鐵路設計作為鐵路建設的基礎性和前提性工作，在很大程度上決定了鐵路建設的成果質(zhì)量。BIM以建筑工程項目的各項相關信息數(shù)據(jù)作為基礎，能建立起三維的建筑模型，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。

鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結構，是軌道的基礎，也是保證列車運行的重要土工構筑物。路基必須保證軌頂標高，并與橋梁、隧道連接，組成完整貫通的鐵路線路。

BIM有助于設計人員更為全面直觀了解實際工程結構，新增可視化效果，提高設計精確性，為鐵路路基設計行業(yè)帶來新的設計理念和運用基礎。

路基BIM三維輔助設計

現(xiàn)階段，路基設計人員通常采用二維輔助設計軟件，用于鐵路路基工程的設計以及工程數(shù)量計算。如果在路基設計中采用三維設計，需要考慮以下問題。

(1)專業(yè)設計人員目前使用的二維輔助設計軟件多數(shù)時間的操作作用于橫斷面窗口下，使用方法和界面已被廣泛熟知，三維設計推廣時應考慮設計人員的上手難易程度和適用性。

(2)路基三維模型是貫穿路基項目的全生命周期模型，對模型的需求是形式多變的、內(nèi)容豐富的，時間跨度很大，因此，應立足于模型平臺的自主開發(fā)。

(3)BIM技術在鐵路設計的應用目前尚處于起步階段，應充分利用手中的優(yōu)勢資源，便于拓展和進一步研發(fā)。

基于以上需求，在路基輔助設計系統(tǒng)基礎上，研發(fā)三維版本，以OpenGL開發(fā)包為基礎，完成路基本體及相關支擋附屬結構物的模型開發(fā)，實現(xiàn)路基部件的參數(shù)化三維模型定制功能。

(1)以現(xiàn)有的路基輔助設計軟件為基礎，實現(xiàn)當下鐵路路基二維設計的需求。

(2)新增空間主窗口，呈現(xiàn)地面信息和路基本體及支擋附屬結構三維實體，并實現(xiàn)空間視角變換，線路漫游功能，提供更為真實的設計體驗。

(3)主窗口下顯示橫斷面設計信息，根據(jù)前后斷面交互繪制路基三維實體，可對各結構物參數(shù)進行修改。并可通過已形成的三維路基結構，生成二維斷面圖和正面圖。

(4)根據(jù)三維路基常用實體，生成工程數(shù)量表，較之二維設計工程量生成更為精確，并且便于分類查詢。

(5)生成文件接口可與CATIA、Civil 3D、Navisworks等軟件進行信息交換，并為將來實現(xiàn)全生命周期管理提供模型基礎。

BIM模型在施工過程中的應用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準度的完成工程量計算工作。以上內(nèi)容就是“BIM設計有什么優(yōu)點?BIM設計為行業(yè)帶來哪些新的運用基礎?”，更多BIM熱點資訊/教程分享歡迎關注微信公眾號“BIM實訓”，也可點擊下方免費下載領取精品學習資料。