BIM技術(shù)在公路設(shè)計中的四個優(yōu)勢


公路工程一直是國家的基礎(chǔ)設(shè)施,像美國加州運輸局,華盛頓運輸局、佛羅里達(dá)運輸局、馬賽諸塞高速公路局、阿拉斯加運輸局,都已經(jīng)將 BIM 信息模型應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施解決方案之中。我國因為BIM 起步晚,發(fā)展較為緩慢,在公路上的應(yīng)用還以傳統(tǒng) CAD 模式為主。下面我們來看看 BIM 技術(shù)在公路設(shè)計中有哪些優(yōu)點:
一、道路設(shè)計可視化
傳統(tǒng)道路設(shè)計采用 CAD 方式,一張圖紙承載了道路設(shè)計中所有的信息,錯綜復(fù)雜的線段,滿眼的符號,讓非專業(yè)人員尤其是業(yè)主很難理解,造成了溝通障礙。通過 BIM 技術(shù)可以將這些信息以真實的場景展現(xiàn)在項目參與各方面前,例如創(chuàng)建動態(tài)更新的交互式平面交叉路口模型。同時可以利用內(nèi)置的部件(其中包括行車道、人行道、溝渠和復(fù)雜的車道組件),可以根據(jù)常用設(shè)計規(guī)范更迅速地設(shè)計環(huán)島,包括交通標(biāo)識和路面標(biāo)線等。通過直觀的方式將項目整體呈現(xiàn)出來,便于各方溝通,大大改善了交流環(huán)境以及工作效率。
二、提高工程量計算的準(zhǔn)確性
以前在工程量計算的時候,尤其遇到曲面和設(shè)計曲面之間的土方量計算時,基本依靠的就是工作經(jīng)驗,冒算或者少算的情況屢見不鮮?,F(xiàn)在可以用過 BIM 技術(shù)將這些數(shù)據(jù)納入模型中,使用生成土方調(diào)配圖表,用以分析適合的挖填距離,要移動的土方數(shù)量及移動方向,確定取土坑和棄土堆的可能位置。從道路模型中可以提取工程材料數(shù)量,進(jìn)行項目成本及時分析。
三、自動關(guān)聯(lián)減少工作量
傳統(tǒng)的公路設(shè)計中,設(shè)計變更是在所難免的,但在 CAD 圖紙中往往因為缺乏聯(lián)動效果,需要對變更處進(jìn)行一一修改,而且對于構(gòu)件之間的相互影響也是不易核查的。導(dǎo)入 BIM 技術(shù)之后,通過模型的關(guān)聯(lián)特點可以實現(xiàn)一處動,處處動,始終保持模型構(gòu)件之間的統(tǒng)一性以及一致性,大大減少了人力、物力以及時間的浪費,提高了設(shè)計品質(zhì),為后期施工打下良好的基礎(chǔ)。
四、多領(lǐng)域協(xié)作
傳統(tǒng)公路設(shè)計環(huán)節(jié),基本都是各自為戰(zhàn)很少溝通,工作時逐層傳遞的,這樣做極不易相互之間的溝通與交流,很容易出現(xiàn)碰撞點?,F(xiàn)在可以通過 BIM 技術(shù)所建立的模型可以將各個專業(yè)所需的數(shù)據(jù)信息納入其中,讓大家在統(tǒng)一的環(huán)境下協(xié)同作業(yè),道路工程師可以將縱斷面、路線和曲面等信息直接傳送給結(jié)構(gòu)工程師,以便其在軟件中設(shè)計橋梁、箱形涵洞和其它交通結(jié)構(gòu)物。好了,以上就是BIM技術(shù)在公路設(shè)計中的四個優(yōu)勢內(nèi)容。
隨著我國對于 BIM 應(yīng)用的大力推動,越來越多的企業(yè)開始紛紛嘗試應(yīng)用,并且取得了非常豐富和寶貴的經(jīng)驗,相信在我國建筑業(yè)整體的努力之下,BIM 必將在我國的工程上大放異彩。以上就是“BIM技術(shù)在公路設(shè)計中的四個優(yōu)勢”。更多資訊請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校。同時點擊下方“免費下載”按鈕,可免費領(lǐng)取BIM學(xué)習(xí)資料(PDF等)。
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