1.某石油化工企業(yè)擬建設一服務于廠區(qū)的消防站，下列做法正確的是( )。

A.將其置于生產區(qū)全年最小頻率風向的上風側

B.將其置于廠區(qū)主要人流道路旁邊

C.廠區(qū)內最大服務范圍車程不大于4km

D.接警后抵達火場的時間不超過5min

【答案】D

【解析】根據《石油化工企業(yè)設計防火標準》 GB 50160-2008(2018年版)4.2.10，消防站的位置應符合下列規(guī)定：

1）. 消防站的服務范圍應按行車路程計，行車路程不宜大于2.5km，并且接到火警后消防車到達火場的時間不宜超過5min。對丁、戊類的局部場所，消防站的服務范圍可加大到4km;

2）. 應便于消防車迅速通往工藝裝置區(qū)和罐區(qū);

3）. 宜避開工廠主要人流道路;

4）. 宜遠離噪聲場所;

5）. 宜位于生產區(qū)全年最小頻率風向的下風側。

2.某市擬新建一液化石油氣灌裝站，下列防火措施正確的是( )。

A.液化石油氣的灌瓶間和儲瓶庫采取敞開式建筑物

B.設置不燃材料隔離墻

C.灌瓶間和儲瓶庫室內采用不發(fā)生火花的水泥地面

D.液化石油氣緩沖罐與灌瓶間的距離為9m

E.站內設寬度為4m的環(huán)形消防車道，其內緣轉彎半徑為6m

【答案】ABCE

【解析】液化石油氣的灌瓶間和儲瓶庫宜為敞開式或半敞開式建筑物，半敞開式建筑物下部應采取防止油氣積聚的措施;液化石油氣殘液應密閉回收，嚴禁就地排放。

(1)應設不燃材料隔離墻。實體墻下部應設通風口;

(2)灌瓶間和儲瓶庫室內應采用不發(fā)生火花的地面，室內地面應高于室外地坪，其高差不應小于0.6m;

(3)液化石油氣緩沖罐與灌瓶間的距離不應小于10m;

(4)站內應設寬度≥4m的環(huán)形消防車道，車道內緣轉彎半徑不宜小于6m。

3.縱向疏散平臺是設置在地鐵地下區(qū)間或地上區(qū)間，用于乘客在火災或應急情況下進行疏散的通道。就地下區(qū)間而言，除軌道區(qū)的道床面可作為乘客疏散通道外，提供縱向疏散平臺通道，可提高乘客疏散的安全性。下列關于縱向疏散平臺設置的做法中正確的有( )。

A.單側臨空的疏散平臺寬度為0.5m

B.靠區(qū)間壁的墻上設置高度為0.9m的扶手

C.疏散平臺采用鋼銜架結構制作

D.疏散平臺的側墻上每隔18m設置疏散指示標志和與疏散出口的距離標識

【答案】B

【解析】6.2.4 區(qū)間縱向疏散平臺應符合下列規(guī)定：

1）單側臨空時，平臺的寬度不宜小于0.6m;雙側臨空時，平臺的寬度不宜小于0.9m。

2）平臺的設置高度宜低于車輛地板面0.10m～0.15m。

3）靠區(qū)間壁的墻上應設置靠墻扶手，高度宜為0.9m。

4）縱向疏散平臺面標高與聯(lián)絡通道地坪標高宜接平。

5）疏散平臺的耐火極限不應低于1.00h。

5.6.6 地下區(qū)間縱向疏散平臺上應設置疏散指示標志和與疏散出口的距離標識。疏散指示標志和疏散出口的距離標識應設置在疏散平臺的側墻上，不應侵占疏散平臺寬度，間距不宜大于15m。

4.地鐵車站可以利用自動扶梯疏散。下列兼作疏散用的自動扶梯的做法符合防火要求的是( )。

A.按二級負荷供電

B.采用不燃材料制造

C.在事故時保持運行

D.平時運行方向應與人員的疏散方向相反

E.自動扶梯的下部空間與其他部位之間采取防火分隔措施

【答案】BCE

【解析】地鐵車站的自動扶梯出入口部，在火災時均不會被封閉，可以利用自動扶梯疏散。但自動扶梯要依靠電力和機械傳動來保證其運行，因此，火災時兼作疏散用的自動扶梯應符合下列規(guī)定：

(1)應按一級負荷供電;

(2)應采用不燃材料制造;

(3)應能在事故時保持運行;

(4)平時運行方向應與人員的疏散方向一致;

(5)自動扶梯的下部空間與其他部位之間應采取防火分隔措施;

(6)暴露在室外環(huán)境的自動扶梯應采取防滑措施;位于寒冷或嚴寒地區(qū)時，應采取防冰雪積聚和防凍的措施。

5.某地新建一一級加油站，下列做法不符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》 GB50156-2021 要求的是()。

A.設置了寬度4m的單車道

B.站內停車場和道路全部采用瀝青路面

C.站內停車位沒有坡度

D.車輛入口和出口分別位于加油站東側和西側

【答案】B

【解析】《汽車加油加氣加氫站技術標準》 GB50156-20215.0.1 車輛入口和出口應分開設置。

5.0.2 站區(qū)內停車位和道路應符合下列規(guī)定：

1）站內車道或停車位寬度應按車輛類型確定。CNG加氣母站內單車道或單車停車位寬度不應小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應小于9m;其他類型汽車加油加氣加氫站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應小于4m，雙車道或雙車停車位寬度不應小于6m。

2）站內的道路轉彎半徑應按行駛車型確定，且不宜小于9m。

3）站內停車位應為平坡，道路坡度不應大于8%，且宜坡向站外。

4）作業(yè)區(qū)內的停車場和道路路面不應采用瀝青路面。

6.潔凈廠房同層潔凈室(區(qū))外墻應設可供消防人員通住廠房潔凈室(區(qū))的門窗，其門窗口間距大于80m時，應在該段外墻的適當位置設置專用消防口，關于專用消防口的說法錯誤的是( )。

A.專用消防口平時封閉，火災時由消防救援人員從室外打開

B.專用消防口的寬度和高度不應小于0.75m×1.8m

C.樓層的專用消防口應設置陽臺，并應有明顯標志

D.樓層的專用消防口應從首層開始向上層架設鋼梯

【答案】D

【解析】根據《潔凈廠房設計規(guī)范》GB 50073-2013 2.0.37，專用消防口 消防人員為滅火而進入建筑物的專用入口，平時封閉，使用時由消防人員從室外打開。

5.2.10 潔凈廠房同層潔凈室(區(qū))外墻應設可供消防人員通往廠房潔凈室(區(qū))的門窗，其門窗洞口間距大于80m時，應在該段外墻的適當部位設置專用消防口。專用消防口的寬度不應小于750mm，高度不應小于1800mm，并應有明顯標志。樓層的專用消防口應設置陽臺，并從二層開始向上層架設鋼梯。

7.火力發(fā)電廠下列場所不屬于丙類的是()。

A.液氨氣化間

B.電纜隧道

C.油浸變壓器室

D.柴油發(fā)電機房

【答案】A

8.下列關于天然氣管道艙可燃氣體探測報警系統(tǒng)的說法錯誤的是()。

A.天然氣報警濃度設定值(上限值)不應大于其爆炸下限值(體積分數(shù))的25%

B.天然氣探測器應接入可燃氣體報警控制器

C.當天然氣管道艙天然氣濃度超過報警濃度設定值(上限值)時，應由可燃氣體報警控制器或消防聯(lián)動控制器聯(lián)動啟動天然氣艙事故段分區(qū)及其相鄰分區(qū)的事故通風設備

D.緊急切斷濃度設定值(上限值)不應大于其爆炸下限值(體積分數(shù))的25%

【答案】A

【解析】天然氣管道艙應設置可燃氣體探測報警系統(tǒng)，并應符合下列規(guī)定：

①天然氣報警濃度設定值(上限值)不應大于其爆炸下限值(體積分數(shù))的20%;

②天然氣探測器應接入可燃氣體報警控制器;

③當天然氣管道艙天然氣濃度超過報警濃度設定值(上限值)時，應由可燃氣體報警控制器或消防聯(lián)動控制器聯(lián)動啟動天然氣艙事故段分區(qū)及其相鄰分區(qū)的事故通風設備;

④緊急切斷濃度設定值(上限值)不應大于其爆炸下限值(體積分數(shù))的25%。

9.下列汽車庫中，可設置1個疏散出口的是( )。

A.某停車數(shù)量為50輛的地下汽車庫

B.某停車數(shù)量為120輛且設置雙車道汽車疏散出口的地上汽車庫

C.某停車數(shù)量為120輛且設置雙車道汽車疏散出口的地下汽車庫

D.某停車數(shù)量為100輛且建筑面積為4500㎡的地下汽車庫

E.某停車數(shù)量為80輛，建筑面積為3200㎡且設置雙車道汽車疏散出口的地下汽車庫

【答案】ABE

【解析】根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB 50067-2014 6.0.10，當符合下列條件之一時，汽車庫、修車庫的汽車疏散出口可設置 1 個：①Ⅳ類汽車庫。②設置雙車道汽車疏散出口的 III 類地上汽車庫。③設置雙車道汽車疏散出口、停車數(shù)量小于或等于 100 輛且建筑面積小于 4000 ㎡的地下或半地下汽車庫。④II、III、Ⅳ類修車庫。

10.某新建大型商場，根據規(guī)定其內部設有人民防空工程，其地下一層地面與室外入口處地坪高差為 8m，下到關于該人防工程的總平面設計中，錯誤的有( )。

A.地下一層設有一個油浸電力變壓器

B.地下一層設置哺乳室和幼兒園

C.地下二層設有一歌舞廳

D.地下二層設有一網吧E.地下二層設有一服裝賣場

參考答案：ABCD

【解析】根據《人民防空工程設計防火規(guī)范》GB50098-2009 3.1.12，人防工程內不得設置油浸電力變壓器和其他油浸電氣設備。

根據3.1.3，人防工程內不應設置哺乳室、托兒所、幼兒園、游樂廳等兒童活動場所和殘障人員活動場所。

根據3.1.5，歌舞娛樂放映游藝場所不應設置在地下二層及以下層，當設置在地下一層時，室內地面與室外出入口地坪高差不應大于 10m。

根據3.1.6，地下商店應符合下列規(guī)定：1 不應經營和儲存火災危險性為甲、乙類儲存物品屬性的商品;2 營業(yè)廳不應設置在地下三層及三層以下。