正是指中國存在大量的現(xiàn)實(shí)和潛在運(yùn)輸需求;

　　既然是市場，就肯定有供給和需求。航空運(yùn)輸市場是由不同的運(yùn)輸產(chǎn)品、服務(wù)、信息、技術(shù)等供給因素和航空運(yùn)輸消費(fèi)者對航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)的需求構(gòu)成的。供,就是航空運(yùn)輸企業(yè)對航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng);求，就是消費(fèi)者對航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)的需求。供給總量和需求總量的不平衡決定了買賣雙方在交易中的力量對比。常說的買方市場(供>需，需方占主導(dǎo))、賣方市場(供<需，供方占主導(dǎo))就是這個意思。

　　以上都是從廣義的角度來理解航空運(yùn)輸市場，從狹義角度來講，航空運(yùn)輸市場是指航線(或稱城市對市場)。由不同始發(fā)地和目的地構(gòu)成的一條航線(或城市對)就是一個航空運(yùn)輸市場。

　　(二)航空運(yùn)輸市場的構(gòu)成

　　1)運(yùn)輸需求者

　　具有現(xiàn)實(shí)和潛在需求的單位、組織和個人。比如說，一般的旅客，就是一個運(yùn)輸需求者。

　　2)運(yùn)輸供給者

　　提供各種客貨運(yùn)輸服務(wù)、滿足運(yùn)輸需求者對空間位移等運(yùn)輸服務(wù)需求的各類運(yùn)輸者。航空公司就是運(yùn)輸供給者。

　　3)運(yùn)輸中介者

　　為客貨運(yùn)輸需求者和供給者提供中介服務(wù)的各種客貨運(yùn)輸代理人或經(jīng)紀(jì)人。比如我們經(jīng)常見到的機(jī)票代售點(diǎn)。

　　航空公司的客票銷售有60%以上是由代理人完成的，而貨運(yùn)的80%以上的艙位是由貨運(yùn)代理人銷售的。

　　4)其他方面的因素會對航空運(yùn)輸市場交易活動產(chǎn)生間接影響，其中政府對航空運(yùn)輸市場的發(fā)展和影響作用不可忽視。政府會通過經(jīng)濟(jì)手段和行政手段對市場進(jìn)行干預(yù)。民航局代表政府通過法規(guī)、政策和規(guī)章對航空運(yùn)輸市場實(shí)施管理。