BIM應(yīng)用技術(shù)：互通立交改造
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痛點難點：山區(qū)互通地形受限展布困難、地質(zhì)復(fù)雜，樞紐立交上跨下穿匝道交叉點多、凈空受限，既有高速保通壓力大、交通組織復(fù)雜。
運用案例：G6911安來高速奉節(jié)東互通
奉節(jié)東互通是G6911陜西安康至湖南來鳳高速公路與G42上海至成都高速公路在奉節(jié)相交的樞紐立交。該互通現(xiàn)狀為四路一般互通，由于地形狹窄(東西方向為G42，互通前后接梅溪河特大橋、財神梁特長隧道;北向為G6911，接孫家崖特長隧道;南向設(shè)收費站下地方公路)，原互通設(shè)計為8字迂回型，交織路段位于G42主線兩側(cè)且較長、交通轉(zhuǎn)換功能弱、運行安全性差，改造后要求實現(xiàn)G6911與G42十字樞紐高效通行和便捷轉(zhuǎn)換。
經(jīng)驗做法：運用傾斜攝影+BIM技術(shù)，實現(xiàn)在眾多控制因素下，快速有效的擬定工程方案。即通過傾斜攝影技術(shù)高度還原實景，直觀展示工程邊界;通過實景建模，實現(xiàn)了復(fù)雜立交的可視化;直觀優(yōu)化匝道線形和凈空尺度;三維視圖+二維圖紙支撐互通方案比選。本互通初步設(shè)計共擬定了大喇叭+T型、雙喇叭、半定向+雙U轉(zhuǎn)、半定向+雙迂回等4個方案進行比選，最終推選了互通功能齊全、線形順暢、流向清晰、主線無交織的半定向+雙迂回方案，大幅提升主線通行能力及互通運行安全性。
BIM是一種方法，即如何運用信息化的手段來進行建設(shè)活動，BIM最后要讓虛擬變成現(xiàn)實，施工現(xiàn)場一定是應(yīng)用和創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，建議剛畢業(yè)的學(xué)生有機會還是去施工現(xiàn)場成沉淀幾年，但千萬別被通化，始終要想著使命：通過BIM最終解決施工現(xiàn)場的種種問題，這樣將能更容易成才，未來的職業(yè)空間將會無限廣闊。更多資訊請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校。同時點擊下方“免費下載”按鈕，可免費領(lǐng)取BIM學(xué)習(xí)資料(PDF等)。
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