四、企業(yè)物流整合的阻力$lesson$

　　企業(yè)物流整合涉及到跨職能部門的作業(yè)，因此面臨的阻力是多方面的。概括地說，企業(yè)物流整合的阻力主要來自于以下幾個(gè)方面：組織結(jié)構(gòu)、績效衡量體系、存貨所有權(quán)問題、信息技術(shù)和知識相互傳遞的能力等。

　　首先是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。

　　企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)會(huì)影響到任何一項(xiàng)跨職能部門作業(yè)的執(zhí)行，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)反應(yīng)出來的是相對獨(dú)立的部門運(yùn)作，而企業(yè)物流整合則要求在各職能領(lǐng)域間進(jìn)行高效的合作與協(xié)調(diào)。因此，企業(yè)實(shí)施物流整合首先要從調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)入手。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　其次是績效衡量體系。

　　企業(yè)傳統(tǒng)的績效衡量體系往往是針對相對獨(dú)立的組織部門而分別制定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，也就是說企業(yè)傳統(tǒng)的績效衡量體系基本上是依循企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)的。企業(yè)實(shí)施物流整合，調(diào)整了傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，就必須相應(yīng)地調(diào)整績效衡量體系，否則達(dá)不到預(yù)期的目的。

　　再次是貨物所有權(quán)問題。

　　存貨可以有效幫助物流的某一功能的實(shí)現(xiàn)。獲得存貨所有權(quán)的傳統(tǒng)方法是保持足量供應(yīng)，以備安全起見，應(yīng)同時(shí)避免需求及作業(yè)中的不確定因素。但保持足量供應(yīng)勢必增加庫存對財(cái)務(wù)資金的占用，同時(shí)相應(yīng)增加企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　第四是信息技術(shù)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流整合的關(guān)鍵因素。企業(yè)的信息系統(tǒng)傳統(tǒng)上也是按照組織結(jié)構(gòu)的思路來分別進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這就使得企業(yè)許多數(shù)據(jù)庫僅限于在特定的職能部門內(nèi)使用，在涉及跨職能部門時(shí)，信息難以共享。因此，無法實(shí)現(xiàn)信息共享無疑是物流整合的又一大阻力。

　　最后一個(gè)方面是知識相互傳遞的能力。實(shí)踐證明，如果在企業(yè)內(nèi)分享經(jīng)驗(yàn)的能力受到限制同樣嚴(yán)重影響到企業(yè)的物流整合。比如，當(dāng)富有經(jīng)驗(yàn)的工作人員因退休或其他原因離開企業(yè)時(shí)，無法對知識進(jìn)行轉(zhuǎn)化或傳遞，而新人又需要很長的一段時(shí)間才能適應(yīng)，那么在這種情況下就會(huì)對物流整合形成阻力?？傊?，物流是一項(xiàng)綜合性的業(yè)務(wù)，涉及眾多職員和各功能領(lǐng)域，而在物流領(lǐng)域中知識和經(jīng)驗(yàn)的傳遞又往往很難標(biāo)準(zhǔn)化。因此，企業(yè)要實(shí)施有效的物流整合，還必須解決知識與經(jīng)驗(yàn)的積累與傳遞問題，即解決企業(yè)的知識庫問題。

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