深圳從1979年只有3萬人口的邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為了人口過千萬的現(xiàn)代大都市。隨著人口的快速增長，道路上的車輛也日益增多，需要建造更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施，滿足城市快速發(fā)展的需求。面對市區(qū)內(nèi)日益嚴(yán)峻的交通擁堵狀況，深圳市發(fā)布了車輛限行規(guī)定。沈海高速深圳段是深圳第二圈層?xùn)|西向唯一貫通的干線公路，也是支撐深圳城市發(fā)展的核心通道之一，目前日均交通量已達(dá)13.6萬pcu，呈現(xiàn)常態(tài)化擁堵的特征。

為了滿足該地區(qū)的道路通行需求，推動城市進(jìn)一步發(fā)展，中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司(簡稱"中交一公院")開展了機(jī)荷高速公路的改擴(kuò)建工程，線路總長約43公里，連接寶安國際機(jī)場與深圳龍崗區(qū)的荷坳社區(qū)。改擴(kuò)建項目總投資450億元，方案分地面層和立體層，其中立體層包括新建橋梁約35公里。

項目位于城市成熟區(qū)，路網(wǎng)密集，傳統(tǒng)測量難度和工作量極大。為了完成這一復(fù)雜的大型項目，中交一公院基于ProjectWise搭建了互連數(shù)據(jù)環(huán)境，以管理其實景建模數(shù)據(jù)和BIM模型。項目團(tuán)隊采用無人機(jī)傾斜測量技術(shù)，利用ContextCapture建立全線43公里的實景模型，有效補(bǔ)充項目的外業(yè)數(shù)據(jù)，為設(shè)計提供有力的數(shù)據(jù)支撐。借助Bentley軟件，團(tuán)隊得以快速進(jìn)行規(guī)劃和勘查，并有效地規(guī)劃了資源和進(jìn)度，節(jié)省外業(yè)勘察工期近42天，節(jié)省費(fèi)用近800萬元。

該項目涉及專業(yè)領(lǐng)域廣、參與人員多，因此中交一公院基于ProjectWise搭建了協(xié)同環(huán)境，節(jié)省了33天的協(xié)調(diào)時間和近500萬元的成本。該團(tuán)隊還使用OpenRoads建立了全線道路、橋梁和景觀綠化的BIM模型，提高了設(shè)計質(zhì)量和效率，將設(shè)計周期縮短了68天，節(jié)省成本2000萬元。Bentley的LumenRT則用于項目BIM可視化集成展示，開展方案立體空間關(guān)系的分析和立交區(qū)安全隱患分析。

通過研究復(fù)雜道路邊界與實景模型的自動疊加技術(shù)，將BIM模型、實景模型與GIS技術(shù)深度融合，中交一公院可以滿足客戶對BIM模型的準(zhǔn)確性要求。該團(tuán)隊對現(xiàn)有環(huán)境和設(shè)計方案進(jìn)行了比較分析，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題，減少施工期間需要做的修改。通過使用Bentley的創(chuàng)新應(yīng)用程序，項目團(tuán)隊減少了設(shè)計錯誤和設(shè)計變更，提供了設(shè)計反饋，優(yōu)化了工程圖的質(zhì)量。

中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司BIM中心首席工程師Pramod Kumar Gupta表示："機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建工程是一個重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，對深圳未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。利用Bentley的ContextCapture軟件，我們得以在如此大規(guī)模的項目中高效地進(jìn)行施工規(guī)劃和協(xié)調(diào)，并做出更明智的決策來交付這一卓越的項目，同時幫助合作伙伴節(jié)省時間和成本。"

BIM技術(shù)作為目前建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最高水準(zhǔn)，會有越來越多的價值潛能被不斷開發(fā)，節(jié)省成本、提高質(zhì)量、產(chǎn)生價值，何樂而不為?以上就是環(huán)球網(wǎng)校為你帶來的BIM相關(guān)內(nèi)容，更多建筑類精彩內(nèi)容可以關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校，也可點(diǎn)擊下方“免費(fèi)下載”領(lǐng)取自主學(xué)習(xí)資料。