171、(A)的缺點，對緊急訂單無法做出及時處理，必須等訂單積累到一定數(shù)量時才能做一次性 的處理，從而會延長停滯時間。
A、按訂單揀取
B、批次揀取
C、批量揀取
D、復合揀取

172、“按揀貨單位分區(qū)”的目的在于將(A)和揀貨單位分類統(tǒng)一，以便揀取與搬運單元化和揀取作業(yè)的單純化。
A、儲存
B、配送
C、運輸
D、加工

173、(C)這種補貨方式適合于體積大或出貨量多的貨品。
A、叉車補貨
B、整箱補貨
C、托盤補貨
D、貨架上層―貨架下層的補貨方式

174、(C)這種方式適合分批揀貨、時間固定且緊急處理較多的配送中心。
A、批組補貨
B、隨機補貨
C、定時補貨
D、定量補貨

175、( A )是指把揀取分類完成的貨品，經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器并做好標示，再運到配 貨準備區(qū)，待裝車后發(fā)送。
A、配貨作業(yè)
B、補貨作業(yè)
C、運輸作業(yè)
D、揀貨作業(yè)

176、當貨物采取訂單方式揀取進行捆包作業(yè)，揀貨的單位為托盤時，配貨的單位為(B)。
A、箱子
B、托盤
C、單件
D、叉車

177、當貨物采取訂單方式揀取進行裝箱作業(yè)，揀貨的單位為單件時，配貨的單位為(B)。
A、托盤
B、箱子
C、單件
D、叉車

178、國內的配送中心、物流中心，其配送經(jīng)濟里程大約在(B)半徑以內。
A、20km
B、30km
C、50km
D、80km

179、(A)是指確保在指定的時間內交貨，這是客戶最重視的因素。
A、時效性
B、便利性
C、溝通性
D、經(jīng)濟性

180、明確了客戶的送貨順序后，接下來就是如何將貨物裝車，按什么次序裝車的問題，即(B)問題。
A、車輛安排
B、車輛積載
C、暫定送貨先后順序
D、確定最終送貨順序

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