2013年造價員考試《安裝工程》重點:混凝土的運輸
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混凝土的運輸
混凝土的運輸應以最少的轉運次數(shù)和最短的時間，到達澆筑地點，初凝前澆筑完畢;運輸中應保持混凝土的均質(zhì)性;混凝土的運輸應保證混凝土工程的澆筑量。
混凝土的運輸方法分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸。
地面運輸：采用預拌混凝土時，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車;采用現(xiàn)場攪拌時，多采用小型機動翻斗車，雙輪手推車等。
混凝土垂直運輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等。
混凝土樓面運輸一般以雙輪手推車為主。
混凝土泵是一種能一次連續(xù)完成混凝土的水平運輔和垂直運輸?shù)脑O備，配以布料桿還可以進行混凝土的澆筑。
不同型號的混凝土泵，其排量不同，水平運距和垂直運距亦不同，常用的為混凝土排量30-90m3/h，水平運距200-900m，垂直運距50―300m。
例題：常用的混凝土泵排量，水平運距和垂直運距為[ ]為，
a. 混凝土排量30-90m3/h b. 水平運距200-900m，
c. 水平運距200-6000m， d. 垂直運距50―100m。
e. 垂直運距50―300m。
答案：a.b.e
分析：不同型號的混凝土泵，其排量不同，水平運距和垂直運距亦不同，常用的為混凝土排量30-90m3/h，水平運距200-900m，垂直運距50―300m。
常用的混凝土輸送管為鋼管、橡膠管和塑料軟管，直徑為75-200mm，其每段長約3m，。
將混凝土泵裝在汽車上便構成混凝土泵車，在泵車上還裝有可以伸縮或屈折的布料桿，其末端是一軟管，可將混凝土直接送至澆筑地點。
混凝土用混凝土泵運輸，稱為泵送混凝土。混凝土能否在管中順利流通是泵送工作能否順利進行的關鍵，混凝土在管道中的流動能力稱為混凝土的可泵性。
泵送混凝土對混凝土的配合比提出了要求：碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比一般不宜大于1：3，卵石可為1：2.5;泵送高度在50-loom時宜為1：3-1：4，泵送高度在loom以上時宜為1：4-1：5，以免堵塞。砂宜用中砂。最小水泥用量為300kg/m3。為減少泵送阻力，用前先泵送適量的水和水泥漿或水泥砂漿以潤滑輸送管內(nèi)壁，然后進行正常的泵送。
施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道
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