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單項(xiàng)選擇題(節(jié)選)

6.鋼導(dǎo)管灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)是( )。

A.水密承壓和接頭抗壓試驗(yàn)

B.水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)

C.壓氣試壓和接頭抗壓試驗(yàn)

D.壓氣試壓和接頭抗拉試驗(yàn)

【答案】B

【解析】導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。

【考點(diǎn)來源】3.1.4橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 P144

7.利用電磁波在隧道開挖面前方巖體中的傳播及反射特征進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的是( )。

A.彈性波反射法

B.負(fù)視速度法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.地震波反射法

【答案】C

【解析】地質(zhì)雷達(dá)法是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法，適用于巖溶、采空區(qū)、空洞、斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體的探測(cè)。

【考點(diǎn)來源】4.2.1隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào) P190

8.關(guān)于隧道施工供電與照明的說法，正確的是( )。

A.宜采用二級(jí)配電系統(tǒng)

B.應(yīng)采用三級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)

C.非瓦斯隧道固定式照明電壓應(yīng)不大于220V

D.高瓦斯工區(qū)照明的供電額定電壓應(yīng)不大于220V

【答案】C

【解析】宜采用總配電箱、分配電箱、末級(jí)配電箱三級(jí)配電系統(tǒng)。應(yīng)采用二級(jí)漏電供護(hù)系統(tǒng)。照明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，微瓦斯、低瓦斯工區(qū)應(yīng)不大于220V，高瓦斯工區(qū)、煤(巖)與瓦斯突出工區(qū)應(yīng)不大于127V。

【考點(diǎn)來源】4.3.6隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè) P230

多項(xiàng)選擇題(節(jié)選)

21.下列路基工程項(xiàng)目中，可在冬期進(jìn)行施工的有( )。

A.巖石地段的路塹開挖

B.整修路基邊坡

C.路床以下1m范圍內(nèi)的土質(zhì)路堤填筑

D.對(duì)淤泥層進(jìn)行換填處理

E.在河灘地段，利用冬期水位低開挖基坑修建防護(hù)工程

【答案】ADE

【解析】路基工程可在冬期進(jìn)行的項(xiàng)目：

(1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，可利用地基凍結(jié)后承載力提高的有利條件修筑施工便道，運(yùn)輸所需的機(jī)具、設(shè)備和材料。如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層，換填合格的填料。

(2)含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。

(3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。

(4)巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。

【考點(diǎn)來源】1.1.5路基季節(jié)性施工 P14

22.水泥混凝土面板出現(xiàn)輕微斷裂、裂縫無剝落時(shí)，可以采用的灌縫工藝( )。

A.直接灌漿法

B.凹槽灌漿法

C.壓注灌漿法

D.擴(kuò)縫灌漿法

E.鉆孔灌漿法

【答案】ACD

【解析】對(duì)于輕微斷裂、裂縫無剝落或輕微剝落、裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠粘劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。

【考點(diǎn)來源】2.6.4水泥混凝土路面斷板防治 P110

23.鉆孔灌注樁清孔的方法有( )。

A.抽漿法

B.砂漿置換鉆渣清孔法

C.掏渣法

D.噴射清孔法

E.注水法

【答案】ABCD

【解析】清孔的方法有：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等。

【考點(diǎn)來源】3.1.4橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 P143

案例四(節(jié)選)

【背景資料】

某單洞兩車道二級(jí)公路隧道位于平曲線上，長度為485m，起訖里程為K3+420～K3+905，其中K3+420～K3+450和K3+850～K3+905為Ⅴ級(jí)圍巖，K3+450～K3+600和K3+790～K3+850為Ⅳ級(jí)圍巖，K3+600～K3+790為Ⅲ級(jí)圍巖。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法施工，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖留核心土法施工。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用了鋼架和系統(tǒng)錨桿等支護(hù)措施，其中系統(tǒng)錨桿施工順序示意圖如圖4所示。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：噴射混凝土作業(yè)時(shí)，噴射機(jī)噴嘴垂直巖面，工作壓力根據(jù)噴射機(jī)械和噴射部位等因素確定，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試噴效果調(diào)整。

事件二：施工前，施工單位根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》進(jìn)行了隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí);對(duì)隧道洞口施工進(jìn)行了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定了洞口失穩(wěn)控制措施，包括監(jiān)控量測(cè)、開挖、支護(hù)和排水控制措施。由專業(yè)分包單位編寫了爆破開挖專項(xiàng)施工方案，按程序上報(bào)B和C共同簽字并加蓋公章，然后報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師簽字并加蓋單位公章后實(shí)施。

事件三：施工單位編制了施工技術(shù)方案。其中測(cè)量管理要求如下：

(1)隧道中線的精確定位采用坐標(biāo)計(jì)算的方法即可。

(2)中線定位坐標(biāo)計(jì)算書由測(cè)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核開簽字后作為技術(shù)交底的組成部分。

(3)隧道的中線精確定位由項(xiàng)目總工程師向測(cè)量人員和工程技術(shù)人員進(jìn)行書面交底，相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并形成書面交底簽認(rèn)記錄。

(4)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量必須進(jìn)行換手復(fù)核測(cè)量。

【問題】

1.分別按長度和跨度分類，該隧道屬于什么類型?

2.答出圖4中構(gòu)造物A的名稱和各施工工序的正確順序(答出數(shù)字序號(hào)即可，如①④③②⑤或14325)。

3.補(bǔ)充事件一中確定噴射機(jī)工作壓力還需考慮的另外兩個(gè)因素。

4.答出事件二中進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理由，隧道洞口失穩(wěn)的監(jiān)控量測(cè)控制措施以及B和C的名稱。

5.事件三(1)～(4)條中有哪兩條錯(cuò)誤?并將兩條錯(cuò)誤改正。

【參考答案】

1.(1)按長度分類該隧道屬于短隧道。

(2)按跨度分類該隧道屬于一般跨度隧道。

【考點(diǎn)來源】4.1.2隧道構(gòu)造 P187

2.(1)A：鋼筋網(wǎng)(或金屬網(wǎng))。

(2)順序：②③⑤④①。

【考點(diǎn)來源】4.3.4隧道支護(hù)與襯砌 P211

3.噴射機(jī)工作壓力還需考慮的另外兩個(gè)因素：混凝土坍落度、噴射距離。

【考點(diǎn)來源】4.3.4隧道支護(hù)與襯砌 P211

4.(1)進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理由：Ⅵ、Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程需要進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。本工程Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長度為3905-3850=55m，已經(jīng)超過50m，所以需要進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

(2)增加地表水下沉監(jiān)控量測(cè)頻率，分析洞口變形發(fā)展趨勢(shì)。

(3)A：總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人。B：專業(yè)分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人。(A、B可互換)

【考點(diǎn)來源】7.1.3公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 P261

13.1.2公路工程施工項(xiàng)目安全管理措施 P352

15.1.2公路工程施工方案管理 P388

5.錯(cuò)誤：第(1)、(2)條。

(1)條改正：隧道中線的精確定位不僅要采用坐標(biāo)計(jì)算的方法，還需要結(jié)合其他測(cè)量方法，例如導(dǎo)線法。

(2)條改正：中線定位計(jì)算書應(yīng)由項(xiàng)目總工進(jìn)行審核開簽字后作為技術(shù)交底的組成部分。

【考點(diǎn)來源】15.1.5公路工程施工測(cè)量管理 P394

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