生態(tài)層面：生態(tài)友好、低碳綠色和交通系統(tǒng)的高效與低耗。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)營(yíng);運(yùn)輸過(guò)程;較高的運(yùn)輸效率與較低的能源、資源消耗;交通擁堵引起的次生環(huán)境損害。

文明層面：文明有序的交通行為和交通秩序、交通運(yùn)輸服務(wù)的普遍性和公平性(區(qū)域間、城鄉(xiāng)間、不同人群間)，對(duì)弱勢(shì)群體(如老年人、殘障人士等)出行服務(wù)(無(wú)障礙出行環(huán)境)，交通工具(如小汽車、共享單車等)文明有序地使用與停放等。

(1)與生態(tài)敏感目標(biāo)的空間關(guān)系(促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)空間協(xié)調(diào)，最大限度保護(hù)重要生態(tài)功能區(qū)、避讓生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)”，加強(qiáng)“穿越環(huán)境敏感區(qū)通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案論證，推動(dòng)從源頭上保護(hù)生態(tài)環(huán)境)

(2) 與生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)修復(fù)的關(guān)系(“實(shí)施交通生態(tài)修復(fù)提升工程，構(gòu)建生態(tài)化交通網(wǎng)絡(luò)”“落實(shí)生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制”等要求，推動(dòng)將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生態(tài)影響降至最低)

(3) 與環(huán)境污染防治的關(guān)系(“加大交通污染監(jiān)測(cè)和綜合治理力度”“形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸格局”“促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化”還關(guān)注了可能產(chǎn)生的水環(huán)境和噪聲污染等問(wèn)題)

(4) 與資源能源節(jié)約的關(guān)系(重點(diǎn)提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(土地資源)和郵政快遞行業(yè)資源(快遞材料)集約節(jié)約與循環(huán)利用水平，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗將逐步下降，能源消耗結(jié)構(gòu)將逐步優(yōu)化)

(5)與溫室氣體減排的關(guān)系(單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的碳排放強(qiáng)度降低)

1.解決突出問(wèn)題，打造綠色交通體系。應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建“以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、步行為基礎(chǔ)、自行車為補(bǔ)充”的綠色出行體系。都市圈的發(fā)展構(gòu)建以軌道交通為骨干的通勤圈。推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)管理“一張網(wǎng)”，推動(dòng)中心城市、周邊城市(鎮(zhèn))、新城新區(qū)等軌道交通有效銜接。提高公共交通服務(wù)水平，改善交通出行環(huán)境，優(yōu)先保障步行、自行車出行和公交出行空間，實(shí)施更嚴(yán)格的交通需求管控。

2.提升公平性，關(guān)懷弱勢(shì)群體。首先是區(qū)域之間的公平性;然后是城鄉(xiāng)之間的公平性;還要關(guān)注和優(yōu)化弱勢(shì)群體的無(wú)障礙出行環(huán)境。

3.文明合理 優(yōu)化交通。積極引導(dǎo)小汽車等機(jī)動(dòng)車的合理使用，引導(dǎo)交通出行向公共交通轉(zhuǎn)變，切實(shí)緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量。

交通運(yùn)輸行業(yè)要把人民滿意與否作為檢驗(yàn)交通運(yùn)輸發(fā)展的唯一標(biāo)準(zhǔn)，抓好生態(tài)文明建設(shè)，不斷增強(qiáng)人民的獲得感、滿足感、安全感。