碰撞檢查——顧名思義，即是檢查物理實(shí)體在空間中的碰撞情況。當(dāng)前，這個(gè)字眼已經(jīng)逐步成為BIM行業(yè)內(nèi)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。在一些文獻(xiàn)里，也有把碰撞檢查稱(chēng)作“碰撞檢測(cè)”、“沖突檢測(cè)”的。雖然名稱(chēng)多種多樣，但是其含義基本上是相同的。本文講的即是這一類(lèi)“碰撞”。

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從事BIM行業(yè)特別是設(shè)計(jì)階段的同行們都知道，“碰撞檢查”是設(shè)計(jì)階段BIM技術(shù)應(yīng)用“三板斧”之一，也是BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段價(jià)值體現(xiàn)最為明顯的一項(xiàng)。

▲圖1 案例 深圳坪山江邊學(xué)校項(xiàng)目碰撞檢查模型截圖

通過(guò)碰撞檢查，我們可以在施工之前快速地發(fā)現(xiàn)空間實(shí)體之間碰撞，有效規(guī)避在施工階段因碰撞而引起的返工、窩工，甚至無(wú)法安裝的現(xiàn)象。在二維CAD環(huán)境下，僅憑圖紙和頭腦里的想象去發(fā)現(xiàn)碰撞問(wèn)題，其效率還是比較低的。現(xiàn)如今，我們利用BIM的特性與軟件的這一檢查功能，對(duì)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題效率的提升是非常明顯的。

BIM團(tuán)隊(duì)通常會(huì)將碰撞問(wèn)題收集、整理后，以報(bào)告的形式向設(shè)計(jì)/施工單位反饋，然后會(huì)同各相關(guān)單位共同解決。這一BIM應(yīng)用點(diǎn)對(duì)于提升工程品質(zhì)、保障施工周期、節(jié)省建造成本等所帶來(lái)的價(jià)值是有目共睹的，在眾多工程中是有數(shù)據(jù)實(shí)例的。

▲示意圖

碰撞檢查，不僅僅檢查專(zhuān)業(yè)內(nèi)物理實(shí)體的碰撞情況，也要檢查專(zhuān)業(yè)間的。如給排水管道與電纜橋架之間的碰撞，結(jié)構(gòu)柱與結(jié)構(gòu)板之間的碰撞，通風(fēng)管道與結(jié)構(gòu)梁之間的碰撞等。

▲圖2 深圳寶安空海救援醫(yī)院項(xiàng)目碰撞檢查

碰撞檢查通常有兩種方式實(shí)現(xiàn)：一是肉眼觀察，特別是一些明顯存在的碰撞;二是利用軟件或者平臺(tái)自帶的功能(插件)，我們常用的軟件為Autodesk Revit或Navisworks。如圖3即是在Autodesk Revit中實(shí)現(xiàn)碰撞檢查的操作截圖。

▲圖3 Autodesk Revit中碰撞檢查操作

Example

現(xiàn)以一具體案例對(duì)碰撞檢查操作步驟簡(jiǎn)述如下：

1、在Revit中打開(kāi)一個(gè)機(jī)電專(zhuān)業(yè)模型，詳見(jiàn)圖4。

▲圖4 打開(kāi)機(jī)電專(zhuān)業(yè)模型

2、在“協(xié)作”板塊點(diǎn)擊“碰撞檢查”，詳見(jiàn)圖5。

▲圖5 在“協(xié)作”板塊運(yùn)行“碰撞檢查”功能

3、在“類(lèi)別來(lái)自”選項(xiàng)板中選擇要參與碰撞的專(zhuān)業(yè)實(shí)體，詳見(jiàn)圖6。

▲圖6 在“類(lèi)別來(lái)自”選項(xiàng)板中選擇要參與碰撞的專(zhuān)業(yè)實(shí)體

4、在點(diǎn)擊“碰撞檢查”之后，軟件會(huì)將碰撞情況列出，在點(diǎn)擊某個(gè)碰撞記錄時(shí)，軟件會(huì)高亮顯示出現(xiàn)碰撞的構(gòu)件，便于在模型中定位碰撞，詳見(jiàn)圖7。

▲圖7 高亮顯示碰撞空間定位

5、若有必要的話，可將碰撞問(wèn)題導(dǎo)出成碰撞報(bào)告，便于后續(xù)問(wèn)題的解決與追溯。

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